Подорожуйте з комфортом. Укрзалiзниця.

[OxІgen]

Сегодняшние зарисовки. Надо было взять 2 билета в предвариловке. Касса с 8 утра, пришел в 07:30 - был 12-м.

нафига в 7-30 идти в кассы, если есть http://booking.uz.gov.ua/ru/

распечатать билеты без очереди.....

[ксюха]

нафига в 7-30 идти в кассы, если есть http://booking.uz.gov.ua/ru/

распечатать билеты без очереди.....

у меня знакомые как-то отстояли очередь, из тех кто без очереди, что бы распечатать билеты.

[el_bregg]

нафига в 7-30 идти в кассы, если есть http://booking.uz.gov.ua/ru/

распечатать билеты без очереди.....

Сравните с http://e-kvytok.kiev.ua/
возможно удивитесь

[Drovosek]

с сегодняшнего дня жд билеты подорожали на 10% (кроме цен на СВ ) . с 1 октября будет еще одно повышение(((

Все же для людей сделано)
И ночные поезда с Крыма убрали, в часности наш Днепропетровский, - это все тоже для людей сделано)
Когда я спросил почему - мне с улыбкой ответели что есть же хюндай, ну и что что там билеты в 3-4 раза дороже! Вы что мало зарабатываете?)
Бесит конечно такое изменение в ЖД. К чему не прикоснутся - все испоганят.

[m a d a g a s k a r]

Все же для людей сделано)
И ночные поезда с Крыма убрали, в часности наш Днепропетровский, - это все тоже для людей сделано)
Когда я спросил почему - мне с улыбкой ответели что есть же хюндай, ну и что что там билеты в 3-4 раза дороже! Вы что мало зарабатываете?)
Бесит конечно такое изменение в ЖД. К чему не прикоснутся - все испоганят.

Офигеть! Они еще будут считать как много и как часто я зарабатываю?

[Drovosek]

Офигеть! Они еще будут считать как много и как часто я зарабатываю?

Ну получается что так.. Я вам серьездно говорю, что мне так сказали добрые тети на вокзале) Через шутку вот такую конечно, но все же...
Раньше катались себе все спокойно не зная забот... А тут еле влез с Днепра уехать - ну типичная картина, ничего особенного, а когда начал смотреть чем в Днепр возвращатся - это был шок... По итогу буду ехать с Симферополя в 16.30(... и это летом то.. И в чем тут комфорт я так и не понял.

А фишка получается в чем... Понакупали эти импортные поезда и бабки сбивают с людей естественно.. По итогу катаются эти поезда полупустыми, вот и поднимаются цены на билеты..
Старые вагоны никто не ремонтирует, как заметил человек ниже, и новые вогоны никтоне делает, илил делает но не столько, сколько нужно... Уродам же проще купить импортное, особенно б/у, а на наше забить все, так же как и на трамваи, троллейбусы и все остальное..

[m a d a g a s k a r]

Ну получается что так.. Я вам серьездно говорю, что мне так сказали добрые тети на вокзале) Через шутку вот такую конечно, но все же...
Раньше катались себе все спокойно не зная забот... А тут еле влез с Днепра уехать - ну типичная картина, ничего особенного, а когда начал смотреть чем в Днепр возвращатся - это был шок... По итогу буду ехать с Симферополя в 16.30(... и это летом то..

я вообще до сих пор в шоке от измененного расписания поездов в Крым. И в очередной раз с облегчением вздыхаю, что в этом году я поеду отдыхать не в Крым.

[Traveler]

у меня знакомые как-то отстояли очередь, из тех кто без очереди, что бы распечатать билеты.

В Одессе касса для обилеченных через инет - с 9:00 до 17:00 (хотя народ жаловался - хотя бы с 8 утра. тьфу, забыл глянуть - мож, таки уже с 8:00).
В остальное время - милости просим в суточную кассу на общих основаниях ( т.е., "в очередь, сукины дети !" (c) ). При этом возврат билетов - вне очереди !!!
Oxigen,у меня в этот раз маршрут короткий - если ч-з инет брать, 2x7 грн. инет-комиссии ~равна 12 % стоимости проезда. Так я их лучше на такси потрачу в месте прибытия. Нахуа отдавать их посреднику ? Или мне фантики с неба падают ?

P.S. Давеча в прессе отмечалось, что власти грозились создать "Первую украинскую пассажирскую ж.д. компанию", дабы отделить прибыльные грузовые перевозки от неприбыльных пассажирских.
Вот тогда начнется нагибание (с ценами) !

[каратель]

недавно был на вокзале - видел поезд на Феодосию ...жесть ...на нем наверное еще в 60-хх ездили ))) и при этом билеты стоят .....

[Traveler]

недавно был на вокзале - видел поезд на Феодосию ...жесть ...на нем наверное еще в 60-хх ездили ))) и при этом билеты стоят .....

Хоть не аналог красноградского состава ?

[каратель]

Хоть не аналог красноградского состава ?

не видел красноградский состав ...

[sanyok]

Все же для людей сделано)

И ночные поезда с Крыма убрали, в часности наш Днепропетровский, - это все тоже для людей сделано)
Когда я спросил почему - мне с улыбкой ответели что есть же хюндай, ну и что что там билеты в 3-4 раза дороже! Вы что мало зарабатываете?)
Бесит конечно такое изменение в ЖД. К чему не прикоснутся - все испоганят.

Давайте разберёмся в причинах, из которых следуют указанные вами следствия:

1) Старые вагоны - конца 70х годов, их срок жизни как раз подошёл. В этом году очень много старых вагонов сдано в утиль. Ездить дальше они не могут.
2) Вектор развития железки в плане пассажирского движения - скоростные перевозки. Украина не такая большая страна, чтобы была необходимость ездить ночью. Часть модернизации путей уже сделана, я думаю, будут дальнейшие шаги по ремонту участков и повышению скорости. Скоростные сидячие вагоны за день могут смотаться несколько раз, то есть нужно меньше вагонов для обеспечения тех же перевозок - так же, как самолёты делают обычно десяток рейсов в день. Поэтому новые вагоны покупаются в основном сидячие.
И они обходятся, в итоге и для пассажира тоже, тупо дешевле. Если покупать новые ночные вагоны - там ездит в самом вагоне меньше пассажиров, они оборачиваются дольше...

Надеюсь, конкретно эти изменения в ж/д не бесят, если есть конкретные предложения - давайте подискутируем.

P.S. Давеча в прессе отмечалось, что власти грозились создать "Первую украинскую пассажирскую ж.д. компанию", дабы отделить прибыльные грузовые перевозки от неприбыльных пассажирских.
Вот тогда начнется нагибание (с ценами) !

Делают аналогично России, поэтому далеко ходить не надо, возьмём их пример.
Смотрю цены на поезд СПб - Адлер, на 16 августа.
Фирменный:
Плацкарт 5288 руб = 1328 грн
Купе 9104 руб = 2287 грн
Нефирменный:
Плацкарт 3813 руб = 957 грн
Купе 6419 руб = 1612 грн
СВ 13528 руб = 3398 грн

думаю, эти цены не с потолка, а реально такие, чтобы железка окупалась. Съездить на море в ночных вагонах именно так и должно стоить.

Часто говорят о социальной составляющей (у нас зарплаты меньше, и вообще железка должна играть социальную функцию), то есть дотациях государства на железку, или на перевозках, так я это не понимаю. Я плачу налоги в бюджет, почему кто-то за мои деньги должен кататься? Если я, как бизнес, покупаю у железки услугу перевозки товара, почему я должен платить за каких-то там пассажиров? Я выберу альтернативный транспорт, если он будет дешевле

[каратель]

Все идет к тому , что стоматолог с татарином на пару раздербанят УЖД ...как пить дать...

[OxІgen]

у меня знакомые как-то отстояли очередь, из тех кто без очереди, что бы распечатать билеты.

странно, сын пару раз печатал за 5 минут... + Вы видите какие есть места и тд и тп.
одно неудобство это возврат билетов - на карту в течении месяца.

Сравните с http://e-kvytok.kiev.ua/
возможно удивитесь

тк меня интересуют билеты только на интерсити в Киев и Донецк - на них цена одинаковая шо на уз, шо на е-квитке...

[ГуМ]

Делают аналогично России, поэтому далеко ходить не надо, возьмём их пример.
Смотрю цены на поезд СПб - Адлер, на 16 августа.
Фирменный:
Плацкарт 5288 руб = 1328 грн
Купе 9104 руб = 2287 грн
Нефирменный:
Плацкарт 3813 руб = 957 грн
Купе 6419 руб = 1612 грн
СВ 13528 руб = 3398 грн

думаю, эти цены не с потолка, а реально такие, чтобы железка окупалась. Съездить на море в ночных вагонах именно так и должно стоить.

Ч

в чем смысл этого изврата,20 часов таить в вонючем поезде ?
немножко подсмотрел рейсы самолетов Санкт-Петербург → Адлер
3 часа в пути, 8000+ рублей

[Земляника]

sanyok о каких дешевых перевозках сидя вы говорите?

я думаю,что у народа должен быть выбор, как ездить сидя днем или лежа ночью. Лично мне нравится ехать ночью, а если посреди дня ехать, то полдня отдыха теряется.

[OxІgen]

я думаю,что у народа должен быть выбор, как ездить сидя днем или лежа ночью. Лично мне нравится ехать ночью, а если посреди дня ехать, то полдня отдыха теряется.

а что, уже отменили все ночные поезда?..

[Александр_L]

Давайте разберёмся в причинах, из которых следуют указанные вами следствия:
1) Старые вагоны - конца 70х годов, их срок жизни как раз подошёл. В этом году очень много старых вагонов сдано в утиль. Ездить дальше они не могут.
2) Вектор развития железки в плане пассажирского движения - скоростные перевозки. Украина не такая большая страна, чтобы была необходимость ездить ночью. Часть модернизации путей уже сделана, я думаю, будут дальнейшие шаги по ремонту участков и повышению скорости. Скоростные сидячие вагоны за день могут смотаться несколько раз, то есть нужно меньше вагонов для обеспечения тех же перевозок - так же, как самолёты делают обычно десяток рейсов в день. Поэтому новые вагоны покупаются в основном сидячие.
И они обходятся, в итоге и для пассажира тоже, тупо дешевле. Если покупать новые ночные вагоны - там ездит в самом вагоне меньше пассажиров, они оборачиваются дольше...
Надеюсь, конкретно эти изменения в ж/д не бесят, если есть конкретные предложения - давайте подискутируем.

Пассажирам как раз далеко не на все направления удобно ехать днем. Тем более при наших, совсем не высоких скоростях на железке. Плюс еще и поездка в Крым содержит дополнительный и весьма затратный по времени компонент - дорогу из Симферополя к морю. Уже писал, и поему Вам же. Чем пересрать день на дорогу по железке (если будет тотальное оХюндаивание) так я лучше ночь помучаюсь в автобусе.

Делают аналогично России, поэтому далеко ходить не надо, возьмём их пример.
Смотрю цены на поезд СПб - Адлер, на 16 августа.
Фирменный:
Плацкарт 5288 руб = 1328 грн
Купе 9104 руб = 2287 грн
Нефирменный:
Плацкарт 3813 руб = 957 грн
Купе 6419 руб = 1612 грн
СВ 13528 руб = 3398 грн
думаю, эти цены не с потолка, а реально такие, чтобы железка окупалась. Съездить на море в ночных вагонах именно так и должно стоить.
Часто говорят о социальной составляющей (у нас зарплаты меньше, и вообще железка должна играть социальную функцию), то есть дотациях государства на железку, или на перевозках, так я это не понимаю. Я плачу налоги в бюджет, почему кто-то за мои деньги должен кататься? Если я, как бизнес, покупаю у железки услугу перевозки товара, почему я должен платить за каких-то там пассажиров? Я выберу альтернативный транспорт, если он будет дешевле

Как бы упустили два момента. Во-первых расстояние от Питера до Адлера где-то в 4-5 раз больше, чем из Днепра до Симферополя. Во-вторых у россиян есть серьезная альтернатива - авиация. Билет из Питера в Адлер можно найти начиная от 5650 р. (чуть дороже фирменной плацкарты и дешевле нефирменного купе). Где там аэропорт в Питере - без понятия, а в Адлере - никаких проблем, он практически вписан в город.

[Земляника]

а что, уже отменили все ночные поезда?..

я про симферополь

[Александр_L]

в чем смысл этого изврата,20 часов таить в вонючем поезде ?
немножко подсмотрел рейсы самолетов Санкт-Петербург → Адлер
3 часа в пути, 8000+ рублей

Какие 20 часов? Это если из Днепра и за минусов времени на две таможни, тогда да. А так Питер-Адлер самые быстрые 036А и 106А - за 39 часов.