Как становятся автоэлектриками?

[Йожик]

Чисто теоритическое продолжение Закрытой Темы.

ггг, ті считаешь, что єлектрик может так вот запросто стать автоєлектриком?)) таді понятно)

http://forum.gorod.dp.ua/showthread....1#post23801819

Я так и не понял шо означают три буквы "г" = наверно в человека клавиша забадает, а новую клавиатуру купить не за шо...

Сейчас не об этом.
Итого, Тема не о том откуда они берутся. Это понятно.

Интересно, кто может вот так вот запросто стать автоэлектриком? Наверное никто. Запросто....
А вот не запросто.
С электриками понятно. Таксист может так вот запросто стать электриком. А вот автоэлектриком он оказывается стать не может.

После Автодорожного техникума тоже автоэлектрики не получаются. Эти бройлеры изучали ГАЗ-66 четыре года, и в лучшем случае рессору смогут открутить.
Сколько я не общался с вундеркиндами обученными, они элементарно тестером ток не могут померять.
Все их познания: Фаза - это ота дырка в розетке, в которой светится индикатор.

Еще, читая этот Форум, я так понял, шо автоэлектрик должен уметь разбирать-собирать двери, и сигналку под приборкой крепить хорошо, шо бы не вываливалась.

Кароче говоря: я так понял они с Луны сваливаются.

[engineer_alex]

Нет, там все проще.

Сидят на сдельщине, нормочасах или проценте.

За неделю приедет два клиента. За неделю автоэлектрик заработает 500 гривен, а за месяц 2000 грн - и станет опять простым электриком - например дежурный электрик в АТБ имеет оклад 4000 грн - и без всякой сдельщины.

Основная проблема СТО, ищущих людей по объявлениям о работе - отсутствие клиентуры или непорядочность руководства (проще говоря "кидалово по зарплате").

Часто эти две проблемы объединены в одну.

На нормальном СТО с нормальным заработком текучки нет, нет нужды искать людей по объявлениям - стоит только шепнуть "Петрович, нам нужен еще один рихтовщик (или электрик, или моторист)" - и нормальный специалист завтра придет работать.

А когда про это СТО все спецы знают, какие там дела, то вот туда идут либо новички, которые еще не в курсе что, где и как, или те, кому деваться некуда (в том числе и с проблемами с алкоголем).

А вообще спецы стремятся работать на себя - арендуют боксы, работают в гаражах, на дому и т.п. - зачем делиться с хозяином, если у них есть своя клиентура.....


Ходил я недавно на одно СТО. Я вообще-то рихтую-варю. Достаточно хорошо. Лучшим рихтовщиком Днепропетровска себя не считаю, но то, что делал - клиентам нравилось. Пока работал на себя, в дополнение к своей основной специальности. Решил попробовать поработать на СТО - может имеет смысл?

Так вот, на первом СТО (крупном, фирменном, дилерском) - было два рихтуна - оба уволились. Почему? Я проработал там две недели. Нормочасы. Сделать то-то и то-то столько-то часов и такие вот деньги. Но с их расценками - за неделю было только две машины - в сумме работы на два дня. Рихтануть по мелочи мелкие вмятины. Сделал. Остальные дни - сидел, ждал (хоть работы и нет - должен быть на месте, хотя за это ничего не платят). Посчитал я - сколько можно заработать в таком режиме - и ушел. За две недели мне так и не заплатили.....

Второе СТО. не такое гламурное, оно пришло в упадок, потом его выкупили и решили оживить.
Нужен рихтовщик. Прихожу. Из оборудования - ничего нет. Только бокс с ямой.
Вопрос - мне что, свое оборудование из гаража тянуть? Причем там все - неофициально.... То есть можно в один день придти с утра на работу - и услышать "а ты кто такой? какое такое твое оборудование? здесь твоего ничего нет - вали отсюда, пока мы добрые...."

Я им предоставил списочек необходимого - сварочный полуавтомат, дрели-болгарки, молотки, гидравлика.... Стапель мог бы и сам самодельный сделать, если уж заводской для них дорог....
Но, видать моя персона им не пришлась ко двору....

Сложилось у меня впечатление, что мастера с опытом и клиентами работают сами или на СТО, где их более-менее ценят.... А все эти объявления типа "требуются мотористы, автоэлектрики, ходовики", причем на одно и то же СТО годами требуются и требуются.... (СТО Зигфрид). И все продолжают требоваться..... То есть люди там не задерживаются. Вопрос - почему?

Все приходящие к ним - неумелые пьяницы? Очевидно, нет. Значит причина в руководстве этих СТО.



Кстати, пересекался я с автоэлектриком, скорее - с автоэлектронщиком.
Он работал на диагностике, но ему так зажали расценки и нормочасы, что он занимается теперь только установкой "допов и сигналок".
А у него - образование высшее по радиоэлектронике и опыт радиоэлектронщика, он хороший спец. Диагностика как раз для него. Но руководство другого мнения.

[Йожик]

Алекс, я собсно не о том как там работается.
просто тама в ссылке, Циник решил поостроумничать и начал писать шо типа человек работающий электриком не может начать работать автоэлектриком.
Подобные умозаключения происходят из-за крайней тупости мозгов. Некоторые люди думают, шо некто типа рождается столяром, и это типа разные Касты как в Индии, и живет всю жизнь столяром.
По логике этих Даунов, к примеру, специальность автоэлектрик типа закрытая каста, и они обладают некими Эзотерическими автоэлектронными знганиями, недоступные простому смертному.
Т.е. получается шо типа электрики обладают поголовно одними, одинаковыми знаниями, а в автоэлектриков действуют другие законы Киргофа и Ома.

Как-то общался с хозяином СТО "Юст". Как ехать с Калиновой на Березинку. Его фраза: "ну... э.. э... Вы электрик по 220 Вольтам, а тут 12 Вольт... вам наверно тяжело будет изучить... э... эти э... 12 Вольт." Вот такие технические познания в начальника СТО. Его папа держит где-то на Правом берегу СТО. А это СТО купил "по-случаю" и подарил сыне. В сына образование Высшеее. Медицинское. Врач терапевт. С Высшим образованием часто любят рассуждать про 12 Вольт....

Рядом тама еще СТО. Мой однокласник типа рихтовщиком устраивался. Без сварки. Шпаклевка-малярка. Решил дома бросить, пойти цивилизованно поработать. Зима, свой гараж тяжело топить. Туда пришел, а там тоже холодно, бо дорого. Он тупа и прозрел. С наружи Евровывески, внутри обычный гараж. А работа постоянно с водой, грунтовку надо поливать когда шкуришь.

А на том СТО "ЮСТ", сидели пара шарящих электриков-дигностов. Вроде как бы и "мозги" умели чиповать. Хозяин-терапевт, как только стал хозяином и их получил в "подарок". Короче эти электроники сидели там в аренде. Место проходное, платили просто за аренду. Хозяин подглядел шо баблос движется приличный, и начал грузить 50/50. Те еотказались и выселились. Потом при мне было пару клиентов. Заезжают, спрашщивают Васю-Петю, разворачиваются и молча уезжают. Электрики начали меняться как перчатки. Один видя шо балооборот маленький, начал жучить хозяина. Говорит клиенту, ты отъедь отуды на автостоянку, рядом. Тот туды едет, он прибор-инструмент в зубы и идет тама ковырять. Хозяин заметил, а тот ему: какие такие 50\50, это мои клиенты, я частным образом ремонтирую.
А еще тама были пацаны-слесаря. Работали в Днепрподзержинске сторожами, день-ночь-двое суток дома. Пока выходные, приезжали типа на работу, бо слесарями можна неделю на сухарях просидеть. Сбивали при мне с "Омеги" с задней цапфы подшипник. Кувалдой и зубилом. Бо съемник на базаре дорогой. Я прозрел, как это все узрел.

Забавно смотреть на этот цирк на дроте.
При этом вумнюки вумнючают шо на это все надо где-то типа обучаться.
Может так оно и есть, вот мне и интересна где???

[engineer_alex]

А работа постоянно с водой, грунтовку надо поливать когда шкуришь.

Вроде бы сейчас предпочитают работать всухую, но надо пылеотсосы - если работать постоянно с большим потоком машин...


Дело в том, что для электрика надо базовое образование. Имея его - можно заниматься электрикой в разных областях.

А все эти россказни начальников СТО - повод отказать в приеме на работу или сбить зарплату.....

А обучения профессии именно автоэлектронщика нигде нет.

[tolk]

отвечу на вопрос в топике.

Плохо учатся в школе.

[Йожик]

Вроде бы сейчас предпочитают работать всухую, но надо пылеотсосы - если работать постоянно с большим потоком машин...

Дело в том, что для электрика надо базовое образование. Имея его - можно заниматься электрикой в разных областях.

Хто предпочитает и где конкретно?
Никто этого не знает и не видел. Одни рекламные понты для приезжих.

А образование и знания это как бы одно и то же, но на самом деле это разные понятия.
И с нашей системой образования это совершенно разные понятия.

Кстати, на автоэлектрика учат в бурсе-техникуме индустриальном. Изучаю ГАЗ-66.
На автоэлектронщика-диагноста есть курсы в Луганске. Дорого и только базовые знания. В общих чертах для уяснения ситуации. Но надо знать Основы электротехники и Радиоэлектроники.

Плохо учатся в школе.

Чему плохо учатся? В них двойка по пению?