Не мешайте.
К качеству работ претензий нет©
Printable View
Не мешайте.
К качеству работ претензий нет©
Все верно. Речь не о качестве, а о количестве!Цитата:
Допис від VitЁk
виталий тепловЦитата:
Допис від VitЁk
10 ч. ·
Не, надо срочно на сегодня завязывать с ФБ, а то мне одни перлы в глаза лезут.
Лысенко о том, почему по второму кругу нужно ремонтировать уже отремонтированную половину моста:
“Там рядом с деформационными швами появляются небольшие дефекты. Проектировщики провели обследования и было принято решение установить ещё один ряд деформационных швов”– каже Михайло Лисенко.
За счет проектировщиков? Это ведь они знают всякие там СНИПы и сопроматы, имеют лицензии и под свою личную ответственность считают нагрузки, предлагают проектно-сметные решения.
А если в октябре выяснится, что "еще один ряд деформационных швов" не помог? Если опять "появятся небольшие дефекты"?
Останется только застрелиться. Предварительно проведя тендер и продолжив ремонт моста, чтобы окончательно застолбить первую строку в книге рекордов Гиннеса.
А он машинку припарковал у статуи...хай помалкивает.
Небольшие сука дефекты...Мишаня, это у Хонеста были небольшие дефекты в мозгу. А у тебя в мозгу и на мосту - пи**ец полный.
Это сроки и тюрьма всем причастным.
Мне вот очень очень интересно, кто там проектирует, что такие косяки вылазят, как с отсутствием второго д.ш. и окуенной опорой столбов. Такое чувство, что сами джамшуты себе на коленке и рисуют.
стопудово.
проект делал мастер-строй под себя, поэтому такое и убожество в виде разделителей, такие хлипкие опоры под фонари и линию и так далееЦитата:
Допис від Ykov
все под свои производства
Бл... Ну там же и ежу понятно, что должно быль 2 (ДВА!!!!!!) д.ш.!!!Цитата:
Допис від Subolg
Проектанты - рукожопы...
Там прокуратуре и и УБЭПу работы на пару лет хватит. Главное, чтоб фигуранты не свинтили, на всякие Антигуа и Бермуды)))))))
Та шота хня какаясь происходит.
Четвертый год идет дрочь и наипалово а нихто и не чешется.
Еще со спокойным иплом голова вещает о переделке уже сделанного
Бред кокойто.
Все чудесатее и чудесатее. Последние толковые спецы из проектного отдела ушли с мастера еще лет 5 назад, а то и больше (и то, у них только металисты были, жб они не делали). По факту у них проектного отдела то и нет как такового.Цитата:
Допис від Subolg
Сидят две хромые утки, которые ничего серьезного сделать не могут, ищут на подработки со стороны. При их схеме работы из уважающих себя инженеров уже давно никто не соглашается работать с ними.
Боже мой, если это правда - пропал дом, в смысле мост.
Да, остались мы без моста...
не бред, а командная работа мэрии, ментов ,прокуроров, судей и тп. нечисти.Цитата:
Допис від VitЁk
так а что там проектировать - ограничители не несущие конструкции, они даже не сертифицируются, какую купили опалубку. такое и налепили))Цитата:
Допис від Ykov
по металлу - не знаю кто им проектировал, но на Олимпийском изначально конструкция крыши наипнулась, быстро возвращали на доработку
А лего-расширители? Их конструктив весма и весьма стремен
я не знаю где их делали. балки на замену вроде из Киева везли, может и расширители тожеЦитата:
Допис від VitЁk
Убежден, что там вообще никакого проекта нет ;) лепили на глазок ... а когда полезли бока, придумали версию ...Цитата:
Допис від Subolg
все идет к переименовании темы в Ремонт Нового моста (2016-2020г)
Как уже этот пиз***ж задрал. И все ж все знают. И башни наши уже сто раз упали и т.п. и т.д. Не понимаю, зачем распускать слухи.Цитата:
Допис від Subolg
Ничего на олимпийском не падало. Разве что кто-то из "специалистов" видел на стадионе лежащую структуру перед подъемом и натяжением на домкратах и решил, что то она упала.
Только зачем свои домыслы выдавать за правду. Там система проектирования и контроля была международная. Немцы проект делали, а наши адаптировали к нашим же нормам.
Мишалов там занимался только изготовлением и монтажом металла, в проектировании они и близко не участвовали.
Сам стадион проектировали немцы+киевляне, зону гостынности проектировал днепр. Мало того, на самом стадионе официально работало ТРИ генеральных подрядчика.
Ну, то такое...
Ну, а теперь о том "что там проектировать". Если коротко, то изначально надо было провести обследование конструкций моста и определить их состояние.
Дальше, определить конструкции и элементы требующие ремонта/замены/усиления. Пересчитать все это под современные нормативные нагрузки (да да, проект реконструкции выполняется по современным действующим нормам).
После этого выполнить проект ремонта/усиления/замены. В понятие "конструкции моста" входят все его элементы, начиная от устоев/опор, пролетных строений и заканчивая такой "фигней" как деформационные швы и столбы инженерных коммуникаций.
Глядя лишь на узлы опирания столбов, выводы можно сделать плачевные. Либо проектанты действительно профаны/отсутствовали либо это самодеятельность генподрядчика. Либо проект и генподряд в одних руках был, тогда это еще страшнее.
Зы: только сейчас увидел про ограничители которые не несущие. Ага, как же. На дорогах и инженерных сооружениях разных категорий на эти разделители и ограничители предусмотрена нормами разная нагрузка от наезда автотранспорта.
Это и есть работа проектанта - посчитать и подобрать их, а сертифицируются они или нет то уже десятое дело. А так да, проектировать там нечего... видно поэтому мост в таком состоянии уже столько лет.
слишком оптимистично.Цитата:
Допис від my-UA
думаю там и одного шва достаточно, просто пытаются устранить косяк тыдым-тыдым. с первым проипали по "высоте" и некуда ложить еще один слой асфальта. второй сделают наверное "повыше" и на финише не будет стыка асфальт/бетон.а первый просто закатают ,чтоб и не видно было. это я так, теоретическиЦитата:
Допис від Subolg