Электромобили

[Zebr]

Для чего мало? Учитывая что зима тут все же нечто эпизодичесчкое.
Для единсвенной машины конечно мало. Но она и без батареи на неё не подходит. Но для продвинутого электровелосипеда с коляской - норм, даже много.

Я выше писал, для чего. И показал, откуда ноги у желаемых циферок растут.

[_pavel]

тогда почему механику убрали? ) Или тут под тебя делают, а тут нет?

Тут, вероятно, какие-то шутка, которую я не могу понять, как второгодник в вашей школе.

[MaJ0r]

А чем основная машина не устраивает для решения задачи отвезти детей на спорт? Расход топлива, негде парковаться, может это машина жене или еще какие варианты?

[_pavel]

Всем устраивает. Но не может быть в двух местах одновременно.
На вторую полноценную нет утилизации, учитывая отсутвие места для её парковки, страховки, налог и вообще она не нужна (нам в смысле).

[RaS]

Тут, вероятно, какие-то шутка, которую я не могу понять, как второгодник в вашей школе.

начал даже набирать объяснение, понял будет долго и забил

[sanyok]

А чем основная машина не устраивает для решения задачи отвезти детей на спорт? Расход топлива, негде парковаться, может это машина жене или еще какие варианты?

Кстати, если б у меня рядом с аутлэндером стоял тот проданный лиф (с зарядкой на паркинге), то детей на спорт я бы возил, как и все остальное по городу, преимущественно на лифе.

[Nills]

В китае эта дача (рено там) новая стоит 9к долларов. С доставкой в Украину (насколько я слышал) обходится в 12.
В Европе вряд ли китайской сборки, но 15 евро за бу на этом фоне все равно выглядит так себе.
Хотя, учитывая сохранившиеся льготы на электротранспорт в некоторых странах... У меня знакомые брали электровклосипед с коляской спереди за 7к евро под гос финансирование. Вот на фоне этого автомобиль, хоть и игрушечный, уже не выглядит чем-то абсудным.

[_pavel]

Я выше писал, для чего. И показал, откуда ноги у желаемых циферок растут.

Ты говоришь об единственном авто в семье, в твоём случае.
И в этом аспекте - я не то что не согласен, я даже более категоричен.

У неё батарейка 28кВТ при "спортивном весе" и стройности фигуры. у первых лифы были 24 (если не путаю) и стали важной вехой, особенно в Украине.

И как бы вопрос не о явлении в вакууме, а просто сравнении с той же Теслой3 по цене.

[_pavel]

... У меня знакомые брали электровклосипед с коляской спереди за 7к евро под гос финансирование. .

Это нишевая штука, в какой то степени игрушка для состоятельных кротов . Ну как игрушка - транспортом вполне является в городе, но не массовым.
Не слышат про какие-то госфинансирвоания такого.

[Zebr]

Ты говоришь об единственном авто в семье, в твоём случае.
И в этом аспекте - я не то что не согласен, я даже более категоричен.

У неё батарейка 28кВТ при "спортивном весе" и стройности фигуры. у первых лифы были 24 (если не путаю) и стали важной вехой, особенно в Украине.

И как бы вопрос не о явлении в вакууме, а просто сравнении с той же Теслой3 по цене.

Да хоть 6 авто, это моего сценария не изменит. Городской авто, неспособный выполнять городские функции малополезен.

Сама по себе батарейка мало что говорит. В бюджетных авто обычно и технологии бюджетные, низкий расход не обязателен, за редкими исключениями вроде первых электроайоников.

[Nills]

Это нишевая штука, в какой то степени игрушка для состоятельных кротов . Ну как игрушка - транспортом вполне является в городе, но не массовым.
Не слышат про какие-то госфинансирвоания такого.

В Эстонии это вполне себе массовый продукт. Чел его использует как основной вид транспорта (машины нет даже)... где-то даже фотка есть как он ёлку в коляске вёз по заснеженным улицам

[Zebr]

В Эстонии это вполне себе массовый продукт. Чел его использует как основной вид транспорта (машины нет даже)... где-то даже фотка есть как он ёлку в коляске вёз по заснеженным улицам

В Дании такие стаями ездят. Да и у нас вполне встречаются, пусть и реже.

У меня жена завела разговор о "трехколесном велосипеде с коляской", интересно, к чему придем в итоге

[_pavel]

В Эстонии это вполне себе массовый продукт. Чел его использует как основной вид транспорта (машины нет даже)... где-то даже фотка есть как он ёлку в коляске вёз по заснеженным улицам

Хорошо в Эстонии, наверное.
Я их конечно же видел, и один раз даже обсуждал с коллегой. Но он в итоге так и не купил. Посему то при всей "массовости" знакомых владельцев у меня нет. Банально - дорого, как транспорт. Да и не долго. Детей старше 6-7 лет туда врядли загонишь.
К слову, альтернатива для мелких детей - просто прицеп к обычном (электро)велу. Это я вижу чаще.

[Zebr]

Детей старше 6-7 лет туда врядли загонишь.

А куда их пассажирами заманишь-то?
Уже все сами.

[MaJ0r]

Всем устраивает. Но не может быть в двух местах одновременно.
На вторую полноценную нет утилизации, учитывая отсутвие места для её парковки, страховки, налог и вообще она не нужна (нам в смысле).

Т.е. второе авто в семье. Тогда все вопросы сняты. Чего-то подумал, что есть какие-то нюансы, где нужно приезжать не на достаточно габаритной ауди, а на мелкой электричке

[MaJ0r]

Кстати, если б у меня рядом с аутлэндером стоял тот проданный лиф (с зарядкой на паркинге), то детей на спорт я бы возил, как и все остальное по городу, преимущественно на лифе.

так понимаю двое детей? Как "молодой" папашка, стал задаваться вопросом, а как поступают люди, у которых двое детей до 12 лет? Вот не уверен что используют два автокресла для перевозки допустим двоих детей или в Украине(и не в Украине) полиция на подобное закрывает глаза и не штрафует?
П.С. У меня в подъезде живет пара, у которых четверо детей, причем папа и мама очень крупногабаритные, авто у них старенький кольт. Сегодня парковались во дворе одновременно, так понял все четверо деток сидели сзади в тесноте да не в обиде

[Zebr]

После первой же аварии обид может хватить на всех с избытком.

З.Ы. Да-да, я в курсе про "со мной этого никогда не случится, я особенный".

[†Raptor†]

Кресло ж не панацея

[Zebr]

Кресло ж не панацея

Ничего в этом мире не панацея. Но шансы на позитивный исход в случае чего сильно увеличивает.

[Glavriba]

только я не понял в чем проблема двух детских кресел на заднем ряду?