так есть у вас еще что о Гиперпуле сказать?Допис від Шурик Г. (гость)
Крот гордый. Он в Знакомства не пойдет.
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
так есть у вас еще что о Гиперпуле сказать?Крот гордый. Он в Знакомства не пойдет.
Вы не поверите, но эта штука существует.
На днях состоялся пробный заезд, который доказал, что всех нас ожидает коренной переворот в сфере транспорта.Поездка прошла в штатном режиме, как и стоило ожидать. На данном этапе была достигнута скорость 387 км/ч. Представители компании пока не разглашают технических подробностей, но ожидается, что максимальная скорость вакуумного поезда в перспективе достигнет 1200 км/ч.
В строительстве новой транспортной системы уже заинтересовались во многих странах мира. Примечательно, что капсула Hyperloop One во время испытаний была окрашена в цвета Саудовской Аравии. Также известно, что в Индии вот-вот начнется масштабный проект по соединению городов Мумбаи и Пуна с помощью Hyperloop One. К 2021 году руководство американской компании амбициозно рассчитывает уже на три действующие ветки.
"Саша, если кто-то будет собирать Путину на киллера по 50 гривень, так я дам за весь двор" (C) Одесские заметки
"Саша, если кто-то будет собирать Путину на киллера по 50 гривень, так я дам за весь двор" (C) Одесские заметки
для начала надо уйти от шарикоподшипников в сторону магнитного скольжения.
сори, но что это за форма гробика?
там же белый,а не черный делать собирались
Там колесики только для старта-остановки, дальше он летит
"Саша, если кто-то будет собирать Путину на киллера по 50 гривень, так я дам за весь двор" (C) Одесские заметки
Их уже несколько, в т.ч и черныйтак есть у вас еще что о Гиперпуле сказать?
https://hyperloop-one.com/
"Саша, если кто-то будет собирать Путину на киллера по 50 гривень, так я дам за весь двор" (C) Одесские заметки
Кстати.. чо там Омелян трындел про тестовую площадку у нас?
И кстати.. кто то представляет.. что оно такое.. эта "тестовая площадка"?...
вот такие то дела, малята....
Здесь ничего хорошего уже не случится …
здесь его прямая речь. а дальше посмотрим )
Рыба не думает. Потому что рыба всё знает
а на шо смотреть?
на нью-васюки?
следующие репортажи кстати были тоже прикольные
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Мне вся эта муета с гиперлупой начинает напоминать проект поворота рек в свое время ... особенно озабоченно серьезные лица "можновладців" во всем этом .
Здесь ничего хорошего уже не случится …
Та ладно, Пиня пристроил земельку, за которую нет желания платить городу, мерия пропиарилась, а ЮМЗ хоть какие то грантовые деньги получит и это уже хорошоМне вся эта муета с гиперлупой начинает напоминать проект поворота рек в свое время ... особенно озабоченно серьезные лица "можновладців" во всем этом .
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Просто шикарное интервью с Омеляном.... Журналист красава))) Вот.. цитирую только часть о Гиперлупе!!!
– Мы обсуждали Hyperloop (Гиперлуп - проект вакуумного поезда. - Ред.). Вопрос от издания LIGA.net. Какая стоимость 1 км этой замечательной инновационной штуки?
– За попередніми оцінками, оскільки це лише тестується в найпередовіших країнах заходу і сходу, близько $20 млн.
– А стоимость ремонта ж/д полотна?
– Якщо ми говоримо про українську залізницю, в середньому від $1 млн до $3 млн.
– Сопоставляя стоимость километра Hyperloop...
– Ми не можемо це порівнювати.
– От произношения стоимость километра не меняется? Hyperloop - $25 млн, стоимость ж/д полотна – миллион.
– До $3 млн. Ми не можемо це порівнювати. Коли ми говоримо про українські, колишні радянські залізниці, середня швидкість вантажного потягу - 30-40 км/год, швидкісного пасажирського - максимум 140 км/год, а насправді - 80-90 км/год. Коли ми говоримо про високошвидкісні залізниці, ті, що стають нормальною буденністю в Європі і давно вже існують в Китаї, Японії, починають з'являтися в США, вартість кілометра - $30-40 млн і більше.
– Пассажирских или грузовых?
– Контейнерні поїзди теж використовують швидкість 120 км/год. Тому, коли ми говоримо про новий вид транспорту такий, як Hyperloop, швидкістю 1200 км/год, вигода очевидна. Більше того, Hyperloop згідно не з моїми оцінками, а американських компаній, які їх розробляють, окуповується протягом 12 років. Залізниця не окуповується ніколи.
– Вы понимаете, что человек, который перемещается по этим дорогам, который едет в поезде Укрзализныци, и видит все, что его окружает, относится враждебно к любым вашим заявлением о мегагалактических проектах, стоимостью 25 миллионов. О какой бы скорости вы не говорили, как бы вы не рассказывали, что Hyperloop, в целом, - классная история. Но это могут позволить себе страны, в которых абсолютно решены инфраструктурные проекты. Например, я живу на Манхэттене с видом на Гудзон. Каждые две минуты там пролетает самолет, каждые тридцать секунд - вертолет, ездят водные трамвайчики между Манхэттеном, Нью-Джерси, Бруклином и так далее, идут частные яхты и океанские лайнеры. Рядом Penn Station (Пенсильванский вокзал - один из самых загруженных железнодорожных вокзалов в Нью-Йорке. - Ред.). Пожалуйста, садись на скоростной суперкомфортный поезд с LTE (стандарт беспроводной высокоскоростной передачи данных для мобильной связи. - Ред.), езжай в любой город. Тогда они могут сказать: «Мы полностью эксплуатируем нашу инфраструктуру, теперь нам нужен Hyperloop. Теперь давайте думать над следующим уровнем».
Поэтому возникает вопрос: это ваш пиар? Вам нечем заняться? Такими заявлениями вы хотите привлечь к себе внимание? Социальное напряжение в обществе сейчас таково, что своими заявлениями вы вызываете только ненависть. Причем, вы занижаете и свой рейтинг, и правительства, и власти в целом. Потому что человек, который проехался в этом вонючем, извиняюсь за натуралистические подробности, поезде, с, мягко говоря, несовершенными туалетами, с отсутствующим кондиционером, вышел, сел в машину, поехал по разбитой дороге, а из радиоприемника ему министр рассказывает, как он сейчас построит Hyperloop. Объясните позицию.
– Коли в часи Радянського Союзу будувалися космічні ракети чи розвивалася авіаційна промисловість, ситуація була набагато гірша. Коли в Києві після війни проектувалося перше метро, напевно, людям було не до того, що хтось потім їздитиме в вагонах під землею. Щодо Hyperloop в Україні. Наша мета - об'єднати українців заради високих продуктів.
– Так объедините украинцев ради чистых поездов в Укрзализныце. Я хочу понять, либо вы - визионер, который видит что-то, чего не видит никто другой, либо коррупционер, который такими заявлениями отвлекает от своего воровства. Для меня критически важно, чтобы Украина развивалась. Тут мой рынок.
– Ми могли б казати: «Нам не потрібно реалізовувати жодні проекти. Давайте добувати руду, вирощувати зерно, їздити на розбитих вагонах. Це єдина наша місія на цій Землі». Я з цим категорично не згоден. У нас з нічого створився потужний IT-кластер, доходи від послуг якого - на третьому місці серед всіх джерел надходжень до бюджету України. Люди в нас є, технології є. В місті Дніпро українська компанія Ноосфера з нічого на найбільшому 3D принтері в Європі друкує всі деталі до двигунів ракет, які потім успішно продає в Сполучені Штати. Таких прикладів - маса. Наша ідея - об'єднати такі підприємства в один пул під парасолькою Міністерства інфраструктури, залучити амбітних людей, які хочуть і вміють.
"Ми намагаємося відновити легальний сектор автобусних перевезень. Зараз 60-70% перевізників - в тіні. По таксі в Україні ще гірша картина - 90% в тіні. За рахунок спільних перевірок Нацполіції і транспортної інспекції, всіх повертаємо у правове русло"
– Кто платит? Это государственные деньги?
– Ні. В цьому вся фішка. Я не хочу мати жодної копійки бюджетних грошей. Ми про це публічно говорили.
– Это консорциум? Какая финансовая модель? Кто за это будет платить? Назовите фамилии инвесторов.
– Це приватний проект. В нашому пулі Інтерпайп… (трубно-колесный холдинг бизнесмена Виктора Пинчука. - Ред.) .
– Сколько уже перечислил Интерпайп?
– Поки що в Дніпрі ми створили площадку - Центр транспортних інновацій (Центр транспортних інновацій HypeUA, площадка, головне завдання якої, - створити тестовий майданчик для реалізації проекту Hyperloop в Україні. - Ред.).
– Какую сумму в структуре затрат на 2018 год запланировал Интерпайп?
– Поки що про кошти ми не говоримо.
– Вы сказали, что инвестор Интерпайп, какую сумму запланировали?
– Я не сказав, що інвестор. Я сказав «учасник нашого проекту».
– Движения по счетам есть? Сколько вы уже получили денег?
– Ні. Поки що не має жодного руху коштів.
– Тогда, каким образом вы можете заявлять, что через пять лет запустите Hyperloop?
– Абсолютно спокійно.
– Сейчас нет ни единого движения [по счетам], ни одной гривны. Пока что вы назвали одного инвестора, но утверждаете, что через пять лет запустится проект. Любой человек, который это услышит, задастся простейшим вопросом: «Где бизнес-план? Как расписано и как будет осуществляться финансирование? Кто лицо проекта? Кто CEO, кто будет управлять проектом? Уже полгода заявлений о Hyperloop'е. У вас не может не быть движений по счетам. Тогда это вранье.
– Цього року ми завершуємо оцінку feasibility study (техніко-економічного обґрунтування. - Ред.) з Національною академією наук України і Hyperloop Transportation Technologies. Наступного року ми формуємо команду на чолі з генеральним конструктором, який розпочинає спорудження тестового майданчика в Дніпрі.
– Сколько километров?
– Прогнозовано - від 300 м до 1 км.
– То есть, вы будете строить километр Hyperloop'а и потратите на это $25 млн?
– Так роблять у всьому світі. У Штатах, у Франції в Тулузі. Зараз будуть робити в Об'єднаних Арабських Еміратах.
– Что вы будете на километр в Днепре перевозить?
– Для нас важливо виповнити технологію. Щоб українські компанії після тесту цієї технології могли виробляти компоненти або повністю весь процес і експортувати на весь світ. Ми бачимо чіткий транспортний коридор - Балтика і Чорне море, і розуміємо, що це буде здійснено.
"Коли я чую критику або гостру реакцію з боку колишніх колег, у мене до них виникає одне просте питання. Якби, коли я став міністром, інфраструктура була в ідеальному стані, а я її довів до ручки за два роки, питання до мене величезні. Але, коли я отримав інфраструктуру, зруйновану на 95%, а мені потрібно шукати ресурс ремонтувати, вибачте хлопці, питання до вас"
– Давайте разберемся с Днепром, потому что ваши Нью-Васюки не просто раздражают, они смешат. Вы в Днепре строите некий проект стоимостью $20 млн на километр.
– Ви маніпулюєте. Ми зараз не говоримо про суми, а про етапність процесу.
– Нет, про суммы.
– Ми говоримо про те, що робимо.
– Я не манипулирую. Я как раз говорю о сумме $20 млн.
– Ми зможемо говорити про вартість проекту після оцінки feasibility study Академією наук України спільно з HTT.
– Кто платит за эти исследования?
– Робимо за власний ресурс.
– Сколько стоит исследование?
– Воно нічого не коштує. Для платників податків - точно нічого.
– Вы, в министерстве, бесплатно?
– Так. З електрокарами ми так само починали.
– Когда я поднимался к вам в министерство, не видел надписи «благотворительный фонд». Я не верю, что в современном мире что-то делается бесплатно.
– Мені дуже шкода. Але в нас багато речей було зроблено безкоштовно. Волонтерськими зусиллями, за допомогою грантових коштів.
– Обычно бесплатные вещи получаются самыми дорогими…
– Можливо. На це у вас може бути своя думка.
– … потому что платят за них граждане Украины. Определимся со статусом. В Днепре, 1 км Hyperloop, стоимостью $20 млн. Из Инвесторов - Интерпайп, кто-то еще неназванный, движения денег по счетам нет, срок реализации проекта - 5 лет.
– Серед учасників проекту Інтерпайп, Укроборонпром, Каховський електрозварювальний завод, НАН України, підключилася Ноосфера, Hyperloop Transportation Technologies та ще близько 5-7 маленьких компаній.
"Відрядження - це інша історія. Буває таке, що я заходжу додому, щоб змінити одну валізу на іншу, і їду далі"
– Кто и сколько перечислил в проект денег в подтверждение своих добрых намерений?
– Щодо коштів, ми зможемо про це публічно сказати після завершення наукової оцінки. Ми не будемо приховувати. Це не моя приватна ініціатива. Ми повинні це завершити до кінця цього року.
– Ответ принят. К сожалению, подтвердились мои худшие размышления по этому поводу. Я все-таки думаю и извинюсь, если окажусь неправ, что это примитивный, тупой пиар. По-другому не могу это назвать.
– Не хочу нав'язувати вам свою думку. На посаді міністра я подібне чув не один раз. Коли Ryanair і контракт з General Electric називали тупим піаром, коли Дорожній фонд називали годівницею для корумпованих політиків. Цього не відбулося. Люди вбачилися. Думаю, ви будете наступним у черзі.
– Назовите фамилии тех, кто извинился, и где посмотреть.
– Ви їх можете побачити публічно, в facebook.
– Назовите фамилии. Попрошу их подготовить текст, чтобы я извинился, когда сяду в первый вагон Hyperloop в Днепре.
– Нічого страшного. Мені буде достатньо слова «вибачте».
))))))))))))))))))
Полный текст тут: http://project.liga.net/projects/omelyan/
вот такие то дела, малята....
Nooooooooooooooooooooo....
Преемник Омеляна отказался от Hyperloop
Проекта Hyperloop в Украине не будет, заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий, сообщает днепровская газета Наше місто.
"Я считаю, что идея (реализовать в городе Днепр проект Hyperloop – ред.), мягко говоря, абсурдная. И если мы хотим про что-то такое мечтать, то уже проще изобрести технологию телепортации. Это однозначно и быстрее и проще. И новые дистанции так можно организовывать. В нашем случае, к сожалению, Hyperloop не будет", - сказал министр.
https://korrespondent.net/ukraine/41...a-ot-Hyperloop
І говорили все на ус:
Енея звали Енеусом,
Уже не паном - домінусом,
Себе ж то звали - троянус.
Странно.
А кто может помешать Омельяну, если он делает эту площадку частным образом и на волонтёрских началах?
E. Нерівна всім рівність...Менша посудина має менше, але в тому є рівна більшій, що вони обидві однаково повні.
а может вместо метро в днепре сразу гиперлуп строить ?
я тут реально уже обдумываю - не купить ли самолет . ибо из днепра нет ни одной живой дороги . или стоит подождать гиперлупа ?
Да ну ладно, прям ни одной.
До Запорожья - нормально.
От Запорожья до Мелитополя - тоже сносно.
А вот уже оттуда самолетом да?
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks