КПК

Показати повну версію : Параметры динамики автомобиля



Сторінки : [1] 2 3 4 5

Hex
10.12.2009, 19:31
Для каждого автомобиля обычно указывается:
1) мощность двигателя и обороты на которых она достигается
2) крутящий момент и обороты на которых он достигается
3) Масса
4) Время разгона от 0 до 100.

Я вот пробовал понять как параметры 1,2 и 3 влияют на 4. И так не уловил связи. Бывают машины которые при одинаковой массе разгоняются быстрее не смотря на то что у них мощность двигателя и крутящий момент меньше. Как оно все связано в действительности?

ProstoSche
10.12.2009, 19:38
Помимо этого есть много факторов, привод, аэродинамика, размер шин...
Не забивайте себе голову еркндой, мой вам совет.

alexmk82
10.12.2009, 19:56
Hex практически любой автомобиль может порвать всех на светофоре. И от ТТХ автомобиля это не зависит, всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем :smt219. Катайтесь и получайте удовольствие ;)

ProstoSche
10.12.2009, 20:03
H [B]всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем

:mrgreen:
Угу, блажен кто верует.

Mixa
10.12.2009, 20:12
ы

=romex=
10.12.2009, 20:19
А ты не думал что при одинаковой мощности на время разгона влияет число главной пары и передаточные числа в кпп?)))

верно! это один из ключевых моментов.
плюс к тому влияют не только величина и мощность, а обороты на которых они достигаются и сама кривая обороты-мощность и обороты-крутящий момент! бывает, что высокооборотистые моторы в разгоне до сотни частенько проигрывают низкооборотистым! т.к. основная тяга у них идет на оборотах выше 3500!!! зато на более высоких скоростях они на высоте!!!

вообще кроме этого очень много факторов! размер колесного диска и шин-чем больше диаметр колеса - тем тяжелее мотору его провернуть и следовательно разгон до сотни меньше!

STR
10.12.2009, 20:29
Помимо этого есть много факторов, привод, аэродинамика, размер шин...


брызговички спарцо, насадка рычало, наклейка форсаж(экстрим,стритрейсинг) :lol:

Nochka
10.12.2009, 20:42
размер колесного диска и шин-чем больше диаметр колеса - тем тяжелее мотору его провернуть и следовательно разгон до сотни меньше!
если 175/70/13 заменить на 195/50/15 - по Вашему мнению, как изменится управляемость, разгон и т.д. автомобиля? :roll:

strv
10.12.2009, 20:48
А вот знаете, что мне всегда было интересно (далее следует блондинистый вопрос, впечатлительным не читать:mrgreen:)..
Как именно проводят тестирования машины на разгон.. Ну вот вычисляют они те 4,7 секунды.. А на чем? На механике или автомате?
И если на механике, то может быть, что один тестировщик переключает скорости быстрее или медленнее другого..и тогда вся работа коту под хвост, потому что у кого-то руки кривые..
Ну как-то так:-D

=romex=
10.12.2009, 20:51
если 175/70/13 заменить на 195/50/15 - по Вашему мнению, как изменится управляемость, разгон и т.д. автомобиля? :roll:

- хуже станет плавность хода, будет больше трясти (из-за 50-го профиля могут даже пломбы посыпаццо!!!)
- руль станет тяжелее крутить (если нет ГУРа)
- увеличится устойчивость на дороге, больше всего заметно на высоких скоростях (за счет ширины контакта с дорогой и низкого профиля)
- динамика и эластичность станет хуже, за счет большего диаметра колеса

и это не "по-моему" это по ПРАВИЛЬНОМУ!:smt219

STR
10.12.2009, 20:52
А вот знаете, что мне всегда было интересно (далее следует блондинистый вопрос, впечатлительным не читать:mrgreen:)..
Как именно проводят тестирования машины на разгон.. Ну вот вычисляют они те 4,7 секунды.. А на чем? На механике или автомате?
И если на механике, то может быть, что один тестировщик переключает скорости быстрее или медленнее другого..и тогда вся работа коту под хвост, потому что у кого-то руки кривые..
Ну как-то так:-D

берут среднее значение

=romex=
10.12.2009, 21:03
А вот знаете, что мне всегда было интересно (далее следует блондинистый вопрос, впечатлительным не читать:mrgreen:)..
Как именно проводят тестирования машины на разгон.. Ну вот вычисляют они те 4,7 секунды.. А на чем? На механике или автомате?
И если на механике, то может быть, что один тестировщик переключает скорости быстрее или медленнее другого..и тогда вся работа коту под хвост, потому что у кого-то руки кривые..
Ну как-то так:-D

разгон до сотни замеряют со спец. прибором и вычисляют по формуле. берут среднее арифметическое от нескольких заездов. причем насколько я читал по литературе замеряют его без учета аеродинамического сопротивления. поэтому указанные в пачпорте по машинке значения всегда красивее реальных!!!

strv
10.12.2009, 21:07
берут среднее значение


разгон до сотни замеряют со спец. прибором и вычисляют по формуле. берут среднее арифметическое от нескольких заездов. причем насколько я читал по литературе замеряют его без учета аеродинамического сопротивления. поэтому указанные в пачпорте по машинке значения всегда красивее реальных!!!

Вот те на..
И кому надо их точные 4,9 сек или 5,1 если и то, и другое приблизительно и не соответствует действительности:evil:
И тут подстава:lol:

=romex=
10.12.2009, 21:12
Вот те на..
И кому надо их точные 4,9 сек или 5,1 если и то, и другое приблизительно и не соответствует действительности:evil:
И тут подстава:lol:

1) маркетинг 1: красивые цифры
2) маркетинг 2: для сравнения с другими аппаратами (письками меряюццо):mrgreen:

strv
10.12.2009, 21:15
1) маркетинг 1: красивые цифры
2) маркетинг 2: для сравнения с другими аппаратами (письками меряюццо):mrgreen:

Это ж надо..
Таки нет правды в этой жизни..

Самое интересно, что их данные никак не проверить.
Если эти преславутые секунды у пользователя авто не получаются, всегда можно съехать, что не правильно разгоняется, не так замеряет и все такое..

От жеж:-?

STR
10.12.2009, 21:25
Это ж надо..
Таки нет правды в этой жизни..

Самое интересно, что их данные никак не проверить.
Если эти преславутые секунды у пользователя авто не получаются, всегда можно съехать, что не правильно разгоняется, не так замеряет и все такое..

От жеж:-?

я бы больше парился о заявленном расходе:mrgreen: а секунды или даже десятые легко догоняются, да и нафиг они вообще нужны.

Hex
10.12.2009, 21:26
Например вот:

Chevrolet Aveo 1.6л
Мощность: 106 лс при 6000 об
Момент: 142 нм при 4000 об
Масса: 1055 кг
Разгон 0-100: 11,1 сек

Mitsubishi Colt 1.5л
Мощность: 95 лс при 6000 об
Момент: 125 при 4000 об
Масса: 1460 кг
Разгон 0-100: 11,1 сек

Каким чудом кольт за 11.1 разгоняется до 100, если у него двигатель слабее, крутящий момент меньше а масса больше?! :shock:

strv
10.12.2009, 21:26
я бы больше парился о заявленном расходе:mrgreen: а секунды или даже десятые легко догоняются, да и нафиг они вообще нужны.

За них платишь много лишних денег при покупке машины:roll:
А расход - то вообще песня:lol:
Шоб тем маздапроизводителям икалось, пока я не продам мою машину:mrgreen::mrgreen:

=romex=
10.12.2009, 21:28
ага. купил порш панамеру и вернул по причине брака движка:
типа не смог я до сотни за 4.2 сек стартануть! все время 4.3-4.4:mrgreen:

STR
10.12.2009, 21:29
Например вот:

Chevrolet Aveo 1.6л
Мощность: 106 лс при 6000 об
Момент: 142 нм при 4000 об
Масса: 1055 кг
Разгон 0-100: 11,1 сек

Mitsubishi Colt 1.5л
Мощность: 95 лс при 6000 об
Момент: 125 при 4000 об
Масса: 1460 кг
Разгон 0-100: 11,1 сек

Каким чудом кольт за 11.1 разгоняется до 100, если у него двигатель слабее, крутящий момент меньше а масса больше?! :shock:

не путаем полную со снаряженной, у кольта вообще 970;)