Транспортников ожидает новый тендер

[VBez]

Транспортников ожидает новый тендер.
А про уменьшение цены за проезд ни слова!!!???!!!

PS.
Хочу чтобы в Днепре было такое же экономическое чудо как в Донецке!!!
Вчера самолично слышал в новостях, что донецкие маршрутчики ПРОСЯТ у властей разрешения поднять цену на проезд с 75 копеек до 1 гривни.

[Alx]

VBez, вы ж не хотели... "Нет донецким бандитам" и все такое... А теперь уже там лучше, чем здесь. Вы уж определитесь.

[VBez]

А при чем тут бандиты???
Бандиты получаются тут - наши маршрутчики.
Или там в Донецке бандиты дотируют транспорт???
Вобщем - не понял я вопроса.

[Гордый]

Может после тенднра наконец исчезнет трудность уехать в "час пик"

[Гордый]

Может после тенднра наконец исчезнет трудность уехать в "час пик"

[Ох-хо-хо]

Без автобусов ни туда и ни сюда.

[Пузочесова]

я конечно могу и ошибаться, но помоему я седня видела (правда мельком) на 132 маршрутке стоимость проезда в размере 1 грн., хотя она по 1,50 была........

[gramilon]

после тендера
цены еще выше поднимут

[VBez]

после тендера
цены еще выше поднимут

Нет.
Выше 1.5 грн не поднимут
Бо тогда в Днепре начнут кричать - нас багато, нас не подолаты...перед АТП...

[dl002]

после тендера
цены еще выше поднимут

Нет.
Выше 1.5 грн не поднимут
Бо тогда в Днепре начнут кричать - нас багато, нас не подолаты...перед АТП...

Еще как поднимут! И кричать никто не станет, я в этом уверен. Если один раз прошло и в другой пройдет. Вот до 1.5 подняли и никто даже не пискнул.
Как никак 1.5 тоже не мало, особенно если нужно несколькими маршрутками ехать.

[dl002]

Кто не знает - рассказываю: тендер для того, что бы впихнуть к нам на рынок перевозок одну очень нужную кое кому компанию. Она пустит большие автобусы (мерседесы 10-20 летней давности) и будут они или 1 или 1.5 грн. Удобства как в самом паршивом троллейбусе, скорость езды тоже никудышняя, а вот цена "хорошая".
Для этого гдето месяцев 7-8 назад ограничили число маршруток на многих маршрутах. Вот народ в часы пик аж пищит! А тут огромные "скотовозки" подгонят, и все с радостью будут им платить по 1.5 грн. Троллейбусы тогда совсем уничтожат, что бы не мешали. Трамваи остануться... но сколько их у нас.

[Admin]

Она пустит большие автобусы (мерседесы 10-20 летней давности) и будут они или 1 или 1.5 грн. Удобства как в самом паршивом троллейбусе, скорость езды тоже никудышняя, а вот цена "хорошая".
Для этого гдето месяцев 7-8 назад ограничили число маршруток на многих маршрутах. Вот народ в часы пик аж пищит!

Нет у нас таких Мерседесов и Вольво. Самый старый куплен когда ему было 15 лет. Все другие будут моложе.
Есть на 38-м подозрительная развалюха Мерс О305, но он такой только один.
У него скорость, двигатель, расход топлива, шум, салон и проч. - в лучшем состоянии чем у 80% нашего автопарка.
А про Вольво я вообще молчу. Состояние отличное, салон как в микроавтобусе, а стоит он как Богдан.
Поработают они лет 8-10 и уйдут. Расчет у них на 25 лет эксплуатации.

Я понимаю, что новые ЛАЗы, МАЗы, большие Богданы лучше, но их цена... Новые троллейбусы - отличный вариант для центра, но они тоже не дешевы.

Маршрутки никто не ограничивал. Некоторые просто сняли за технепригодность, а часть сами ушли т.к. по их слован работали в убыток.

Большие автобусы не будут дороже 1 грн. Все разговоры о дальнейшем повышении цен выше 1,5 грн. на текущий момент - совершенно пустые и безосновательные.

[dl002]

Маршрутки никто не ограничивал. Некоторые просто сняли за технепригодность, а часть сами ушли т.к. по их слован работали в убыток.

Они не сами ушли, а им помогли. Такое я знаю от человека который держал пару маршруток. Им просто не дали оформинь некоторые документы.

[dl002]

Нет у нас таких Мерседесов и Вольво. Самый старый куплен когда ему было 15 лет. Все другие будут моложе.
Есть на 38-м подозрительная развалюха Мерс О305, но он такой только один.
У него скорость, двигатель, расход топлива, шум, салон и проч. - в лучшем состоянии чем у 80% нашего автопарка.
А про Вольво я вообще молчу. Состояние отличное, салон как в микроавтобусе, а стоит он как Богдан.
Поработают они лет 8-10 и уйдут. Расчет у них на 25 лет эксплуатации.

Нет их пока, но если властям удастся провернуть этот тендер в нужную сторону, то появятся. Может не 15-20 летние, но 10 точно. Хотя проблема не в возрасте, а в размерах - они размером с троллейбус, следовательно и скорость и маневренность та же, ну и народу надо много набрать, следовательно водитель спешить никуда не будет.

[_pavel]

не знаю как кто, а я от подороджания до 1.5 собсно выиграл экономически..

Стал реже ездить на такси на работу..
Ибо на нужном мне направлении существует теперь альтернатива 1 и 1.5.. Последние стали вполне себе приемлемыми..
Нет, ни качества обслуживания ни комфорта собсно не добавилось "ни на йоту" кончено, но зато в них можно сидеть и спокойно ехать.


50 лишних копеек это конечно тоже деньги, но 20гривен на такси существенно напряжнее.

[Admin]

Хотя проблема не в возрасте, а в размерах - они размером с троллейбус, следовательно и скорость и маневренность та же, ну и народу надо много набрать, следовательно водитель спешить никуда не будет.

Сам так думал. Скорость? Выше 60?
Так у них отличная динамика и разгон. Попробуйте поездить в Вольво или в Мерсе.
Сейчас их мало, но если станет больше - попробуйте.

Никакого сравнения с нашими старыми троллейбусами. Никакого. Да и где вы видели у нас нормальные современные троллейбусы?

У нас страна избранная Богом для того чтобы мучать пассажиров? Чем лучше 1000 опасных и неудобных маршруток, чем 100 автобусов?

Маршрутки, как уже неоднократно тут говорилось, были всегда и везде только как переходный этап для гортранспорта. И время их снова уходит.
Это самый обыкновенный закон транспорта и экономики.
Начиная с США и Лондона начала 20-го века, конца 19-го и заканчивая нами. Все через это прошли.

Есть только микро-, мини-, миди- автобусы и просто автобусы...
А маршрутное такси - подвид услуги, как и нажимание кнопки для выхода из автобуса, ночные маршруты и проч...

[dl002]

Сам так думал. Скорость? Выше 60?
Так у них отличная динамика и разгон. Попробуйте поездить в Вольво или в Мерсе.
Сейчас их мало, но если станет больше - попробуйте

А как быть с таким - автобус большей, а водитель хочет больше заработать, значит будет специально ехать медленно дабы насобирать больше народу. А разогнать до 60 можно и страый троллейбус, просто водителю не выгодно.
Плохо другое, убивают троллейбусы, а ведь они бензина не требуют, следовательно загрязнений нет, и электрическая тяга дешевле чем на бензине. Вот только начальная цена троллейбуса выше - а значит вариант быстрого обогащения владельца не пройдет, ну и в контактную сеть деньги влаживать надо. А у нас все предприниматели живут одним днем - сегодня хапнул, завтра прижали, послезавтра сбежал заграницу с деньгами. Автобус если что легко продать, а что с троллейбусом делать и контактной сетью?

[fingus]

dl002,

А как быть с таким - автобус большей, а водитель хочет больше заработать, значит будет специально ехать медленно дабы насобирать больше народу. А разогнать до 60 можно и страый троллейбус, просто водителю не выгодно.

Обычно если водитель автобуса хочет заработать - он просто едет по графику. И получает зарплату. Вот и весь заработок.
Это как в цивилизованных странах сделано.