А что ж такое декавильки?

[Dak0ta]

Цитата из любезного В.Б.Резуна:

А вот еще термин: декавильки. Тухачевский со свойственной ему страстностью доказывал, что в войнах XX века декавильки имеют огромное значение. Кто посмеет оспаривать гения? Лично я не спорю. Я согласен. Раз Тухачевский сказал, что декавильки надо развивать, значит, так тому и быть.

Только малая заминочка: я не знаю, что такое декавильки. Не глядя в "Советскую военную энциклопедию", готов спорить, что в ней такого термина нет.

ВНЕЗАПНО, выяснилось, что любезный В.Б. имел-таки все шансы проспорить.

Вам интересно, что же это такое? Сообщаю:

Декавилевская колея (фр. Decauville) — железнодорожный путь с шириной колеи 500 мм, первоначально применявшийся во Франции для обеспечения перевозок грузов в сельской местности, на рудниках, имеющих небольшой объём добычи, и на строительных площадках.

Разработал такую систему французский инженер Поль Декавиль. Будучи сыном фермера Арманда Декавиля, Поль занимался производством свеклы для своего винокуренного производства. Ненастная погода, превратившая все грунтовые дороги в грязь, и запасы свеклы порядка 9 тысяч тонн на своих полях заставили искать выход. Декавиль придумал изготавливать рельсошпальную решётку исключительно из металлических элементов, каждый из которых весил немного, но при этом легко монтировался и демонтировался. Для спасения урожая с полей этого оказалось вполне достаточно — были сделаны небольшие вагонетки, передвигаемые вручную.

Впоследствии система получила усовершенствования.

Декавилевская железная дорога широко применялась как военно-полевая железная дорога для подвоза боеприпасов внутри фортификационных сооружений, в промышленности и в горнодобывающей промышленности разных стран.

Декавилька - прежнее русское название для дорог такого рода.


Но в главном-то он, конечно, прав...

[L_Pt]

Делать біьло нечего (С) і троль з під мосту знову про свого улюбленого письменника з інету подробиці кидає.
Ну давайте поговоримо про «декавильки».

Ні щоб самому прочитати повна цитату:

А вот еще термин: декавильки. Тухачевский со свойственной ему страстностью доказывал, что в войнах XX века декавильки имеют огромное значение. Кто посмеет оспаривать гения? Лично я не спорю. Я согласен. Раз Тухачевский сказал, что декавильки надо развивать, значит, так тому и быть.
Только малая заминочка: я не знаю, что такое декавильки. Не глядя в "Советскую военную энциклопедию", готов спорить, что в ней такого термина нет. А словари не потрошу из-за принципа: считаю, что полководец должен говорить так, чтобы каждому было понятно. Даже дураку. Кроме того, сдается мне, что не в каждом словаре найдешь те самые декавильки, за развитие которых ратует Тухачевский.

Що не так в цих конкретних двох абзацах? В «Советской военной энциклопедии» подібне слово є? Усім військовим воно відразу зрозуміло?


PS В сторонку, цікаво, а де окріп як в окопній війні на західному фронту першої світової подібна залізниця могла бути корисною?

[favorites.com.ua]

Ну точно антирезунизм - это уже религия такая...

[kot1066]

PS В сторонку, цікаво, а де окріп як в окопній війні на західному фронту першої світової подібна залізниця могла бути корисною?

Ну так кто мешает заменить автомобили в прифронтовой полосе данной дорогой? Тем, более, её запросто можно перевести в автоматический режим. Что легче - заметить и разбомбить грузовик размером 2,5*6-7м и притом неодин, или метровую вагонетку на замаскированной колее? И в случае поражения этого Т.С. противником, потери как-то несоизмеримы с обычным средством доставки грузов. Да и от погоды оно как-то независит.

декавильки - узкоколейная ж/д, в просторечии.

[Dak0ta]

Ну так кто мешает заменить автомобили в прифронтовой полосе данной дорогой? Тем, более, её запросто можно перевести в автоматический режим. Что легче - заметить и разбомбить грузовик размером 2,5*6-7м и притом неодин, или метровую вагонетку на замаскированной колее? И в случае поражения этого Т.С. противником, потери как-то несоизмеримы с обычным средством доставки грузов. Да и от погоды оно как-то независит.

декавильки - узкоколейная ж/д, в просторечии.

При этом - модульного монтирования.

2ДрЮкер. А объяснение термина мобилка вам нужно? В энциклопедию заглядывать будете? А ведь тогда они были распостранены и известны каждому, объяснения требовались не более, чем сегодня объяснения, что такое мобилки.

[L_Pt]

Ну так кто мешает заменить автомобили в прифронтовой полосе данной дорогой? Тем, более, её запросто можно перевести в автоматический режим. Что легче - заметить и разбомбить грузовик размером 2,5*6-7м и притом неодин, или метровую вагонетку на замаскированной колее? И в случае поражения этого Т.С. противником, потери как-то несоизмеримы с обычным средством доставки грузов. Да и от погоды оно как-то независит.

ІМХО, полотно розбомбити на порядок легше.
А її замаскувати та відновити значно тяжче ніж звичайну дорогу, навіть з твердим покриттям. А головне, мобільність менша.
Я так розумію, вони моментально застаріли після появи великої кількості вантажівок в армії.

У вас є приклади застосування подібної вузькоколійки під час другої світової, окрім як хіба що всередині опорних пунктів (лінії Мажино тощо) на самому початку війни?

[411100]

Ну так кто мешает заменить автомобили в прифронтовой полосе данной дорогой?

Вроде бы L_Pt прозрачно намекнул, что мешает - подвижность этой самой прифронтовой полосы. "То за ними, то от них".

[411100]

А толку создавать эту тему здесь я тоже не вижу.

[Sascha1965]

Все правильно-декавильки во второй мировой большой роли не сыграли..Тухачевский прошибся..

[Dak0ta]

Все правильно-декавильки во второй мировой большой роли не сыграли..Тухачевский прошибся..

Конечно не сыграли. Не поверите - и вертолеты не сыграли. И реактивняе истребители не сыграли.

Но вот что было бы проще - кинуть на болота решетки декавилек или мостить дорогу из досок (что в реальности делали на Волховском фронте) - вопрос очень спорный.

Да и кинуть их вместо дороги жизни зимой по Ладоге - три дня работы, а пропускная способность сразу возрастает на порядок...