Придурки на наших дорогах. Том 9.

[valeradnepr]

Кашкай на 1,2 ? рили?
шо дальше? Туарег на 1.0 ?


з.ы. Шашик, хочешь экономии - бери дизель и не вые...

зачем дизель, 1,2 вполне хорош. как и форды 1,0. кстати и ауди такие же вполне хорошо едут

[Zebr]

Кашкай на 1,2 ? рили?
шо дальше? Туарег на 1.0 ?

Мне недавно на подменку дали Каптюр с 0.9 литра мотором. На своей шкуре проверил присказку "хочешь сделать человека счастливым - сделай ему плохо, а потом верни как было"

[MIX]

Перепись придурков

[Zaurus]

Перепись придурков

позавчера снимал мацациклЫстоФФ ? отэ шо на парке и в 21:00 я ехал точно так же дурковали, видать на инстинктах ездят

[Шашки]

Кашкай на 1,2 ? рили?
шо дальше? Туарег на 1.0 ?


з.ы. Шашик, хочешь экономии - бери дизель и не вые...

Та скорее всего обойдусь золотой серединой: Сузуки Витара 1,6 атмо либо Сузуки SХ4 и полюбасу с АКПП.
АКПП - цэ прынцыпова позыцыя. И кредита не избежать.

[MIX]

АКПП - цэ прынцыпова позыцыя. И кредита не избежать.

тоже принципова позиция?))))))
може краще ще годик потерпеть?))

[Шашки]

зачем дизель, 1,2 вполне хорош. как и форды 1,0. кстати и ауди такие же вполне хорошо едут

Форд фокус 1л я тестил. Нормальное авто. Но мне нужен кроссовер, а не легковуха.

[VitЁk]

Сцепа год не протянет еще))))

[Шашки]

тоже принципова позиция?))))))
може краще ще годик потерпеть?))

Та я и так уже годик терплю. Дача ж не вечная. Люди в банках и страховых тоже кушать хотят. Нельзя быть таким жадным. ))))

[Шашки]

Сцепа год не протянет еще))))

[Шашки]

зачем дизель, 1,2 вполне хорош. как и форды 1,0. кстати и ауди такие же вполне хорошо едут

А теперь попробуй на такой ручке с 1л на Азовское сгонять с обгонами.

Замахаешься рычаг дрочить.

[Большой Боб]

зачем дизель, 1,2 вполне хорош. как и форды 1,0. кстати и ауди такие же вполне хорошо едут

Гафно этот форд, а вот дороги....

[valeradnepr]

А теперь попробуй на такой ручке с 1л на Азовское сгонять с обгонами.

Замахаешься рычаг дрочить.

125 л.с. вполне норм

[Zebr]

А теперь попробуй на такой ручке с 1л на Азовское сгонять с обгонами.

Замахаешься рычаг дрочить.

Турбодвижки сильно эластичнее атмосферников, на механике куда приятнее ездить.
Это с мелкими атмосферниками нужно миксер правой рукой изображать.

[NortonCommander]

Кашкай на 1,2 ? рили?
шо дальше? Туарег на 1.0 ?


з.ы. Шашик, хочешь экономии - бери дизель и не выйо...

Хай бере не дізель і виє..

[Шашки]

Турбодвижки сильно эластичнее атмосферников, на механике куда приятнее ездить.
Это с мелкими атмосферниками нужно миксер правой рукой изображать.

Вчера я специально попросил потестить "свою" комплектацию Ниссан Кашкай 1,2 турбо на ручке. На низах он слаб.
Надо все время крутить и держать в тонусе обороты. Низы слабые для такой массы кроссовера.
А если я еще сзади товар нагружу.

Вариатор компенсирует малую мощность тем, что быстро переключается на низшие передачи при разгонах/обгонах.

Вот я вчера тестил абсолютно равные моторы кашкай 1,2турбо на ручке и на вариаторе. Это две совсем разные машины по ощущениям. Вариатор - это комфорт, плавность хода, едешь балдеешь.
Тем более мы дофига проехали за оба тест драйва. Салону Ниссан на Винокурова респект. Реально длинные маршруты в отличии от Топольского автосалона Ниссан. На тополе я ездил на турбодизеле вариатор ниссан кашкай 1,6 вроде. Тоже хорошо, но ценники не потяну сейчас.

В целом кашкай мне понравился на вариаторе, но не потяну его сейчас. А ждать еще год неохота. Так можно никогда машину не поменять в нашей нестабильной стране. То курс то мало ли что.

[Шашки]

Еще АКПП меня прет, что нажал в пол на любой передаче, доли секунды, набор оборотов и полетел. Ничего дергать не надо, заранее переключаться на пониженную. Общаешься по телефону и топишь по ситуации. Оно само там все думает и делает. Мое дело рулем крутить и газ-тормоз жмакать.
Я - фанат ускорений.

[Zebr]

Вчера я специально попросил потестить "свою" комплектацию Ниссан Кашкай 1,2 турбо на ручке. На низах он слаб.
Надо все время крутить и держать в тонусе обороты. Низы слабые для такой массы кроссовера.
А если я еще сзади товар нагружу.

Да он изначально слаб для такого авто. Это европейский вариант для жизни в городе(30-50км/ч) и на внутренних трассах в правом ряду. В Украине этот мотор не работает, его возят только из экономических соображений.
Низов в таких моторах практически никогда нет, зато есть середина. В отличие от мелких атмосферников, которые нужно выкручивать в звон, чтобы они куда-то ехали.

Еще АКПП меня прет, что нажал в пол на любой передаче, доли секунды, набор оборотов и полетел. Ничего дергать не надо, заранее переключаться на пониженную. Общаешься по телефону и топишь по ситуации. Оно само там все думает и делает. Мое дело рулем крутить и газ-тормоз жмакать.
Я - фанат ускорений.

На мелких моторах с классическим гидроавтоматом(особенно если он старый 4-ступенчатый) там не "полетел", а только звуковой аккомпанемент полета

[Шашки]

Витара более низкой массой кузова слегка компенсирует недостаток мощности атмосферника 1,6.

И все таки 1,6 это не 1,2.

[Zebr]

Витара более низкой массой кузова слегка компенсирует недостаток мощности атмосферника 1,6.

Время разгона (0-100 км/ч), с: 12.5
Ррррракета! Нажал - и полетел

И все таки 1,6 это не 1,2.

Ну да. 1.6 атмо куда менее приятно чем 1.2 турбо.