КПК

Показати повну версію : В борьбе за экологию ЕС намерен сделать невыгодным использование ДИЗТОПЛИВА



Сторінки : 1 2 3 4 [5]

_pavel
15.04.2011, 22:53
а между тем немцы скоро не будут ездить быстрее 120 км/ч (http://www.drive.ru/world/2011/03/30/4022705.html).


В стране, где каждый седьмой трудоспоосбный занят в аутомотиве или в смежниках - очень сложно будет пропихнуть подобные изменения. Кто будет покупать 3+ литровые БМВ и прочие излишества, если ехать можно будет как на рено ;)
То, что в Гермашке до сих пор есть куски на банах без ограничения - это большая автомобильная политика.

Циркуль
19.04.2011, 00:53
как бэ связан косвенно с ребятами ,к-е такими фигнями у нас страдают.
по изначальным расчётам окупаемость была 10 лет. Как попробовали поюзать это всё -- вышло 15-20 лет. А в нашей "сверхстабильной" стране предельный срок окупаемости в 10 лет, да и то ещё очень-очень-очень думать будут, а надо ли.
Пока ветряки видел только в некоторых оторванных от мира пунктах, куда протянуть кабель примерно стоит как ветряк (да + сопрут в любой момент).

К сожалению, спрос очень маленький (по Украине). А если и есть, то в основном на малые мощности, как я понял. А и не мудрено, потому как эти штуки требуют серьёзных инвестиций и под "сверхстабильность" уркаинской экономики не подстроены. (смайлик наполовину улыбающийся, наполовину плачущий)


по вибрации -- спасибо за инфу. Но то , думаю, свойственно западному хай-теку. У нас же обычно берут подешевле, с лопастью наверху, генераторами внизу, а между ними вибрирующий вал...

Дешева рибка...

А вибрацию можно посчитать и на бумаге с калькулятором. Есть ещё "Mathcad". Мне программка понравилась.

Циркуль
19.04.2011, 01:07
а между тем немцы скоро не будут ездить быстрее 120 км/ч (http://www.drive.ru/world/2011/03/30/4022705.html).

а еще через 50 лет на их месте понаехавшие остготы будут пасти экологически чистых коз

Шварцвальдус ф топку. Законы, постановления и прочее по поводу ограничения скорости на автобанах принимает бундестаг, т.к. автобаны в собственности ФРГ, а не федеральных земель. Единственное, на что могут косвенно повлиять зелёные именно в Баден-Вюртемберге - это квоты на выброс СО2 для автопроизводителей. "Порше" в руках "VW" и законам Баден-Вюртемберга (в целом) не подчиняется, а "MB", ИМХО, выкрутится (у них руководство зубастое). Пока Ангела у руля - не дождётесь смерти Рабиновича. А вот вопрос с загруженностью стоит остро и будет обостряться.

Циркуль
19.04.2011, 01:10
То, что в Гермашке до сих пор есть куски на банах без ограничения - это большая автомобильная политика.

И пока довольно-таки успешная. Львиная доля бюджетных доходов - налоги и сборы с автомобилистов (горючее, страховки и т.д.) и авторынка (вместе с запчастями).

Santa_Claus
20.04.2011, 21:41
Дизель гораздо экономичнее и экологичнее бензина...однозначно! учите тему топикстартер!

_pavel
20.04.2011, 21:58
Дизель гораздо экономичнее и экологичнее бензина...однозначно! учите тему топикстартер!

Но воняет то сильнее, по крайней мере большинтво старушек "в возрасте". И сажевые фильтры нам еще долго не грозят, даже на официалах.

RaS
20.04.2011, 22:04
Но воняет то сильнее, по крайней мере большинтво старушек "в возрасте". И сажевые фильтры нам еще долго не грозят, даже на официалах.
Воняющее не всегда загрязняет больше не воняющего.

_pavel
20.04.2011, 22:07
Воняющее не всегда загрязняет больше не воняющего.

:) Вероятно, но кого это волнует то, особенно в нашей деревне. Мы все животные, ориентируемся в первую очередь на ощущения. А как воняют руки, если пришлось дизельный пистолет на заправке помацать? Не выветривается и хрен ототрешь.
Зы, я как бы не против дизилей, я за объективную реальность.

RaS
21.04.2011, 12:00
В ЕС готовят запрет на автомобили с бензиновыми двигателями

Еврокомиссия предложила к 2050 году запретить использование в городах автомобилей с бензиновым двигателем. Об этом говорится в представленной сегодня Еврокомиссией "белой книге по транспорту".
"Это не законодательный акт, это концепция", - заявил еврокомиссар по вопросам транспорта Сийм Калласс.
Каллас в то же время предупредил, что "белая книга" - это "не пустая фантазия, на ее основе будет строиться стратегия развития европейского транспорта в ближайшие десятилетия".
Пока эта концепция содержит 4 глобальные цели. Во-первых, исключить использование в городах классических машин с бензиновым двигателем. Во-вторых, довести до 40% долю низкоуглеродного топлива в авиации. В-третьих, снизить как минимум на 40% выбросы парниковых газов на морском транспорте. Наконец, в-четвертых, перевести половину автомобильных перевозок пассажиров на железнодорожный (включая монорельсовый) и водный транспорт.

"Я нахожу эти цели реалистичными, - сказал С.Каллас. - К середине века эта программа позволит сократить на 60 проц углеродные выбросы в атмосферу на транспорте". На реализацию этой программы в масштабах ЕС потребуется около 1,5 трлн. евро.
Сперто с http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19554

Mark Schlange
21.04.2011, 12:14
Шварцвальдус ф топку. Законы, постановления и прочее по поводу ограничения скорости на автобанах принимает бундестаг, т.к. автобаны в собственности ФРГ, а не федеральных земель. Единственное, на что могут косвенно повлиять зелёные именно в Баден-Вюртемберге - это квоты на выброс СО2 для автопроизводителей. "Порше" в руках "VW" и законам Баден-Вюртемберга (в целом) не подчиняется, а "MB", ИМХО, выкрутится (у них руководство зубастое). Пока Ангела у руля - не дождётесь смерти Рабиновича. А вот вопрос с загруженностью стоит остро и будет обостряться.

Не спорю, но ИМХО первый звонок прозвучал.

Циркуль
21.04.2011, 14:20
Не спорю, но ИМХО первый звонок прозвучал.

Марк, это всего лишь отголосок проекта "Штуттгарт 21" (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%82%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%82_2 1), ИМХО, не более. Там такая война в прошлом году была, мама не горюй.

ЗЫ: о Шварцвальдусе (http://www.youtube.com/watch?v=ttQHuyYC-jU) (происхождении, так сказать).