КПК

Показати повну версію : Що робиться в Дніпроавіа?



Слaвкo
26.12.2004, 15:20
Прочитав оцей матеріял:

Авиаторы собираются бастовать (http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=1702)

Я чув, що ініційовано процедуру банкрутства, але з статті нічого не зрозуміти. Наприклад, кажуть, що в Дніпроавіа "осталось всего 3 авиалайнера Як-42 и парочка ЯК-40", а в Airliner World написали про 5 Як-42, 10 Як-40 (з них 8 - VIP-салони!), Боїнг 737-400 та гелікоптер Bell.

Раніше писали, що з Боїнгом допомог Приватбанк.

Чи є в кого інсайдерська інформація чи думки щодо перспектив авіатранспорту в Дніпрі? Прикро бачити наш чудовий аеропорт пустим.

Mogaba
27.12.2004, 14:47
История "Днепроавиа" это история борьбы группы "Приват" и небезизвестного предпринимателя Майкла Шахара, учредителя группы "ГЕД" (Цум, гостиница "Украина" и др.) .
Контроль над этим предприятие уже давно переходит из рук в руки, а конца не видно.

profi
27.12.2004, 22:57
Вопрос: летом, Франкффурт-Днепр-Франкфурт, чей борт, цена,кто знает? Или ждать до последнего дня в расчёте на случай... :wink:

Слaвкo
28.12.2004, 01:18
История "Днепроавиа" это история борьбы группы "Приват" и небезизвестного предпринимателя Майкла Шахара, учредителя группы "ГЕД" (Цум, гостиница "Украина" и др.) .
Контроль над этим предприятие уже давно переходит из рук в руки, а конца не видно.
Ну і як виглядає перспектива? Мабуть, Привати перемагають, але й вкладаються - 737 це не копійки.

Вопрос: летом, Франкффурт-Днепр-Франкфурт, чей борт, цена,кто знает?
Впевнений, що буде Дніпроавіа на своєму 737 - напрямок прибутковий, він і є одним з основних об'єктів змагання. Зачекайте еілька місяців та десь увесні бу***те 8)

Traveler
28.12.2004, 19:40
737-е новые ~ по $40'000'000. Никто на новье не потянет - сколько ж его окупать при наших регулярности рейсов и тарифах, даже на зарубеж? Берут б/у или в лизинг, что скорее всего.

А вообще-то забавно будет глянуть:
http://www.ryanair.com

Как это у них получается ?

Mogaba
30.12.2004, 12:08
В принципе Привату Днепроавиа не нужен и то что в последнее время разосрали весь прак самолетов именно их заслуга. Приват интересует в этом плане чисто здание аэропорта.

Mogaba
30.12.2004, 12:12
Кстати дело о банкротстве возбуждается за последнийгод раз пятый помоему, а затем закрывается.

lxa
04.02.2005, 18:39
http://www.korrespondent.net/main/110173

Слaвкo
07.02.2005, 13:39
Щойно купив квитка на Дніпроавію, летіти в березні. Сподіваюсь, з-за банкрутства літати не припинять.

Слaвкo
14.04.2005, 14:23
Щойно купив квитка на Дніпроавію, летіти в березні. Сподіваюсь, з-за банкрутства літати не припинять.
Не припинили! І веб-сайт (http://www.dniproavia.com/) запрацював.

Міська авіякомпанія, якою вона повинна бути? 8)

alyak
14.04.2005, 19:06
Видели бы вы те боинги , тящат весь металлолом , еще спорный вопрос что лучше наш ЯК двадцатилетней давности или этот боинг. Это по состоянию. Там еще более обшарпаный салон. И попадают они к нам после капиталки, иногда с почти изношенными двигателями.

А по конструкции , я конечно не конструктор, но на мой взгляд у них должно быть больше отказов. У боингов характерная низкая посадка двигателей , и вся пыль и грязь летит туда. Видимо это и сеть причина почему они не могут садиться на все аэродромы. А еще у боинга прикольно что крышки над двигателями при посадке служат ... парашютами. Они отваливаются , от этого создается впечатление что самолет разваливается. Первый раз производит неизгладимое впечатление. Впрочем шум выхода закрылок в ЯКе тоже.

При таком количестве рейсов полюбому загнуться. Нужно намного больше рейсов. Украина все-таки мала для авиации , пока взлетает уже крым пролетает.

tofanidze
23.01.2013, 22:34
Сорока принесла весть - что в пятницу на 12 часов дня назначена забастовка техперсонала Днипроавиа. По причине 4 месячного долга по зарплате. Начальство видимо в издевку предлагает "выдать 200 гривен на проезд")))) Пичаль.

Mash:)
27.02.2013, 09:38
с марта-месяца вроде бы открывают новые рейсы...