Левы ряд. ГАИ

[dima_p]

Народ, кого гайцы тормозили за движение в левом ряду?
У меня был случай: ямы, оказывается не являются препятствием, если "в них колеса не оставишь".
Еду спокойно 40-50 в левом ряду после проезда перекрестка,сразу за перекрестком в правом ряду авто стояло, а за ним "поле боя", сплошные ямы глубиной 2-5 см и диаметром 5-50 см, естественно я еду в левом ряду ближе к центру и тут меня тормозят: нарушение 11.2 и 11.5 - на 400 гривен. После 30 минут споров и звонка по тел. доверия ГАИ меня отпустили. Фишка в том, что пока он мне "втухивал" так же проехали минимум 4 авто, реакции гайна ноль.

[-=coNDor=-]

Видел только на светофоре с Павлова по направлению от Речпорта тормознули девчушку, которая с крайнего левого ряда тронулась прямо

[Mark Schlange]

Было вроде указание ГАИшникам от их пахана: не рассматривать как нарушение движение в левом ряду при свободно правом, если в правом калдаепины. А глубиной с колесо или с полколеса - об это ничего не сказано.
Но это их внутренний документ, так что в споре с ГАИшником это не аргумент.

[ТьфуНаВасЕщеРаз]

Было вроде указание ГАИшникам от их пахана: не рассматривать как нарушение движение в левом ряду при свободно правом, если в правом калдаепины. А глубиной с колесо или с полколеса - об это ничего не сказано.
Но это их внутренний документ, так что в споре с ГАИшником это не аргумент.

Это не аргумент но при разговоре с ними действует молниеносно,проверено три раза
ЗЫ спасибо Бульдозеру за сей документик

[Apis.NET]

Народ, кого гайцы тормозили за движение в левом ряду?
У меня был случай: ямы, оказывается не являются препятствием, если "в них колеса не оставишь".
Еду спокойно 40-50 в левом ряду после проезда перекрестка,сразу за перекрестком в правом ряду авто стояло, а за ним "поле боя", сплошные ямы глубиной 2-5 см и диаметром 5-50 см, естественно я еду в левом ряду ближе к центру и тут меня тормозят: нарушение 11.2 и 11.5 - на 400 гривен. После 30 минут споров и звонка по тел. доверия ГАИ меня отпустили. Фишка в том, что пока он мне "втухивал" так же проехали минимум 4 авто, реакции гайна ноль.

Прально ипут. нех в левом ехать 40.

[KISON]

Народ, кого гайцы тормозили за движение в левом ряду?
У меня был случай: ямы, оказывается не являются препятствием, если "в них колеса не оставишь".
Еду спокойно 40-50 в левом ряду после проезда перекрестка,сразу за перекрестком в правом ряду авто стояло, а за ним "поле боя", сплошные ямы глубиной 2-5 см и диаметром 5-50 см, естественно я еду в левом ряду ближе к центру и тут меня тормозят: нарушение 11.2 и 11.5 - на 400 гривен. После 30 минут споров и звонка по тел. доверия ГАИ меня отпустили. Фишка в том, что пока он мне "втухивал" так же проехали минимум 4 авто, реакции гайна ноль.

*Успокойтыся граждане, усё законно, докумэнты трэба носыть з собою*(с) Ваня Пасюк"Место встречи ...."

[ТьфуНаВасЕщеРаз]

розпорядження №466 від 21.05.2009року

пункт 1.8 Не допускати випадків документування порушень ПДР,якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття(виїзд на зустрічну смугу для об*їзду перешкод,ям тощо)

[B.O.S.]

Это не аргумент но при разговоре с ними действует молниеносно,проверено три раза
ЗЫ спасибо Бульдозеру за сей документик

Поделитесь документиком, пожалуйста

[B.O.S.]

розпорядження №466 від 21.05.2009року

пункт 1.8 Не допускати випадків документування порушень ПДР,якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття(виїзд на зустрічну смугу для об*їзду перешкод,ям тощо)

спасибо))

[МОНАХ]

Двигались в левом ряду? Ну и шо? Хотели повернуть налево и выполняли:
ПДД: 10.4. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій
має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній
частині, призначеній для руху в цьому напрямку...
А шо такое завчасно - не регламентируется - 50 метров или 3 километра... А чего туда ехал? В туалет захотел, искал "Биотуалет"... И главное - всё это отобразить в разделе протокола "По сути порушэння пояснюю"...

[dima_p]

Прально ипут. нех в левом ехать 40.

Там дорожная обстановка такая, что быстрее 50-ти просто опасно: большой перекресток, а за ним 4 выезда на дорогу(заправка, разворот, заезд на мост), а метров через 150 проезд под мостом (без разметки), въезд на заправку и съезд с моста, короче, решать каждому с какой скоростью там ехать

[dima_p]

Поделитесь документиком, пожалуйста

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
21.05.2009 м. Київ № 466

бла бла бла

ВИМАГАЮ:

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:
1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті.
1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо).
1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів.
1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.
1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.
1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).
1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника.
1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо).
1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному
режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень.
1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови
про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно
дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні
правопорушення.
1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити
випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ.
1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби.
1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака.
Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів.
1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху.
1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.
1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.4 "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з:
- відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів;
- позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг;
упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху.
1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів.
1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках.
1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390.
1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року.

2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.:
2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації.
2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України.
2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження.
2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження.

3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.).


Т.в.о. Міністра
генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв

[ТьфуНаВасЕщеРаз]

опередили

[Apis.NET]

Там дорожная обстановка такая, что быстрее 50-ти просто опасно: большой перекресток, а за ним 4 выезда на дорогу(заправка, разворот, заезд на мост), а метров через 150 проезд под мостом (без разметки), въезд на заправку и съезд с моста, короче, решать каждому с какой скоростью там ехать

Место проишествия где?
Тогда лучше выйти из машины и ехать на маршрутке.

[Andron]

спасибо!

[-=coNDor=-]

Место проишествия где?
Тогда лучше выйти из машины и ехать на маршрутке.

Апис, ну хватит говнить по любому поводу. Человек выбрал скорость в соответствии с дорожной обстановкой и был вздрючен совсем не за нее.

[Apis.NET]

опередили

Упакуй в архивчик и присобачь к теме. Так будет удобней.

[Apis.NET]

Апис, ну хватит говнить по любому поводу. Человек выбрал скорость в соответствии с дорожной обстановкой и был вздрючен совсем не за нее.

Повторяю для особых. Нех делать левом ряду на 40 км\час.

[-=coNDor=-]

Повторяю для особых. Нех делать левом ряду на 40 км\час.

повторяю для особых: нех говнить не зная ситуации

[Mark Schlange]

повторяю для особых: нех говнить не зная ситуации

плюсмнога.
мнение "нех" прозвучало из большого чемодана на крупной жырной резине