Чиновники отвечают на вопросы людей по новой транспортной сети

[Shell]

Решил создать для этого отдельную тему.

Вчера задали руководителю транспортной комиссии Беляеву вопросы от горожан. В том числе: Как власти собираются приучать горожан к новой транспортной сети? Почему ничего не едет по Кирова? Зачем было менять номера всех маршруток? Почему транспортную сеть составляли люди, в маршрутках сами не ездят? И некоторые другие.

В этой теме предлагаю форумчанам насыпать еще всяких вопросиков чиновникам, а мы, в свою очередь, постараемся их задать "в лоб".

В принципе, по тем ответам, которые уже есть понятно, что ничего хорошего нас действительно не ждет..

[Nemezzida]

Почему не равномерна связь всех частей города?С части Набережной от инфиза до Столярова нет маршрутов вверх от КМ.Можно только поехать на Победу и на Парус.

[жули]

1.Почему с Сокола нет ни одной маршрутки к б-це Мечникова,
2 почему нет обещанного муниципального транспорта
3 когда будет единый проездной на все маршрутки????

[user3000]

Я придумал как бороться со стоячими пассажирами, вот решение проблемы:



Этот транспорт налько мал что стоять там нереально. Нужно заменить все нынешние маршрутки вот на эти.

[user3000]

1.Почему с Сокола нет ни одной маршрутки к б-це Мечникова,
2 почему нет обещанного муниципального транспорта
3 когда будет единый проездной на все маршрутки????

На все ваши вопросы ответ один - быдло довольно и так.

[Noiteinsone]

1. Впервые об автобусах большой вместимости заговорили в начале 2004 года (8 лет назад). Когда же они появятся?
2. Об остановках маршруток только на остановках говорят примерно столько же. Когда это свершиться?
3. Кто инициатор этой реформы - чиновники или горожане?
4. Какие именно пожелания горожан учтены в новой схеме маршрутов? Желательно конкретный список по пунктам учтенных пожеланий.
5. Цель реформы в представленном виде - улучшение или ухудшение ситуации с перевозками пассажиров или может создание видимости бурной деятельности?
6. Какие принципиальные изменения в сфере пассажирских перевозок, кроме перемешивания номеров, предусмотрены этой реформой?
7. В час-пик сидя можно уехать только из тупика. Часто стоячих берут в том же тупике. Далее по маршруту можно сесть только на крышу. Как решается в новой сети данная проблема?

[vadelan]

7. В час-пик сидя можно уехать только из тупика. Часто стоячих берут в том же тупике. Далее по маршруту можно сесть только на крышу. Как решается в новой сети данная проблема?

Самый лучший вопрос

[_Jane_]

гыгы, тысяч 15 справочников на миллионный город они напечатают

для того, чтобы проконтролировать, кто им пользуется - нужна идентификация. Иначе могут иметь место злоупотребления - передача билетов другим людям. Как только мы технически решим этот вопрос, я думаю, в ближайший месяц такой дневной билет будет введен

кросавчеги собираются вписывать номер паспорта или вклеивать фото?

мы, сразу пришли к мнению, что надо поменять номера маршрутов и упорядочить, чтобы не было брешей. Люди привыкнут

я достаточно много езжу и на общественном транспорте в силу своей специфики работы, и раньше ездил. И я прекрасно помню, как я в советское время стоял ждал на морозе автобус по полчаса

судя по всему, сейчас автор этих строк всё-таки не ездит на общественном транспорте, иначе бы и про него, а не только про советский автобус, более конкретно выразился.

[AntareS16]

- Хочу сказать, что я достаточно много езжу и на общественном транспорте в силу своей специфики работы, и раньше ездил. И я прекрасно помню, как я в советское время стоял ждал на морозе автобус по полчаса. Поэтому я эту проблему через себя пропускаю. Проблема была еще и в том, что он не приезжал в то время. в которое нужно. Если же нам технически удается сделать график точный, когда автобус будет приходить максимум с опозданием в полминуты - разве это будет плохо?Повеселило,так,как Беляев и его семья,уж лет 15,как забыли,что такое общественный транспорт?Может совок он и помнит,но сейчас....не понимаю,зачем так откровенно врать людям.

[смысл жизни]

- Хочу сказать, что я достаточно много езжу и на общественном транспорте в силу своей специфики работы, и раньше ездил. И я прекрасно помню, как я в советское время стоял ждал на морозе автобус по полчаса. Поэтому я эту проблему через себя пропускаю. Проблема была еще и в том, что он не приезжал в то время. в которое нужно. Если же нам технически удается сделать график точный, когда автобус будет приходить максимум с опозданием в полминуты - разве это будет плохо?Повеселило,так,как Беляев и его семья,уж лет 15,как забыли,что такое общественный транспорт?Может совок он и помнит,но сейчас....не понимаю,зачем так откровенно врать людям.

Врали, врут, и будут врать...

[eXtreme*ist]

Я придумал как бороться со стоячими пассажирами, вот решение проблемы:
Этот транспорт налько мал что стоять там нереально. Нужно заменить все нынешние маршрутки вот на эти.

Вам сколько лет?
Именно такого размера и были маршрутки лет 10-15 назад.
Потом появились большие газели.
А потом уже - богданы.

[Anatoly]

Решил создать для этого отдельную тему.

Вчера задали руководителю транспортной комиссии Беляеву вопросы от горожан. В том числе: Как власти собираются приучать горожан к новой транспортной сети? Почему ничего не едет по Кирова? Зачем было менять номера всех маршруток? Почему транспортную сеть составляли люди, в маршрутках сами не ездят? И некоторые другие.

В этой теме предлагаю форумчанам насыпать еще всяких вопросиков чиновникам, а мы, в свою очередь, постараемся их задать "в лоб".

В принципе, по тем ответам, которые уже есть понятно, что ничего хорошего нас действительно не ждет..

У меня два простых вопроса:
- Сколько личных автомобилей в семье идеолога транспортной реформы?
- Когда в последний раз он путешествовал на общественном транспорте?

[nemzik]

Вам сколько лет?
Именно такого размера и были маршрутки лет 10-15 назад.
Потом появились большие газели.
А потом уже - богданы.

нифига,все начиналось с рафиков

[DiMMMaS]

нифига,все начиналось с рафиков

И там тоже умудрялись стоять пару человек

[Alex75]

Надо же, на мой вопрос о проездных ответил.
И опять 25: дневной проездной будет стоить 4 грн (а не 6, как за 4 поездки).
Кому кроме курьеров он нужен? Как в Европе хотите? Так в Европе туристы, а у нас кто будет весь день по городу ездить?
А местные жители во многих европейских городах по месячным проездным ездят.

Откуда эта цифра в 4 поездки? На работу и обратно с пересадкой?
Покажите мне трамвайно-троллейбусные стыковки, которые работают и утром и вечером? Ну, 2-3 можно найти. Чисто трамвайных больше, но не намного. И кто так будет ездить, когда маршруткой столько же по цене, зато быстрее и без пересадок?

Если я езжу каждый день на работу и с работы трамваем, мне должен быть бонус, чтоб не было искушения иногда прокатиться на маршрутке, что быстрее. Нах мне дневной проездной за 4 грн, если я трачу 3? За 4 я могу раз на маршрутке за 2,50 проехаться, раз на трамвае.
Исходить нужно из двух поездок в день, а не из 4-х. Как на ЖД.
При этом цена разового билета может быть выше, т.е. вопрос не в тарифе, а в его распределении.

[dumary]

Очень хорошо, что такая темка появилась. А на нашу проблему так никто и не обратил внимание. Писала я и в управление транспортом, еще когда новая транспортная сеть только утверждалась, и никто ничего мне не ответил(((((. А вот меня интересует, почему по Бориса Кротова идёт аж 9 маршруток, и хоть бы одну пустили вокруг шинного, вдоль улиц Хвойных и т.д. А людям пешком приходится добираться до ближайшей маршрутки 20-30 минут. Неужели это так трудно сделать?

[Александр_L]

Alex75 Если уж говорить про проездные и Европу (а Рига таки там), то у них существуют проездные: на 1 день; на 1 месяц, на 1 квартал, на 1 год в трех вариантах: ежедневные, только в рабочие дни, только в выходные и праздничные дни.
А проблема нашего электротранспорта еще и в "провисании" многих маршрутов, то есть отсутствие логичного тупика, и как следствие - обязательная пересадка на другой вид транспорта. Как пример 1 и 5 троллейбусные маршруты. При том, что достаточно много людей едет с пр.Кирова к ЮМЗ - требуется обязательная пересадка или прилично пешком.
Кроме того - отсутствие движения (даже не сквозного, а хотя бы с пересадками) по оси пр.Правды - ул.Героев Сталинграда. В результате - гарантированный спрос на любую маршрутку едущую вверх, а тем более на транзитные, идущие с левого берега.

[Bazooka John]

Перечитал ответы.
Прикольный чувак. Сказочный такой.

- Нахрена было все менять?
- Люди привыкнут.
- Зачем отменили маршрутки по Кирова?
- Ну у нас есть волшебный троллейбус №5.

[AndVin]

нифига,все начиналось с рафиков

+1
У них часто передняя дверь сама открывалась - сервис

[dumary]

Тупые

+100000!!!!!