КПК

Показати повну версію : Как попасть в аварию. Десять советов начинающим



glюk
22.09.2007, 14:24
Совет первый

Начинать следует с психологической подготовки: «Я вожу машину лучше всех», «Я всегда езжу по главной дороге», «Я лучше всех управляю автомобилем», «Я проскочу, я успею». Необязательно дословно повторять эти «мантры», можно изобрести свой вариант, подходящий для конкретных условий. Разрешается проговаривать про себя. Разумеется, реальное поведение должно соответствовать проведенной психологической подготовке.

Совет второй

Мнение о том, что светофоры помогают регулировать движение — ошибочно. Светофоры лишь тормозят поток автомобилей, и вас в первую очередь. Поэтому к сигналам светофора следует относиться как к устаревшей светомузыке. Посмотрели — и едем по запланированному маршруту.

Совет третий

Вы уже почувствовали себя опытным водителем? Тогда запомните: пользоваться указателями поворотов — плохой тон! Ни в коем случае не дергайте эту ручку. Во-первых, раздражающие щелчки реле, а во-вторых, лампочка вполне может перегореть. К чему нам лишние расходы? Итак, никаких указаний своих поворотов. Надумали повернуть — резко руль в сторону.

Совет четвертый

Продолжая тему осветительных приборов. Не следует включать фары и габаритные огни. Пусть другие жгут электричество, вам это не с руки. И так же видно, куда ехать! Зачем зря жечь электричество? Ведь это дополнительная нагрузка на генератор.

Совет пятый

На междугородной трассе не стоит соблюдать скоростной режим. Кто сейчас ездит 90 км/час? Зачем? Зря, что ли, размечен спидометр до 220—280 км/час? Тем более что гораздо экономнее ездить на последней передаче. Поэтому занимаем крайний левый ряд, включаем (или не включаем) фары и разгоняем автомобиль до максимальной скорости. Если повезет и впереди едет автолюбитель, воспользовавшийся четвертым советом из данного списка, долго ждать результата не придется.

Совет шестой

Один из самых полезных советов о том, как попасть в аварию и при этом изрядно потрепать нервы водителю, едущему впереди вас. Пристройтесь сзади, на расстоянии не более полутора метров. Включите фары (да, увы, лампочки придется включить, иначе эффект будет не такой) и, поддерживая скорость автомобиля, движущегося впереди вас, продолжайте движение, повторяя его маневры. Почти стопроцентная гарантия аварии!

Совет седьмой

Этот «прием» хорошо действует в сочетании с любым другим. Речь идет об «обувке» вашего автомобиля. Пользоваться стоит исключительно «летней резиной», по возможности максимально «лысой». Если местами видно корд — вообще замечательно. Зимой на летней резине — идеальный вариант.

Совет восьмой

Не следует заниматься техническим состоянием вашего автомобиля. Чем больше неработающих деталей, тем лучше. Заклинивший на скорости двигатель, вывалившийся от ржавчины амортизатор или отвалившееся на скорости колесо — если постоянно следить за состоянием автомобиля, ничего этого может не случиться. Поэтому не стоит тратить деньги на СТО, просто пользуйтесь авто!

Совет девятый

Мобильный телефон — доступное удовольствие, которое может сослужить нам добрую службу. Следует пользоваться мобильным телефоном только во время вождения, по возможности без гарнитуры «свободные руки» — так, чтобы держать телефон одной рукой, а руль крутить другой. Если нет мобильного телефона или вам как назло никто не звонит, просто внимательно разглядывайте прохожих и читайте вывески на магазинах. Главное — не забывать вертеть головой.

Совет десятый

Если вы воспользовались пятым советом (скоростной режим), а результата все нет — не отчаивайтесь! Наверняка в течение ближайшего времени вам встретится пост ДАИ. Проезжайте мимо, скорость сбрасывать не следует. Просто посигнальте им несколько раз и продолжайте движение. Когда вас начнут догонять (а это непременно произойдет), не стоит останавливаться, дальше будет интереснее...

ЗЫ: извеняюсь если боян :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

valeradnepr
22.09.2007, 14:45
на Команданте нарываешься :-))

Шурик Г. (гость)
22.09.2007, 17:56
на Команданте нарываешься :-))
Да не Команданте на быдло переключился... классификацией занимается...

7sergey7
23.09.2007, 00:56
deathroll Петросян ваш кумир. И "кривое зеркало" для вас культовая передача?

DmitryS
23.09.2007, 11:05
Да не Команданте на быдло переключился... классификацией занимается...
Та он там сам "проклассифицирован" был, после этого исчез.
Видимо по ночам ему все еще поезд снится и он вскакивает в холодном поту.

glюk
23.09.2007, 12:32
7sergey7, Петросян дебил, "кривое зеркало" мегаацтой. Ваш пост в мою сторону мне непонятен :lol: Или вы заметили что некоторыми советами давно пользуетесь???

7sergey7
23.09.2007, 15:01
Или вы заметили что некоторыми советами давно пользуетесь???

Это просто не смешно, вот и всё....никаких личных мотивов к Вам и + для меня это баян :)

glюk
23.09.2007, 16:02
7sergey7, смешно не смешно, но иногда кажется, что очень много водителей на дорогах следуют одному или нескольким этим советам, только вот они наверно не догадываются или просто не хотят думать к чему это может привести....


+ для меня это баян

с этого и надо было начинать :)

Cookies
24.09.2007, 10:42
Помоему в городе полно владельцев автомобилей которые Совет #1, #3 используют как аксиому.

RomanVKob
24.09.2007, 11:16
Помоему в городе полно владельцев автомобилей которые Совет #1, #3 используют как аксиому.
Еще очень много пользующихся советом №4. Свет экономят:evil:

Прохожий
24.09.2007, 12:03
Забыли про ремни и тонировку добавить...
Нужно взять за правило - ни при каких условиях не пользоваться ремнями безопасности. Ремни нужны для того, чтобы поддерживать спинку сиденья.

У "нормальных пацанов" машина должна быть затонирована. "В ноль". Желательно и лобовое стекло.

Македонский
25.09.2007, 00:13
Обгонять нужно по встречной через сплошную,а на трассах-лучше справа по грунтовой обочине.