Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы
Сторінка 2 з 139 ПершаПерша 12345678910111252102 ... ОстанняОстання
Всього знайдено 2777, показано з 21 по 40.

Тема: МЕГАФОРС

  1. #21
    Аватар для Самолет
    Реєстрація
    18 жовтень 2006
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    22 654

    Типово

    Цитата Допис від GlaS Переглянути допис
    Присадки дают сильный слой скольжения на поверхности цилиндров.//
    СЛАВА УКРАЇНІ!

  2. #22
    Автофанат года 2009 Аватар для GlaS
    Реєстрація
    05 червень 2006
    Звідки Ви
    м. Дніпро, пр. Слобожанський
    Дописів
    25 008

    Типово

    Цитата Допис від Самолет Переглянути допис
    Glas! Не гони!
    да мне собственно...........
    О скользкой поверхности цилиндров читал отзывы мотористов (интересно было инфу в инете перелопатить).
    О испытании присадки - мои личные наблюдения на моем личном автомобиле. Дальше каждый сам делает выводы для себя.
    Мое лично мнение - что то они дают, но чуда не случается. Без присадки карбюраторный двиг даже на газе при условии 99% коротких поездок по городу в режиме такси не прошел бы столько. А посчитать сколько денег ушло на присадку (каждые 10 тык) - то фик его знает кто в чем выиграл.
    Кстати моторист когда разбирал двигатель - говорит если бы кольца поменяли вовремя когда только начал дыметь (120 тык кажись, точно не помню) - мотор еще бы походил. А так за 187 тык его никто не разбирал.
    25 %
    Рабів до раю не пускають (с)

  3. #23
    Аватар для Самолет
    Реєстрація
    18 жовтень 2006
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    22 654

    Типово

    Цитата Допис від GlaS Переглянути допис
    ...
    Кстати моторист когда разбирал двигатель - говорит если бы кольца поменяли вовремя когда только начал дыметь (120 тык кажись, точно не помню) - мотор еще бы походил. А так за 187 тык его никто не разбирал.
    А ты серьезно считаешь, что "своевременная" замена колец уберегла бы цилиндры от элипсообразной выработки? 200 тысяч-это самый максимум для двигателя классики! Хоть ты в него ртуть заливай! И замена колец на 100 тысячах по большому счету ничего не меняет в плане ресурса. Все равно на 200 капиталить придется! Или масло ведрами доливать.(можно вместе с присадками всякими)
    СЛАВА УКРАЇНІ!

  4. #24
    Автофанат года 2009 Аватар для GlaS
    Реєстрація
    05 червень 2006
    Звідки Ви
    м. Дніпро, пр. Слобожанський
    Дописів
    25 008

    Типово

    Ну я не спец в моторах, но слышал что когда идет выработка на кольцах и начинает по немногу дыметь - то перед капиталкой обычно меняются маслоотражатели и кольца и машина еще какое то время ездит.
    А 200 тык для классики, которая собирается сейчас из говняных запчастей и говняным качеством это по моему перебор. Классика карбюраторная и раньше по 100 тык ездила. Это инжектор да - он по более ходит.
    25 %
    Рабів до раю не пускають (с)

  5. #25
    Аватар для Самолет
    Реєстрація
    18 жовтень 2006
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    22 654

    Типово

    Цитата Допис від GlaS Переглянути допис
    А 200 тык для классики, которая собирается сейчас из говняных запчастей и говняным качеством это по моему перебор. Классика карбюраторная и раньше по 100 тык ездила. Это инжектор да - он по более ходит.
    Вторично: не гони! Для ресурса двигателя карбюратор или инжектор-рояли не играет!
    СЛАВА УКРАЇНІ!

  6. #26
    Автосимпатия года 2009 Аватар для valeradnepr
    Реєстрація
    19 вересень 2006
    Звідки Ви
    Pidhorodne
    Дописів
    34 593

    Типово

    божеж мой какие чудеса а я в таз девятку синтетику лил и не парился, главное регламент
    Мне стало абсолютно неинтересно постить бред и т.п. (C) Zaurus


  7. #27
    Автофанат года 2009 Аватар для GlaS
    Реєстрація
    05 червень 2006
    Звідки Ви
    м. Дніпро, пр. Слобожанський
    Дописів
    25 008

    Типово

    Цитата Допис від Самолет Переглянути допис
    Вторично: не гони! Для ресурса двигателя карбюратор или инжектор-рояли не играет!
    Как не играет? А мне кажется инжектор очень играет - там электроника выбирает наиболее благоприятные режимы работы двигателя. Прогрев например - когда обороты сами снижаются после прогрева двигателя и т.д. Тышо - инжекторные тазики намного больше ходят. Даже вон Сенсы по 300-350 тык проходят. Десятки читал где то то же под 400
    25 %
    Рабів до раю не пускають (с)

  8. #28
    Автознаток года 2009, 2011, 2012, 2013 Аватар для Mark Schlange
    Реєстрація
    04 липень 2005
    Звідки Ви
    Ананасные войска
    Дописів
    10 937

    Типово

    Цитата Допис від GlaS Переглянути допис
    Ну я не спец в моторах, но слышал что когда идет выработка на кольцах и начинает по немногу дыметь - то перед капиталкой обычно меняются маслоотражатели и кольца и машина еще какое то время ездит.
    А 200 тык для классики, которая собирается сейчас из говняных запчастей и говняным качеством это по моему перебор. Классика карбюраторная и раньше по 100 тык ездила. Это инжектор да - он по более ходит.
    Ключевое слово в вашем совершенно справедливом замечании "какое-то время" - это время как правило очень недолгое. Сделать круг из эллипса не под силу ни новым кольцам, ни присадкам.

    Маслоотражатели могут совершенно свободно сдохнуть задолго до сколько-нибудь заметного износа поршневой (плохая резина, "не понравилось" масло и пр. причины), и после замены будут ходить долго и счастливо, вне зависимости от того, просится поршневая в КР или нет.

    Мне кажется, мы с вами спорим о немного разных вещах. Вы говорите, что ХАДО - хороший модификатор трения. Я с этим совершенно согласен, но от себя добавлю вопрос - какой ценой? В случае с ВАЗ-07 все ок, но не факт, что на других двигателях применение ХАДЫ не будет сопровождаться побочными эффектами.

    Производитель мегафорса, в свою очередь, утверждает, что его препарат "антифрикционный" (это бесспорно) и "восстанавливающий" (а вот это под большим вопросом). "Восстанавливающий" эффект был обещан и для присадки Militec (возможно, навороченной и высокотехнологической, но все же от роду предназначенной для смазки оружия). Неудивительно, что сгорая в моторе, она создала жесткий кокс в канавках поршней, отчего залегли кольца. Вот, собственно, профанация потребителя в духе МММ меня и настораживает. Возможно, мегафорс - мегакачественный продукт для некоторых ограниченных применений и в этой роли к нему претензий не было бы.

    Присадка рекламируется как универсальное и эффективное средство от всего и сразу, да еще и по дешевке. Приводятся совершенно несуразные оптимистические цифры, наподобие в 2-2,5 раза увеличенного ресурса мотора, радикальной экономии топлива и пр. в расчете на срабатывание хватательного рефлекса у наиболее алчных и недалеких сограждан (неохота приводить расхожее название этого подвида хомосапиенса). Вариант старый как мир, но беспроигрышный, своего покупателя эта присадка найдет, может, конечно, не в желаемых производителем количествах.

    ЗЫ: посмотрите, что делается с той же самой пресловутой ХАДОй. Присадку грамотно вывели на рынок, не обещая "турбоэффекта" (опять же, цитата из русского буклета о Милитеке), изгнания бесов из мотора и пр. чудес. Сейчас владельцы бренда ХАДО, осознавая близкий закат жизненного цикла своего изделия, массово выпускают на рынок моторное масло под этой маркой, очень неплохое, кстати, недешевое (от увиденного ценника на "нулевку" ХАДО у меня когда-то произошел приступ амфибиотропной асфиксии, едва ценником на 0W40 Мобил излечился) и пользующееся доверием потребителя, ибо хорошо зарекомендовавший себя бренд на канистре присутствует. Таким образом тихой сапой, культурно и интеллигентно отгрызен кусочек рынка моторных масел, на котором насмерть бьются титаны со столетними традициями и многомиллиардными оборотами. Рынок масел - это уже не penis canis, это не на пять и не на 10 лет. Респект и уважуха!
    Собрали 100% средств на реабилитацию бойца, спасибо неравнодушным!

  9. #29
    Аватар для Самолет
    Реєстрація
    18 жовтень 2006
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    22 654

    Типово

    Цитата Допис від GlaS Переглянути допис
    Как не играет? А мне кажется инжектор очень играет - там электроника выбирает наиболее благоприятные режимы работы двигателя. Прогрев например - когда обороты сами снижаются после прогрева двигателя и т.д. Тышо - инжекторные тазики намного больше ходят. Даже вон Сенсы по 300-350 тык проходят. Десятки читал где то то же под 400
    А обычные карбюраторные американские дрендоуты ходят по миллиону и больше! МИЛЬ!!! На обычном 76-м бензине. И шо? О чем это говорит? Слишком узко мыслишь.
    СЛАВА УКРАЇНІ!

  10. #30
    Аватар для UnRealMan
    Реєстрація
    14 листопад 2007
    Дописів
    496

    Типово

    Цитата Допис від Самолет Переглянути допис
    А обычные карбюраторные американские дрендоуты ходят по миллиону и больше! МИЛЬ!!! На обычном 76-м бензине. И шо? О чем это говорит? Слишком узко мыслишь.
    а сколько они жрут топлива? ))) Не дешевле новый двиг раз в 300 тыс покупать ?
    Если тебе плюют в спину - значит ты впереди !

  11. #31
    Oxigen
    Guest

    Типово

    олейна рулит...............

  12. #32
    Автосимпатия года 2009 Аватар для valeradnepr
    Реєстрація
    19 вересень 2006
    Звідки Ви
    Pidhorodne
    Дописів
    34 593

    Типово

    чумак
    Мне стало абсолютно неинтересно постить бред и т.п. (C) Zaurus


  13. #33
    Аватар для -=coNDor=-
    Реєстрація
    08 грудень 2004
    Звідки Ви
    Днепр
    Дописів
    29 666

    Типово

    Одесский завод косточковых масел

  14. #34
    Аватар для Самолет
    Реєстрація
    18 жовтень 2006
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    22 654

    Типово

    Цитата Допис від UnRealMan Переглянути допис
    а сколько они жрут топлива? ))) Не дешевле новый двиг раз в 300 тыс покупать ?
    Может и дешевле. Но это не тот предмет, который обсуждается в данной теме. Человек утверждает, что у инжекторных двигателей ресурс больше чем у карбюраторных. И если принять что это относится и к моноинжектору... То двигатель с "полным" инжектором ходит раза в четыре больше! А с непосредственным впрыском-вообще перпетуум мобиле!
    СЛАВА УКРАЇНІ!

  15. #35
    Автофанат года 2009 Аватар для GlaS
    Реєстрація
    05 червень 2006
    Звідки Ви
    м. Дніпро, пр. Слобожанський
    Дописів
    25 008

    Типово

    Цитата Допис від Самолет Переглянути допис
    А обычные карбюраторные американские дрендоуты ходят по миллиону и больше! МИЛЬ!!! На обычном 76-м бензине. И шо? О чем это говорит? Слишком узко мыслишь.
    Ну так ё маё.....а фуры тоже по миллиону ходят, а Рено Невада у моего брата на дизеле 700 тык прошла и потом еще неизвестно сколько.....и что? Дело ж не в том - американец он или б/у немец, а в качестве литья и материале блока. Это раньше ходили - теперь такого не увидим. Не выгодно миллионники выпускать, ибо любая автомобильная копания скокототамнепомню процентов прибыли имеет на продаже машин, а остальное - на тех обслуживании
    Я вообще то о классических тазиках говорил, которые на 100 тык в основном умирают. Мой умер на 180 тык.
    Нену, самалётег - вот скажи, если б не увидел такую темку с возможностью поспаорить насчет ресурса двигателя, гуана-присадок и технологии литья блоков - шобы делал долгими зимними вечерами? А так я тут появился со своим тазом кстати.
    Ваапщето я свой опыт рассказал - типа реальная история из жизни, а не описания в инете.
    25 %
    Рабів до раю не пускають (с)

  16. #36

    Реєстрація
    22 вересень 2009
    Дописів
    1

    Smile по поводу пользы присадки

    из личного опыта пользования присадкой Мегафорс: при пробеге в 300 000км., двигатель v6 3,0литра, был обработан по полной программе присадкой Мегафорс. При очередном посещении СТО для замены масла (пробег 350 000км), масло в двигатель забыли залить, и я проехал без масла из Днепра в Киев и обратно (датчик давления масла видимо залип и не показал на отсутствие масла) и только перед очередной поездкой в Киев решил проверить уровень масла... его там небыло! Залил 4,5литра масла и поехал дальше. Подтекания масла нет, угар составляет 1,5л. на 10 000км. Приносит пользу эта присадка или нет для экономии бензина и масла - незнаю, а вот двигатель мне реально спасла от нашего "НЕНАВЯЗЧИВОГО СЕРВИСА" это точно.

  17. #37
    Аватар для Buldozer
    Реєстрація
    02 лютий 2004
    Звідки Ви
    Днепр
    Дописів
    2 384

    Типово

    Цитата Допис від Василий Васильевич Переглянути допис
    из личного опыта пользования присадкой Мегафорс: при пробеге в 300 000км., двигатель v6 3,0литра, был обработан по полной программе присадкой Мегафорс. При очередном посещении СТО для замены масла (пробег 350 000км), масло в двигатель забыли залить, и я проехал без масла из Днепра в Киев и обратно (датчик давления масла видимо залип и не показал на отсутствие масла) и только перед очередной поездкой в Киев решил проверить уровень масла... его там небыло! Залил 4,5литра масла и поехал дальше. Подтекания масла нет, угар составляет 1,5л. на 10 000км. Приносит пользу эта присадка или нет для экономии бензина и масла - незнаю, а вот двигатель мне реально спасла от нашего "НЕНАВЯЗЧИВОГО СЕРВИСА" это точно.
    А я вот недавно пролетал на своей летающей тарелке мимо Альфа-Центавра, и заметил вас прячущимся за ближайшим звездным скоплением... вы там по дороге в Киев масло подливали!
    Похоже, что правящей элите известна формула вечной жизни. Иначе объяснить - зачем столько воровать - просто невозможно.

  18. #38
    Аватар для Комбайнёр
    Реєстрація
    13 травень 2009
    Дописів
    605

    Типово

    Цитата Допис від Василий Васильевич Переглянути допис
    из личного опыта пользования присадкой Мегафорс: при пробеге в 300 000км., двигатель v6 3,0литра, был обработан по полной программе присадкой Мегафорс. При очередном посещении СТО для замены масла (пробег 350 000км), масло в двигатель забыли залить, и я проехал без масла из Днепра в Киев и обратно (датчик давления масла видимо залип и не показал на отсутствие масла) и только перед очередной поездкой в Киев решил проверить уровень масла... его там небыло! Залил 4,5литра масла и поехал дальше. Подтекания масла нет, угар составляет 1,5л. на 10 000км. Приносит пользу эта присадка или нет для экономии бензина и масла - незнаю, а вот двигатель мне реально спасла от нашего "НЕНАВЯЗЧИВОГО СЕРВИСА" это точно.
    васенька это тебе воспитательница на ночь рассказала?

  19. #39
    Аватар для Комбайнёр
    Реєстрація
    13 травень 2009
    Дописів
    605

    Типово

    Цитата Допис від Самолет Переглянути допис
    А обычные карбюраторные американские дрендоуты ходят по миллиону и больше! МИЛЬ!!! На обычном 76-м бензине. И шо? О чем это говорит? Слишком узко мыслишь.
    Ну так ё маё.....а фуры тоже по миллиону ходят
    может кто нибудь из вас подтвердит свои слова ссылочкой или докуменьтиком, как за.бало это слово *миллионник*

  20. #40
    Аватар для Berezanovskiy
    Реєстрація
    28 березень 2009
    Звідки Ви
    Днепропетровск
    Дописів
    4 625

    Типово

    Цитата Допис від Василий Васильевич Переглянути допис
    из личного опыта пользования присадкой Мегафорс: при пробеге в 300 000км., двигатель v6 3,0литра, был обработан по полной программе присадкой Мегафорс. При очередном посещении СТО для замены масла (пробег 350 000км), масло в двигатель забыли залить, и я проехал без масла из Днепра в Киев и обратно (датчик давления масла видимо залип и не показал на отсутствие масла) и только перед очередной поездкой в Киев решил проверить уровень масла... его там небыло! Залил 4,5литра масла и поехал дальше. Подтекания масла нет, угар составляет 1,5л. на 10 000км. Приносит пользу эта присадка или нет для экономии бензина и масла - незнаю, а вот двигатель мне реально спасла от нашего "НЕНАВЯЗЧИВОГО СЕРВИСА" это точно.
    шобы такого ляпуть.. шоб и не обидеть

Сторінка 2 з 139 ПершаПерша 12345678910111252102 ... ОстанняОстання

Bookmarks

Bookmarks

Ваші права у розділі

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію
Главная страница сайта  
copyright © gorod.dp.ua.
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.
Про проєкт :: Реклама на сайті