пластиковые фары

[Заблудившийся]

где в этом городе по человечески , со знанием вопроса , быстро и качественно полируют за деньги
пластиковые фары?
и это..
хав матч мани?

[madest]

где в этом городе по человечески , со знанием вопроса , быстро и качественно полируют за деньги
пластиковые фары?
и это..
хав матч мани?

приватавто, за океанмашом(бывшим)
скока стоит не в курсе, вошло в стоимость ремонта по кузову)))))

[suslik99]

приватавто, за океанмашом(бывшим)
скока стоит не в курсе, вошло в стоимость ремонта по кузову)))))

Ему качественно, ещё и со знанием вопроса.

[rlr78]

http://www.golf-club.org.ua/forum/vi...p?f=50&t=20842
почитай тут

[igor_shar]

На опель-клубе в днепровской ветке есть человек.
Результат видел - достойно очень.
Деньги - 150 грн, но не помню за одну или пару...

[Заблудившийся]

http://www.golf-club.org.ua/forum/vi...p?f=50&t=20842
почитай тут

о!
спасиб..
годидзе

[*ncux*]

Начиная с середины осени и на протяжении всей зимы, мы имеем длиннее ночи, дожди, туманы, снег и слякоть . Без хорошей опти езда на машине перестает приносить удовольствие и становится напряжённой. Если их свет фар потускнел, не спешите менять лампочки - для начала присмотритесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно, и вы видите не направленный пучёк света, а размыленное пятно, что существенно снижает эфективность фар вашего авто.

Поставить новое стекло на отечественный автомобиль - это не проблема, а вот менять стекла фар на иномарке не всегда простое занятие. Для начала стекло нужно найти, но если это будут Б/У стекла, то скорее всего они будут не намного лучше ваших. Второй момент - стоимость новых стёкл, а более реальный вариант, это новые фары, стоимость которых начинается с 60у.е. за то же Б/У и до 200-300 у.е за новые, хотя и это не предел. К счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить прозрачность можно более дешевыми абразивами.

Можно пробовать разные способы полировки: скобление бритвой и натирка пастой ГОИ или зубным порошком, проварка в масле или обжиг открытым пламенем хороши лишь как демонстрация смекалки и ловкости рук не от хорошей жизни. Сегодня существуют отработанные технологии и материалы, способные "очищать" стекло за считанные минуты.

При полировке стекол, мы использовали: Abralon - абразивный материал на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000, мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей. Весь набор обойдется в розницу дешевле 20 долларов, а отремонтировать им можно несколько десятков фар. Круги "Абралона" снабжены "липучкой" для крепления к шлифмашинке - с ней работать удобнее и быстрее. В крайнем случае можно обойтись ручной шлифовкой - результат будет не хуже: ведь поролоновая подложка сглаживает неровности ладоней и пальцев и хорошо повторяет изогнутую поверхность фары. Данная технология полировки фар подойдет и некрупному сервису, и владельцу недорогой иномарки, который привык обходиться своими силами.

Для начала необходимо промыть и высушить полируемые фары. Затем заклеиваем окрасочным скотчем все прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше снять.



Для первой (грубой) шлифовки используем Abralon-600). Все круги перед работой обязательно увлажняем - так они лучше выполняют свою задачу, да и грязь остается внутри. Машинная шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой.

Промываем фару водой и переходим на шлифовку кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию с кругом с зернистостью 2000 и 4000. Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной.

Сполоснув и обтерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпочку немного Polish-2000 и полируем теперь уже вручную теперь уже порядка 5-7 минут.

Результат нашей работы видно невооруженным глазом. После полировки освещенность возростает порядка +40%. Полный цикл операций занимает всего около 15 минут, ручная шлифовка - примерно вдвое дольше.

Стибрено на ладапортале, ранее стибрено с какогото ВАЗика.ру, а дальше кто у кого что тибрил неизвестно...

[Mark Schlange]

Стибрено на ладапортале, ранее стибрено с какогото ВАЗика.ру, а дальше кто у кого что тибрил неизвестно...

это королла в 100-м кузове, у нее стеклянные фары. про крайней мере в европейке, на фотах японка.

[*ncux*]

это королла в 100-м кузове, у нее стеклянные фары. про крайней мере в европейке, на фотах японка.

а тут вроде про стекло и написано, по пластику походу достаточно пасты ГОИ.
По крайней мере я у плеера экран пластиковый полировал сначала полировочной пилкой для нохтей, а потом полировочным войлочным кругом с ГОИ.

Статью выложил мож кому пригодится.

[hondarenok]

ул.Чернышевского 47!!!!
097 950 35 11 Влад

[Carbon]

ул.Чернышевского 47!!!!
097 950 35 11 Влад

Карлсон вернулся?

[Excalibur]

ул.Чернышевского 47!!!!
097 950 35 11 Влад

ну смари... заеду, попробуй отвертеться...)))

[---DEN---]

пластик мы лехко полернём.

[Excalibur]

пластик мы лехко полернём.

а поликарбонат?

[Заблудившийся]

пластик мы лехко полернём.

а по времени?
и это...хав матч мани?

[Zaurus]

Только Вы наверно забыли,что у пластиковых и поликарбонатных фар структура многослойная (армированная),иначе при попадании камешков на дороге они разлетелись бы на ура,трескались или пробивало бы дырку

Ах да и при полировке фары разволокняются

[Excalibur]

Только Вы наверно забыли,что у пластиковых и поликарбонатных фар структура многослойная (армированная),иначе при попадании камешков на дороге они разлетелись бы на ура,трескались или пробивало бы дырку

Ах да и при полировке фары разволокняются

отж и я к чему...

[---DEN---]

Только Вы наверно забыли,что у пластиковых и поликарбонатных фар структура многослойная (армированная),иначе при попадании камешков на дороге они разлетелись бы на ура,трескались или пробивало бы дырку

Ах да и при полировке фары разволокняются

всё нетак сложно но и не так просто, она не разобьется никак как её не полируй, но у неё есть защитный слой который по началу не так сильно царапается, после определённого времени слой конечно уходит, и полируя фару просто предается блеск и прозрачность уже самому пластику но при етом он матавеет оочень быстро после етого, тоисть полирнув фары раза 4 слоя уже нет.

[Zaurus]

всё нетак сложно но и не так просто, она не разобьется никак как её не полируй, но у неё есть защитный слой который по началу не так сильно царапается, после определённого времени слой конечно уходит, и полируя фару просто предается блеск и прозрачность уже самому пластику но при етом он матавеет оочень быстро после етого, тоисть полирнув фары раза 4 слоя уже нет.

А я что говорил,что при полировке разобьется?????

Структура пластика в фарах многослойная,так что полировка это как мертвому припарка

[---DEN---]

не разобьется, защитный слой защищяет только от царапин.
если есть ненужная выра попробуйте её разбить... молоток отпрыгивает фаре хотьбы что))
цена полировки 50-200 гр в зависимости от убитости, времени около 30 минут + -
слегка поматовевшие фары неразу не оплированные можно полировати раза 3-4 без особых потерь защитного слоя, эффект на лицо в разных случаях до 40% света прибавляет, реально эфектинво, старые фары конечно поматовеют и пожелтеют довольно быстро. корорче каждый случай индивидуальный.
стелкянные фары полировать очень дрого, лехкий блеск от обычной полировки конечно будет, но уже не 40% максимум а дай бог 5%, а вообще реально конечно, но технология трудоемкая- так для развития)