Printable View
Давно просилась тема. Начнём с этого видео. На самом деле вопрос решится год, два когда по трассам будут несколько чадэмок 100 амперных и за 15 минут кофеевания можно задуть 60% и рулить дальше.
Ну и делимся, обсуждаем. Вопросы по покупке и эксплуатации приветствуются.
https://www.youtube.com/watch?v=DIiQ3_uFjco&t=0s
Да, конечно. Как сильно далеко от границ Польша, страны Балтии, Словаки, Венгры...? Или это не европа? Или лишних тыща км до германии это уже "где-то далеко от границ"? Так я напомню тебе, что не так давно берлин был тоже одной половиной "где-то в далеке от границ", а некоторая часть той германии и до сих пор там же. Ну, фиг с ним, немцам типа за дело прилетело. А финнам?Цитата:
Допис від _pavel
Выводы из истории 38 года сделали только бриты и прибалты. Правильные выводы. Остальные решили пойти по тем же граблям. А сегодня утром ВДРУГ всей, ни во что не играющей европе стало не смешно. Собрались компашкой и обтекающие шо то там потребовали у... психа, который установил новые мировые правила, вернее всего одно - право сильного.
А спросить с Украины? Да пожалуйста. Ты ж то же ее часть, не? Чай не в кожаных шортах с пивным бокалом в руке родился, тоже отвечать придется. Пусть спросят, как так получилось, что всем миром ее развели на отказ от ЯО, на разоружение, а в замен подсунули липовую бумажку ничего не стоящую. У себя пусть спросят. А то, что наши "Ылиты" в большинстве своем мрази и подонки, мы и без европы знаем. И то что они так же повинны в этой войне, знаем. И то что ни ес ни омерига не мешали им десятилетиями доить эту страну, тоже знаем. Удобно было "работать", онли бизнес, ничего личного.
А тема... и эта и другие подобные скоро могут кануть в лету. Не до жиру будет. Станут актуальны темы выживания. Видишь, как все может кардинально измениться за один вечер после одного телефонного разговора двух упырей. Так глядишь скоро и к тебе с Артемом постучат в двери ваши местные тыцыка, если вы конечно несете воинскую повинность там.
Зы: может конечно это я уже лишнее наговорил, но шо-то сильно меня поплющило после этих новостей. Вот прям руки опустились...
УгуЦитата:
Допис від Ykov
так ты, Павел, дойдешь до того что потерпевшую изнасиловали потому что юбку короткую наделаЦитата:
Более того, у Европы немало вопросов к тому, а что же делали Украина 30 лет для своего суверинитета, кроме как качала газ транзитом, ибо 3.14ж 3.14жом, а 3млрд на дороге не валяются.
Я слабо представляю как из написанного мной ты дошел до таких выводов.Цитата:
Допис від Glavriba
Это гедто как на дискусию про инвестирование в ДВС получить следущим постом "акции кока-колы"; ер его знает как там нейроные связи настроены
есть еще кто, кроме Павла, кто не понял связи?
Боливар не выдержит двоих(С)
витримає))Цитата:
Допис від observer
Какое-то время не заходил, а тут вон какие страсти.
По поводу инвестиций в ДВС - господин ван Кёнигсегг уже давно вещает про новое поколение двс с электронно управляемыми клапанами. Там и мультитопливность, и радикально иная экономичность и производительность. Ну, в теории.
Явно не для бюджетных авто мероприятие. Вполне укладывается в Поршевскую нишу.
Я бы делал заряжаемые гибриды с батареей на 50км и циклом Аткинсона. Чтобы двигатель по сути работал как генератор на постоянных оборотах с высокой эффективностью.
Но это в теории )) У меня нет завода
Ниссан же подобные плагины делал, нет?Цитата:
Допис від RaS
По какой-то причине у нас их мало, идея любопытная.
Та то меня накрыло вчера после этих заявлений политических кретинов. Сотни тысяч людей погибли и еще погибнут, миллионы поломанных жизней, а они в игры играют, вместо того, что бы всем миром дать п..ды одному двум довбойобам и дальше жить нормально. Проехали.Цитата:
Допис від Zebr
По движкам двс наиболее активна, наверное, в последнее время мазда. Но опять же, заявлений много, а толку пока мало.
Давно был анонсирован скай эктив Х, который должен был работать на бензине, но по дизельному принципу. Где они, хез.
Были у них и мультитопливные. Тоже не понятно где они. На сейчас активно возвращают к жизни роторные движки. Ну, посмотрим, что из этого выйдет.
Кстати, интересно как они могут себя проявить в качестве генератора для гибридов. Они легкие и компактные в отличии от традиционных двс.
Смотрел четвертый суперб - гибрид. Батарейка на 13квт как раз 50км.
Та ну, бензин на цикле Дизеля это пипец дорого ж.Цитата:
Допис від Ykov
ну там не совсем чистый дизельный вариант, там есть и поджигание и самовоспламенение. Ка это работает, я хез. Нам такие не везут, а в европе вродь есть.Цитата:
Допис від RaS
https://www.mazda.lv/rulv/skyactiv-x
Там же шорт блок разный, по стенкам. В бенщинказ сжатие ниже,, они там вообще алюминиевые блоки ставят для снижения веса.Цитата:
Допис від Zebr
В общем выглдит слегка сказкой. Особенно для сегмента порше, где развесовка, вибронагруженность и все вот это, чем отличает порше от китайского драндулета.
Ну нам то что, пусть инвестируют.
Но я вижу что а v8 убирают из гражданского сегмента волбще.
Порше порше рознь. Помимо их убер-премиума есть ауди/фольцы с накрашенными губами, где вполне востребованны и четверки-шестерки.Цитата:
Допис від _pavel
Ну так об них то и речь. Что там изобретать, учитывая что единственным заметным изменением последних лет в двс, были 48вольтоаввые гибриды да умный старт /стоп.
Всё же электроника и системы автопилота вполне общие с электричками.
Интересно в Швеции такие встречаются?
даже больше интересно а для каких єто вообще машин?)
http://www.youtube.com/watch?v=-ALpTPFXrgo
500kw не видел. 350-400kw - полно.
Мне что-то подсказывает, что те 500 - это когда правый хвост не занят. Иначе будет делиться пополам.
Ну а для кого... на будущее. У ionity тоже 350kw, а машин, которые могут хотя бы в теории так заряжаться - единицы.
Погуглил - у нас NIO уже поставила 500kw зарядки. И тесловские v4 суперчаржеры сейчас тестируются, будет 500kw для частников и до 1.2mw для коммерсов.
Такое, конечным потребителям оно пока не сильно актуально.
интересно как быстро деградировать будет такими токами заряжать если постоянно))
Да это очередная страшилка из серии "турбины - зло". На практике, если с термоменеджментом батарей все ок, то и со здоровьем их - тоже. К тому же, у многих производителей гарантия на батарею 8 лет: работоспособность + минимум 70% остаточной емкости.Цитата:
Допис від Glavriba
Интереснее другие фейлы. Ну и вдогонку к "да чему там в этих электричках ломаться". Ягуар не смог справиться со своими I-Pace, перегревы и пожары. Были и попытки поправить ситуацию софтом, и рекоммендации не заряжать машину в гараже(гыгы), и даже софтовый срез 20% емкости батареи. В итоге, расписались в своем бессилии и выкупают несколько тысяч авто у владельцев.
https://www.roadandtrack.com/news/a6...-to-fire-risk/
Єто фиаско братан
вроде єто их единственная єлектричка?
наверное не скоро еще попытаются
Сегодня увидел вживую EV9 - ото бандура. Павлу бы подошло, но это ж азиат )
Да такая же как и моя ща, даже чуть короче. Размерами, наверное бы подошла, да.Цитата:
Допис від RaS
при таких размерах клиренс 17,7 но то еще ладноЦитата:
Допис від RaS
багажник 333л:facepalm:
upd: а то если третий ряд
тогда да))
таки сарай)
Внешне он более "сараестый" , ну мне так кажется . Там ширина дурная еще; надеюсь что оно хотябы в шумук сделали норм.
Визуально у меня , конечно, прицел сбит. Не мне судить.
Но его роль весьма важна на рынке, хорошо что появился
на огороде пока ты один кому такое нужно. А там где в семье 1-2 ребенка такой размер хз зачем нужен. Разве что пол жизни катаютсяЦитата:
Допис від _pavel
Оно же все связано.Цитата:
Допис від RaS
Я же, кажется, и единственный кто катается на длинные выходные за 1000+ км
Остальным "туда не надо" . но что есть причина , а что следствие - ктож признается то
Да вообще единственный кто за руль садится :)
Ну, если послушать
Зы, я тут был один, похулиганил (в рамках своего понимания кнеш) на магистрали в районе 180-210, суясь в доступные щели , в целом весьма комифортно, я думал хуже будет на сарае то;
Расход , конечно в 10.2 прыгнул . Экономического смысла в таком нема кнеш. А с пассажирами еще и здравого
ты кажется единственный, кто готов катить 500км в аэропорт ))Цитата:
Допис від _pavel
угуЦитата:
Допис від RaS
700 даж, если быть точнее
ну, в Украине катали в Борисполь 400 с небольшим регулярно, из-за сильно большого дисбаланса по цене и малого выигрыша по времени из-за, как правило, +1 стыковкиЦитата:
Допис від RaS
Я как-то летал в основном МАУ в свое время, и доплата Днепр-Киев была там не сильно большой. Но как-то да, поехали в Киев, чтобы полететь в Вену за 100+евро на 4 человека туда-обратно. Две ночевки + бензин в итоге думаю обошлись как если полетели бы сразу из Днепра.Цитата:
Допис від sanyok
В Хорватии да, ездил в Загреб (380км кажется) для полета, потому что обратно мне бы пришлось в Загребе просидеть 5-6 часов.
Тебе тоже чтобы полететь нужно 7 мест и машина бегемот?
А ночёвки то зачем?
И главное, ты реально не сталкивался с людьми которые откажутся от длинных путешествий на авто или тех же вылетов с сегментом авто, потому сочтут их утомительными? Да это чуть менее чем все. Вопрос в том, что это понятие "утомительности" он же не с потолка притянуто.
Вот к пункту 1, ночевал ты зачем?
https://www.carsized.com/en/cars/com...-ev9-2023-suv/Цитата:
Допис від _pavel
https://i.imgur.com/ydSE2RW.png
У нас показательно вышла июньская поездка в Монако.
Никто нас не поддержал, хотя интересовались планами несколько семей. Там ещё был "побег" от плохой погоды.
И вот по приезду, все такие, жаль что не поехали, все равно дома в дождь просидели.