КПК

Показати повну версію : Велосипед для кругосветки



Сторінки : [1] 2

Stormwatch
30.09.2013, 11:06
Тема - флудилка :lol:

Когда-нибудь, когда мои дети вырастут, а коты сдохнут, настанет момент, когда я соберу (куплю) велосипед и отправлюсь в кругосветку. Ну, или в кругоевропейку, или в кругочерноморку, куда-нибудь...
Каким должен быть велосипед для кругосветки? У разных путешественников разное мнение об этом вопросе. Кто-то сделал это на карбоновом циклокроссе, который весил со снарягой не более 20 кг, кто-то считает, что подойдут любые дрова.
В общем, давайте обсудим, путь будет побольше флуда и полезной информации. Добавляйте, кто что читал, знает и думает.

Полезно
В дальний велопоход на двухподвесе (http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=1282934#post1282934)
Schwalbe Marathon Supreme - after 16600 km (http://www.youtube.com/watch?v=z0PEcRdh_Pk)
Майк Холл - 29000 км за 91 день на карбоновом циклокроссе. Масса со снаряжением - 18 кг (http://kotovski.net/mayk-holl-za-3-mesyatsa-vokrug-sveta-na-velosipede/)
Интересно
Томас Стивенс - первый человек, совершивший путешествие на велосипеде (http://www.diletant.ru/excursions/17475465/)
Русакова Л. А. (http://tur-rusakova.land.ru/)
Дмитрий Пащенко - поход выходного лета (6000 км по Европе и нашему бездорожью) (http://dima-pashchenko.livejournal.com/16106.html)
Велосипед для кругосветки с точки зрения путешественников (http://www.bpclub.ru/topic/42894-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D 0%B4-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D 1%82%D0%BA%D0%B8/)
Будет пополняться!

super
30.09.2013, 11:19
Думаю тут критичны будут надёжные компоненты, вес уходит на второй план.
Если бы планировал нечто подобное, наверное бы собирал велик на такой раме - http://www.rapid-titan.ru (http://www.rapid-titan.ru/frame_gibr.htm) и на оборудке уровня SLX, X7. И максимально прочные колёса - тут бы денег не жалел на спицы. Обода и втулки не максимально лёгкие, но остальные параметры по максимуму.

tarik84
30.09.2013, 11:37
Как я понимаю, то это так называемый туринговый велосипед, там упор на массу креплений для багажа и надёжность компонент поидее..

Если гибрид – это шаг к более универсальному велосипеду от горного, то туринг является шагом к универсальному велосипеду от шоссейного. Этот велосипед предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.
Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама обычно длиннее, что повышает плавность хода, и рассчитана на установку дополнительного оборудования.
Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами с более широкой резиной. Другое отличие – широкий диапазон переключения передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного. Тормозная система может заимствоваться от горного велосипеда или быть шоссейной.
Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньшая зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом.
Но встретить этот тип велосипедов нелегко не смотря на то, что эти велосипеды известны много лет: из крупных производителей их всего по одной модели собирают только Trek и Cannondale. Альтернатива – шоссейный гибрид, но с прямым рулем – AGang Sincity или Scott Sub, либо кроссовый велосипед.
источник (http://velotron.com.ua/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0 %BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4/)

Ох-хо-хо
30.09.2013, 12:03
Я так понимаю - велик для кругосветки д.б. таким, чтобы не было проблем с запчастями для него в каком нить Задрыщенске :)

Uran-236
30.09.2013, 13:42
Стальная рама, отсутствие аммортизации, руль с максимально возможным кол-вом захватов для рук включая лежак, разумеется 28-дюймовые колеса,контакты, удобное седло(тут бы я денег не жалел).

Strix Rufus
30.09.2013, 13:43
Думаю тут критичны будут надёжные компоненты, вес уходит на второй план.
Если бы планировал нечто подобное, наверное бы собирал велик на такой раме - http://www.rapid-titan.ru (http://www.rapid-titan.ru/frame_gibr.htm)

Говорят, у изделий из титана очень низкая ремонтопригодность. Полагаю, что на практике она равна нулю. Поэтому только Cr-Mo ригида. Почти как у апостола Черного Властелина, только с возможностью установки покрышек 2".

mitchel
01.10.2013, 01:02
Когда-то уже было на форуме...
Экзотика, конечно, и рук требует, но если даже половина пройденного километража- правда- то впечатляет...
http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=1282934#post1282934

Stormwatch
01.10.2013, 16:03
По меньшей мере я удивлён! Хотя может многие и знают о этой особе http://tur-rusakova.land.ru/

Десять лет назад я прочитал об этом путешествии в Турцию, был очень впечатлён!

tarik84
01.10.2013, 16:06
Мне вот интересно как решается вопрос с износом трансмиссии, ведь даже 8-ми скоростная цепь изнашивается довольно быстро, ну можно взять с собой три цепи, но ведь всё равно ресурс крайне ограничен. Синглспид, планетарка, где выход?

Говорящий попугай
01.10.2013, 16:11
Планетарка, пожалуй, хороший вариант. ИМХО.

tarik84
01.10.2013, 16:52
Кстати оказывается бывает и планетарка на перёд, прямо в каретку втыкается.

Strix Rufus
02.10.2013, 00:24
Мне вот интересно как решается вопрос с износом трансмиссии, ведь даже 8-ми скоростная цепь изнашивается довольно быстро, ну можно взять с собой три цепи, но ведь всё равно ресурс крайне ограничен. Синглспид, планетарка, где выход?

Сложное и очень дорогое решение:

http://www.fahad.com/pics/dekra_d_drive_2.jpg

Причем планетарка при этом, вероятно, должна быть Rohloff для ДХ, 16-ти скоростная, смазывающаяся жидким маслом.

Простое - такое же как и вопрос с заменой остальных расходников (покрышек, камер, тормозных колодок): НЗ с собой и регулярная замена по пробегу в городах.
Перед майскими в байкшопе покупал кассету и цепь путешественник из Чехии.

MikeASD
03.10.2013, 12:50
Стальная рама, отсутствие аммортизации, руль с максимально возможным кол-вом захватов для рук включая лежак, разумеется 28-дюймовые колеса,контакты, удобное седло(тут бы я денег не жалел).

Так это же ХВЗ-Украина с кастомным рулем, контактами и бруксом! :)

Stormwatch
04.10.2013, 10:28
Мне вот интересно как решается вопрос с износом трансмиссии, ведь даже 8-ми скоростная цепь изнашивается довольно быстро, ну можно взять с собой три цепи, но ведь всё равно ресурс крайне ограничен.

У нашего однофорумчанина Вани есть опыт эксплуатации 9ск. в одну цепь - 7500 км (начала рваться цепь, замена цепи, кассеты, 32 звезды).

Stormwatch
04.10.2013, 10:41
Стальная рама, отсутствие аммортизации, руль с максимально возможным кол-вом захватов для рук включая лежак, разумеется 28-дюймовые колеса,контакты, удобное седло(тут бы я денег не жалел).

А мне думается, нужно смотреть в сторону легкоходства. Лёгкая алюминиевая или даже карбоновая рама, отсутствие аммортизации не считаю плюсом, 28-дюймовые колёса мне пока кажутся более подвержеными повреждениям

MikeASD
04.10.2013, 10:53
Мне вот интересно как решается вопрос с износом трансмиссии, ведь даже 8-ми скоростная цепь изнашивается довольно быстро, ну можно взять с собой три цепи, но ведь всё равно ресурс крайне ограничен. Синглспид, планетарка, где выход?

По-моему замена цепи в кругосветке не должна быть главной проблемой. Веломагазины и отзывчивые люди теоретически должны быть в любой стране. Одной запасной цепи должно быть достаточно. Нужно читать реальный опыт кругосветчиков.

Uran-236
04.10.2013, 17:16
А мне думается, нужно смотреть в сторону легкоходства. Лёгкая алюминиевая или даже карбоновая рама, отсутствие аммортизации не считаю плюсом, 28-дюймовые колёса мне пока кажутся более подвержеными повреждениям

Легкоходство - это развлечение для 1-3 дневных покатушек у себя на Родине, когда можно быстро эвакуироваться в случае форс-мажора. ИМХО.
Хотя, если имеется ввиду кругосветка по автобанам, то тут я неправ.

Stormwatch
04.10.2013, 17:41
Вот тебе про легкоходство
Майк Холл - 29000 км за 91 день на карбоновом циклокроссе. Масса со снаряжением - 18 кг (http://kotovski.net/mayk-holl-za-3-mesyatsa-vokrug-sveta-na-velosipede/)

Stormwatch
04.10.2013, 17:54
Вот (http://www.bpclub.ru/topic/42894-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D 0%B4-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D 1%82%D0%BA%D0%B8/), кстати, классная тема для флуда. Пофлудим?

Strix Rufus
05.10.2013, 15:35
А мне думается, нужно смотреть в сторону легкоходства. Лёгкая алюминиевая или даже карбоновая рама, отсутствие аммортизации не считаю плюсом, 28-дюймовые колёса мне пока кажутся более подвержеными повреждениям

Я, кажется, даже знаю точно модель... ('-_-)