Printable View
Да после того как меня Газель "сделала" со светофора, так и понял что что-то не так... Ну и чисто из интереса, типа на диагностику, заехал к газовщику, который возле моего дома имеет бокс. А уж он когда глянул, полностью раскритиковал работу тех установщиков, хотя я сперва подумал, что прибивкой занимается, но результат меня полностью удовлетворил. В последствии я у него же на Лачика ГБО4 поставил...
AlexLv
Всегда считал соревновательные моменты очень прогрессивными и полезными!))Цитата:
Допис від ksela
А шо там можно не так установить? Расскажите по подробнее!Цитата:
А уж он когда глянул, полностью раскритиковал работу тех установщиков, хотя я сперва подумал, что прибивкой занимается, но результат меня полностью удовлетворил.
Какой расход газа у Вас на Ларчике?, как с приемистостью?Цитата:
В последствии я у него же на Лачика ГБО4 поставил...
"НастройкаВосток- дело тонкое, Петруха"©:smt219;)
Поставить железо под капот - 1/3 дела.Всё остальное - настройка,доводка!
Да почти всё! При наличии кривых рук и пох....стического отношения к работе.Цитата:
Допис від Adon
Да наверно такой-же как и на бензе. Может + 0.5л.Цитата:
Какой расход газа у Вас на Ларчике?, как с приемистостью?
Но на карбюраторе будет +10-15% от бенза(при правильных регулировках)
Идеальным вариантом(на карбюраторах) есть использование МПСЗ совместно с газом.Существенно удорожает установку, но результат того стОит.
И на сколько будет дороже с контроллером?Цитата:
Допис від VitЁk
Если переделать Ваш трамблер +600-700грн(сама система).Скоко возьмут за установку и переделку трамблера - х.з. Но там и самому элементарно.Цитата:
Допис від Adon
Там прелесть в автоматическом изменении углов опережения зажигания при переходе на газ.
Почему-то никто из кучи протестированных мной газовщиков не согласен с необходимостью изменять на более ранний угол опережения зажиигания.....на карбе все просто-ставим раннее пд газ....на бензине плохо-на газе хорошо...синжектором сложнее...но можно.....
Вы то сами читали шо писАли? А я о чем? И скажу Вам как (пусть и не суперсертифицированый) моторист - более ранний впрыск(возможен только на инжекторах) и зажигание для газа НЕОБХОДИМО!Цитата:
Допис від Александр-К
МПСЗ переходя на "газовые кривые" делает зажигание раньше(в определённом диапазоне оборотов) предотвращая таким образом "догорание" в выпускном тракте.
Потому что им мороки меньше.Цитата:
Почему-то никто из кучи протестированных мной газовщиков не согласен с необходимостью изменять на более ранний угол опережения зажиигания....
Это да....а когда начинаеш ихзаколебывать вопросами- а вам зачем? Вы наверное собираетесь газ ставить? нам конкуренты не нужны!!!
Adon
Я в бортовике (ссылку давал) описывал что там было не так, сейчас уже не помню. Вкратце разный способ врезки в карб, в первом случае присутствовал подсос воздуха из-за чего не было приемистости...
Если честно, то я даже не знаю какая у меня разница между газом и бензом, т.к. Лачик практически с нуля под ГБО. Сейчас средний расход 11,8 в основном городской цикл, с кондером и не экономным стилем езды. На трассе при 90-110 км/ч около 10 л.
Не знаю кто кому что не советует, но мое газовщики сразу сказали, что лучше перепрошиться под газовую программу. Что я в последствии и сделал, цена вопроса 500 грн.
AlexLv
AlexLv, Вы обезоруживаете своей улыбкой:mrgreen:
А че по трассе такой расход??? Крутовато кажись для 90-110!
Мерси за комплеман, но это моя жена ;) Просто мне иной раз облом перелогиниваться вот и позволяю себе менкие шалости :)Цитата:
Допис від VitЁk
Так Лачети она вообще прожорливая, зараза, да и двиг 1,8....
Ланос 1.6 без лямбды, установка 1ое поколение BRC, 140 тыс. на Газу. Установка жарила только 1 раз, цена вопроса, день езды на бензине, 200грн, и час времени. Переделали проводку по людски.
Соната 2.0 АТ, установка 4ое BRC, форсі Matrix пробег 90 тыс. на Газу. Установка не жарила не разу.
Газом не воняет, провалов мощности нет, запас хода 400км на обеих. ТО на ланосе раз в 15 тыс. на Сонате раз в 20, все жидкости в норме, масло в норме, единственное, что фильра воздушные интервал в 2 раза чаще замены. Расход ланос 9-12, Соната 11-13.5
Je vous en prie.Цитата:
Допис від AlexLv
:shock: А я на Ланоса гоню...Тады канех газ ето сила.Цитата:
Так Лачети она вообще прожорливая, зараза, да и двиг 1,8....
Не все согласны за него платить. Если вы приедете и скажете "хочу, сколько будет стоить" - другой разговор. Если блоки поддаются чиповке - мы вас сами направим за 2-х режимной прошивкой "газ/бензин", хотите мпсз - вопрос только в цене :)Цитата:
Допис від Александр-К
продайте мне фильтры газовые кто нить
...
пора менять
А тут?Цитата:
Допис від Заблудившийся
Беспрецендентная акция! Горячее летнее предложение! Итальянская впрысковая система Lovato - от 5500 грн! Акция стартует со следующей недели! Количество комплектов для первой поставки ограничено - записывайтесь!
Данное предложение является УНИКАЛЬНЫМ! Если вы давно думали перевести авто на газ но Вас смущали польские производители - это предложение для вас!
Сегодня производство газового оборудования стало одним из перспективных направлений автопрома. Потребности автовладельцев в качественном ГБО растут с каждым днем, поэтому принцип «спрос рождает предложение» срабатывает и в данном секторе рынка. Множество компаний по всему миру занимается производством и продажей ГБО. Но их конкурентоспособность зачастую строится на удешевлении товара путем снижения его качества. Однако ведущие мировые производители предпочитают другой путь.
Наша компания много лет занимается установкой и ремонтом газового оборудования. За это время мы изучили ГБО разных торговых марок, выявили их преимущества и недостатки. А главное - увидели, как они показывают себя в наших условиях. И теперь мы можем уверенно сказать, что идеальным выбором для украинского автовладельца станет газовое оборудование Lovato.
Недаром в наше время Италия завоевала славу лучшего мирового производителя газового автомобильного оборудования. Высокое качество и надежность, с легкостью выдержавшая проверку временем и расстоянием, являются основными преимуществами гбо Lovato. Прибавьте сюда богатейший ассортимент, который позволяет устанавливать оборудование Lovato на любые марки автомобилей – и вы поймете, почему мы остановились именно на нем!
Продукция компании Lovato с легкостью проходит все испытания, с которыми сталкиваются украинские автовладельцы. Низкое качество газа, холодные зимы, особенности отечественных авто – все эти трудности могут стать препятствием для ГБО из Голландии, Белоруссии и Германии. Но для итальянского оборудования Lovato в наших условиях трудностей не возникает. Единственная проблема, с которой компания Lovato сталкивается в Украине – это подделка некоторых образцов ее продукции турецкими аналогами.
Наша компания предлагает только подлинное ГБО данной марки. недавно приобретя статус партнера итальянской компании, мы продаем газовое оборудование Lovato, предоставляя все необходимые гарантии. Наши специалисты отлично знают свое дело, и смогут подобрать гбо Lovato, оптимально подходящее вашему автомобилю. Вы всегда сможете получить у нас консультацию по вопросам, связанным с установкой оборудования Lovato. Чтобы впоследствии убедиться в том, что на дорогах нашей страны Lovato не подводит.
Качество ГБО Lovato подтверждает сертификат ISO 9001. Его используют автовладельцы более пятидесяти стран мира. И еще один интересный факт: команда Lovato на гоночных катерах, которые работают на газовом топливе, неоднократно становилась призером международных соревнований.
Продукция Lovato позволяет переоборудовать двигатель любого автомобиля, катера, скутера, мотогенератора и т.д.
Интересует пару вопросов:
1. при выборе тороидального баллона (бублика), как жить без запаски?
Обычный баллон будет мешать сильно, особенно, если кузов хетч или универсал - ниче длинного уже не положишь?((
Какие еще варианты установки баллонов есть?:roll
2.А как обстоит дело с контролем объема газа, показывающий прибор в салон какой-нить ставят?
1.Докатка Вам в помощь(если тороид).Мне в Тавре полтинник-циллиндр не мешал ни разу.Просто по другому размещал "поклажу"Цитата:
Допис від Adon
2. Покупаете(при желании) мультикапан с "показометром" и кнопку с индикацией. А ваще... ч-з пару- тройку выкатаных баллонов привыкаете к пробегу...и никакой датчик не надо...