https://petition.president.gov.ua/petition/47048
за один день - более 8 тыс
неплохо
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
https://petition.president.gov.ua/petition/47048
за один день - более 8 тыс
неплохо
Надо репостить всем знакомым-днепрянам.Допис від ahez
Я уверен,что 99% с радостью подпишут петицию (и тут пох на политические взгляды). Ибо жоППу каждый мечтает впихнуть в какой нибудь лоукостик ,шоб слетать за 20-30 ойро у ту же Европку.)
Вот горькие плоды бессмысленных блужданий! Наш монотонный мир одно лишь может дать ..Сегодня, как вчера; в пустыне злых страданий Оазис ужаса нам дан как благодать!
а такие еще у нас остались ?
Здесь ничего хорошего уже не случится …
и бывшим
и тем, кто летает в командировки
и жителям области
разгоняем по фейсбучикам, вконтактикам, одноклассникам, инстаграммам, что там еще нового есть, - не стесняемся)9850 голосів з 25000 необхідних
А чего сразу петицию? Бориция не помогла?
https://gorod.dp.ua/news/150989
если шевелить лапками, есть шанс взбить сметану)
https://petition.president.gov.ua/petition/47048
еще 17 подписей и будет половина требуемого количества
+1
12507
Полосу за 2,5 ярда должно оплатить государство (тоесть мы) а хозяин терминала частное лицо
Так или я что то не понял?
читать надо до конца
Для того, чтобы построить в Днепре современный аэропорт, необходимы затраты на общую сумму в 190 млн долларов. Из них государство финансирует 120 млн на строительство взлетно-посадочной полосы, а 70 млн вкладывает инвестор в лице группы компаний DCH.
При условии полного и своевременного финансирования строительство займет от двух до двух с половиной лет.
А стоянка посуточная есть. И почем?
Нет ничего утомительнее человека , который всегда прав(С)
My Photo
Я читал
Вот после этого вопрос возник.
"Как и в Одессе, в Днепре управлять аэропортовым комплексом будет частная структура. Это не государственно-частное партнерство в классическом понимании. Получается, что государство дотирует строительство полосы, частная компания оперирует, а деньги от деятельности аэропорта будет получать только частная компания», - говорит Новиков. - Государство получит только часть средств связанных с налогами. В классическом ГЧП должны быть предусмотрены более-менее равные доли участия. Например, создается холдинг управления аэропортом, где государство должно предусмотреть получение платежей на долгосрочный период в виде дивидендов на прибыль".
С ним соглашается экс-глава Госавиаслужбы Денис Антонюк: "На фоне полосы-перрона, строительство терминала это небольшая инвестиция. При этом терминал - основной источник получения прибыли в дальнейшем. Все, что генерит аэропорт - это приличные деньги".
Востаннє редагував formbeton: 03.10.2018 о 22:24
У меня есть идея бизнеса. Ищу партнера. Партнер пусть строит аквапарк, ресторан итд. А я построю будку по продаже билетов в это.
Вот именно это я хотел сказать
Для малого бизнеса - вот вам отличные кредиты под 30-70% годовых, а для крупного бизнеса помощь за счёт народа. ведь народу нужен аэропорт.
Нет ничего утомительнее человека , который всегда прав(С)
My Photo
Не забывайте, что аэропорт активно используют военные. Это одна из причин почему ВПП должны быть в собственности государства.
вообще то весь аэропорт должен быть в собственности государства, иначе как всегда получается срала мазала
В Харькове частно-государственный.
Нет ничего утомительнее человека , который всегда прав(С)
My Photo
оно то понятно..... но в таком виде есть много но и однажды может обернуться в прямом смысле слова жопой ( при определенных обстоятельствах )
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks