КПК

Показати повну версію : Автошкола контр-аварийного вождения



Olegggg
13.02.2008, 00:11
Кто подскажет где в Днепропетровсе есть школа контр-аварийного вождения?

7sergey7
13.02.2008, 00:29
Наверное, реально обучающих - нет...

an224
13.02.2008, 00:44
Брион
36-22-23, 39-26-27

Автопрофи
http://gorod.dp.ua/inf/auto/oneplace/?place_id=1841

Похожие темы
http://gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=21946&highlight=%EA%EE%ED%F2%F0%E0%E2%E0%F0%E8%E9%ED%EE% E3%EE+%E2%EE%E6%E4%E5%ED%E8%FF
http://gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=2289&highlight=%EA%EE%ED%F2%F0%E0%E2%E0%F0%E8%E9%ED%EE% E3%EE+%E2%EE%E6%E4%E5%ED%E8%FF

7sergey7
13.02.2008, 01:54
по поводу спортсменов-инструкторов... http://www.budakvenko.ru/articles.php?id=2&page=1

полезно почитать: http://www.budakvenko.ru/myunits.php
http://www.budakvenko.ru/onowncar.php

Говорил один человек ( ака "Прохожий") это курсы циркового выпендрёжа. Одно дело научиться выходить из спровоцированного самим же заноса, на просторной площадке, а другое выйти из заноса в городском трафике который возник внезапно. в первом случае ты готов к действию, во втором - нет. Основная цель таких курсов должна состоять в том, чтобы не научиться входить и выходить из заноса ( это вторично), а научиться его недопускать ( это первично)..

Прохожий
13.02.2008, 09:17
Говорил один человек ( ака "Прохожий") это курсы циркового выпендрёжа. Одно дело научиться выходить из спровоцированного самим же заноса, на просторной площадке, а другое выйти из заноса в городском трафике который возник внезапно. в первом случае ты готов к действию, во втором - нет. Основная цель таких курсов должна состоять в том, чтобы не научиться входить и выходить из заноса ( это вторично), а научиться его недопускать ( это первично)..
Я и сейчас скажу!
Говаривал мне мой нструктор (и я ему благодарен за это) - на дороге нужно научиться предвидеть все возможные и невозможные маневры всех участников движения и выбирать своё положение на дороге мсходя из самых худших их маневров".
Для спортсмена, движение в заносе это нормальное продолжение движения. Только в контролируемом заносе... Мы это часто видим в репортажах с чемпионата мира по ралли или в кольцевых кузовных гонках. Занос, в особенности неконтролируемый, на дороге общего пользования с плотным потоком (да и на узкой загородной дороге) зачастую приводит к необратимым последствиям для Вашего железного коня. Аварии. Бействия водителя при заносе должны быть выработаны до автоматизма. Этому не учат в автошколах.
А на счёт "быстро ездить", так примеры из жизни - пару лет назад был со мной примечательный случай... На въезде в Днепропетровск по Донецкому шоссе меня на очень высокой скорости обогнал "наездник" на импрезе... Он меня обгонял до ул. Павлова (где был остановлен ДАЙ) раз шесть. Обгонял по разделительной, по встречке... Резко перестраивался (естественно без сигналов поворотов) резко набирал скорость, резко тормозил... Пару раз влетал в ямы и бордюры. При том что я практически всё время ехал на круизконтроле и не превышал скорость. Второй пример... Ехали с другом, таким же вжопувжиком на море его машиной. Скорость "под двести", резкие обгоны и оттормаживания. Три десятки пасущимся у дороги... Ехали шесть часов. Назад ехал я. Тихо, спокойно... доехал за пять с половиной. При этом расход бензина был в два раза меньше и все приехали свеженькие, в отличии от "выжатых лимонов" по приезде на море.
Мораль - не тот хорошо ездит кто ездит быстро, а хорошо ездит тот, кто ездит безаварийно, и доезжает быстрее до места назначения.

ЗЫ. Всера (или сегодня) ночью на новом мосту меня обгоняло какое то гонщико на швыролёте... правой фары нет, капот мятый, правого крыла нет, одни ошмётки... Но оно по разделительной под 150... Я таким не мешаю спешить на встречу с богом...