А шо министр (который гиперлуп) говорит по этому поводу?
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
А шо министр (который гиперлуп) говорит по этому поводу?
Без подписи
Допис від _pavel
так что там за корабельный дизель в бензобаке легковушки?
а если найду(т)?
С другой стороны, хотелось бы услышать про опыт Норвегии в развитии своей дорожной сети.
В целом, никто не мешает государству развивать сеть второстепенных дорог, районного значения, межобластного, отдавая международные магистрали частникам и прочим концессионерам.
Все это разделение по видам топлива - почва для коррупции и спекуляции . Дальше , электромобили и газ .. с ними вообще ничего нельзя сделать а этом плане .
С другой стороны, хотелось бы услышать про опыт Норвегии в развитии своей дорожной сети.
В целом, никто не мешает государству развивать сеть второстепенных дорог, районного значения, межобластного, отдавая международные магистрали частникам и прочим концессионерам.
Норвегия и другие небольшие государства со специфической экономикой - суть бессмысленные сравнения .
У Украины - наиболе прямой аналог Польша,, а долгосрочной перспективе (эх, если бы она была ) Испания и , возможно , Франция. Испания интересна ещё тем , что это тоже лоскут из разных областей и схожие национальные проблемы
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
А какая разница что он говорит то ? Как будто под его словами есть что либо , кроме популизма .
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Да. Белорусы сели на транзитный поток перевозчиков, учитывая, что через Украину возить стало практически невозможно.
При этом , у меня подозрение , что инкам там соизмерим с транзитом газа , о котором столько копий сломано
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
там еще прикол, что на штрафах они зарабатывают больше, чем оплата за транзит
Штрафы за что , простите ?там еще прикол, что на штрафах они зарабатывают больше, чем оплата за транзит
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Ох, Іспанія, такой транзіт.. Послєдній город ето Шепєтовка, об нєйо разбіваются вальі Атлантічєского окєана.
Не смешите.. Испания 4-я по общему объему транзита в ЕС и в первой пятёрке по общему транзиту
контейнерами
Правда там рулят китайцы (точнее управляют портами)
В самолете все работало отлично даже двигатель автоматически восстановил режим.
Вот только летчик перепугался и "сбежал"
А если еще учесть, что белорусы еще и возят, и их "толпы" фур можно встретить везде - от Бристоля до Урала, то тут вырисовывается определенное конкурентное преимущество и в этом.
Пачитал, как белорусские фуры бороздят и чего то вспомнилось:
" - Это будет капитальный ремонт опор, балок, полностью всего, включая подводную часть.
Вследствие ремонта, полгода будет перекрыта одна половина центрального моста, а затем еще полгода – вторая. Всего капитальный ремонт Нового моста займет год. "(с)
Может тут пороблэно? И надо пойти в ПУЦ свечку поставить и святому Томасу вклониться? Чи собрать на майдане активистов и активисток, что бы громче кричали СУГС и плывэкачу спивалы? А можэ мы мало на мове розмовляем и от этого все проблемы дуркаины, включая отсутствие дориг? Не могу понять.
В скрепной и нерукопожатной лишнехромосомные сразу на колени падают.
Так что раше-бот бей челом об землю.
Подпишусь....
Я люблю цю країну навіть без кокаїну.
за нарушение оплаты.
там приколы еще были какие. для белорусов платы нет, но это на авто с белоруской регистрацией.
некоторых белорусов штрафовали, когда они на транзитах ехали с автомагазина по платной дороги к месту постановки на учет
не всегда срабатывает метка на контрольных пунктах.
иногда место продажи метки, после контроля
и .т.д.
это было лет 5 назад, может сейчас ситуация как-то изменилась.
но статистика за 2014 год была интересна. Доход от платных дорог, в т.ч. штрафы за нарушения оплаты
Востаннє редагував my-UA: 02.08.2019 о 11:37
Какое это все отношение имеет к транзиту фур и грузовикам ?за нарушение оплаты.
там приколы еще были какие. для белорусов платы нет, но это на авто с белоруской регистрацией.
некоторых белорусов штрафовали, когда они на транзитах ехали с автомагазина по платной дороги к месту постановки на учет
не всегда срабатывает метка на контрольных пунктах.
иногда место продажи метки, после контроля
и .т.д.
это было лет 5 назад, может сейчас ситуация как-то изменилась.
но статистика за 2014 год была интересна. Доход от платных дорог, в т.ч. штрафы за нарушения оплаты
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
самое прямое.
к примеру, стоимость транзита будет стоить условно 100 единиц, но за нарушения оплаты транзита будут штрафы условно 200 единиц.
Попахивает детским садом , и как бы я лично не относился к фуроводам - люди на работе , и нарушения приводящие к штрафам там крайне редки . Вряд-ли работодатель платит это за водил .
Ну и не знаю, как там в Белорусь , но в той же Франции нарушения оплаты невозможны .
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
потому что там нельзя проехать шлагбаум не оплатив? Ну разве что сломав его?
А в Беларуси можно ехать по платной дороге и даже провтыкать что она платная. Ну это насколько помню с 2014 года
Это все релевантно для частников , но водилы фуры есть четкие маршрутный лист и, наверняка , шпаргалка от работодателя "пойди туда , сделай то " .
Лад , лично я в какой то заметный доход от штрафов фур не верю нигде , да и тема не о том . В конце концов , если там такой бардак , то это лишь козырь Украине сделать удобнее
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks