Итак, на 14-м за последние 2 месяца пройдено по 10 м в обоих тоннелях в сторону Музейной, все заложено тюбингами и проведено первичное нагнетание бетона. Привезли с капремонта еще один породопогрузчик. Во дворе 50 колец тюбингов. Работа ведется в 3 смены, но одна бригада, наберут вторую - будут долбить в сторону театральной. Театральную теперь строит Днепрометрострой, криворожцев больше там нет.
На 12-м устанавливают клети.
На 11-м в ближайшие месяцы будет сбойка с вокзалом. На наклонке музейной вероятно никаких работ произведено не было, может и бурили, но мало, на плане не отмечено.
На 15-м только пройдена шахта, пододы к перегонным тонелям не пройдены.
На наклонке осталось бурить скважин 30, пробурено где-то 20. Должны начать морозить!
Полностью готова документация даже на 2 линию.
Щиты, на которые все надеются, будут запущены с вокзала, станции открыватся будут: Теаральная-Центральная, потом Музейная, потом Южный вокзал. Оборота не будет только на Театральной.
В сторону Паруса будет строить Харьков.
Главная проблема- отсутствие денег на следующие месяцы и кадровые проблемы. Зарплаты пока платят, но на прель денег нет.
Вот так.
Bookmarks