krissa, эт точно. Главное - припугнуть как следует. :wink:
Printable View
krissa, эт точно. Главное - припугнуть как следует. :wink:
Да хотя бы только до центра сделали - и 121 маршрут бы умер. На нем разве только те ездили - кто на Парусе живет.
Да если бы хотя-бы треть тех денег которые население Днепропетровска тратит за год на проезд направить на строительсво метро.....
если грубо прикинуть то ежедневно среднестатистический днепропетровец тратит 1 гр на проезд минимум, миллион жителей = миллион гривен в день...
ЭХ, МЕЧТЫ.....
Stapy, да-да...я вот тут тоже прикидывала...
вот, если бы все население Украины скинулось мне по гривне...
...что им жалко что ли?...
Да это ведь и не деньги вовсе...а вот я бы...мне бы... :mrgreen:
krissa,Ну, да. Особенно после того, как все ваше майно уходит на филантропические цели... :wink:Цитата:
а вот я бы...мне бы...
mann, :shock:
обижаете...разве ж я что выпущу из рук ежели оно уже ко мне попало... 8) :mrgreen:
До горной оно уже засыпано )) из за постояных обвалов.Цитата:
Допис від Справедливый
В метро и так зарывают минимум по 80 млн грн в год.
Смиритесь в ближайшие 10-20 лет не будет никакого метро.
А что, метро решит проблему транспорта? Ну будут еще 2-3 станции, а толк? Победу, Тополя, Кирова, Рабочую, Левобережный метро не охватывает... А Парус итак по набережной ездит, они впринципе движению не мешают
С Тополей трамчик кинуть скоростной, до Подстанции и далее к ДИИТу, как в Киеве, от ж.д. вокзала в Святошино, с разноуровневыми развязками. Благо одна колея уже есть :mrgreen: А у наших трамваев и поездов она одинаковая - 1520 мм. Вон в Харькове бегают возле Благбаза ж.д. трамваи и не мешают обычным. Учитывая интенсивность, с которой бочки по ж.д. в аэропорт катаются и обратно, трам и поезд взаимно мешать друг другу не будут. И по набережной с Победы до Паруса аналогичный трамчик кинуть. И там, и там есть место под 2 колеи.
Traveler, а может для начала таки восстановить троллейбусный парк?...а не изобретать велосипед, пардон, "трамвайчик"....
krissa, одно другому не мешает. Хотя "трамвай построить, это не ешака купить" (c) Побольше будут начальные капиталовложения. Ну, эт если смотреть в долгосрочную перспективу, удобно и выгодно. А так все - временщики, и девиз урвать сейчас, а дальше хоть потоп, на лбу написан.
krissa,лучше Китая по доллару ... :mrgreen:Цитата:
вот, если бы все население Украины скинулось мне по гривне...
Admin, 200 млн. - это цифра которую придумал Куличенко и его мудаковатый аппарат. За такую сумму можно достроить первую линию до Победы, и начать строить вторую на Правду.Цитата:
Если в метро бутики построить, то мож. и инвестор будет как на Мост-сити. Но только 200 млн. долл. у нас еще ни один проект не стоил. А эта сумма на метро далеко не окончательная.
На Рабочую и Левобережный ходят трамваи, там метро и на фиг не нужно.Цитата:
А что, метро решит проблему транспорта? Ну будут еще 2-3 станции, а толк? Победу, Тополя, Кирова, Рабочую, Левобережный метро не охватывает... А Парус итак по набережной ездит, они впринципе движению не мешают
Пропускная способность трамвая выше траллейбуса в 2-3 раза. На Тополь троллейбуса мало, вспомните годы, когда тролли ещё работали нормально, там было 6 маршрутов и они еле-еле справлялись с потоками. Тк что трамвай там нужен. правда, наши городские власти хотят туда метро построить :) При таком финансировании на тех грунтах у них вряд ли что-то получится.Цитата:
Traveler, а может для начала таки восстановить троллейбусный парк?...а не изобретать велосипед, пардон, "трамвайчик"....
Открытым способом, разве что, как вторую ветку в Харькове, начиная от Киевской на север, строили.Цитата:
При таком финансировании на тех грунтах у них вряд ли что-то получится.
В соотвествии с принятой концепцией Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2005- 2010 годы общая стоимость работ для днепропетровских метростроителей должна составить 780 млн. грн.
100 % акций Днепрометрострой по номинальной стоимости оценены 8.38 млн. грн.
Комментарии 20.10.2006
Опять раз...дят бабки наверное.
закапывают деньги )
ну так сам знаешь зачем спрашивать
каеш мы все ждем не дождемся открытия центральных станцый)
Но лично я некогда не видел что б со стройки че то вывозили иль рабочие работали.. :evil:
Был по делам в метрополитене и задал этот же волнующий вопрос тамошнему начальству. Ответ был туманен и содержал много "если...".
В общем не будет его у нас, ребята. Денег едва хватает на обслуживание того, что построили.
:cry: фак фак фак фак фак фак фак!!!!!!!!!!