Выбор автомобиля.Прошу совета.

[†Raptor†]

павел, у меня вопрос.
Вижу вас на форуме не первый год, и меня всегда интересовало только одно.
Вы сообщения которые отправляете, сами читаете? Это т9 так делает, или кто?
Порой непонятно же ничерта. Вы бы корректировали чтоли

[Горяшка]

Тоесть для одних колёс проблема дорог есть , а для купленных на тот же авто других - проблемы нет.
порвались колеса ,, сначала одно (заменено шиной с запаски) , потом другое . Менять было уже не на что, пришлось заменить все 4 .
зы,, на всяк случай это была не первая Субару в жизни и не первые км за рулём

я не знаю почему на конвейер в первичную комплектацию ставят какое-то лайно. Туда же можно отнести и аккумулятор , слохший на 4ю (кажется) зиму .

или вы мне хотите рассказать, что это нормально и по другому не бывает ?

про резину я с Зебром полностью согласен. может и лайно, конечно. хотя мне моя стоковая резина нравилась больше всего (какая-то бридж потенца, что ли). про аккум - ну сложно сказать. у меня пока живёт, машину купил в 2009-м. но считаю это скорее исключением, чем правилом.

а по выделенному - ну естественно. всё зависит от стиля езды. меня несколько продавцов резины (в том числе тут на форуме) отговорили от летнего континенталя. спросили, как я езжу, объезжаю ли ямы и бордюры. я сказал, что не объезжаю. они сказали, шо я контик убью очень быстро. но согласитесь, что это не проблема контика, а проблема моя

[Zebr]

про резину я с Зебром полностью согласен. может и лайно, конечно. хотя мне моя стоковая резина нравилась больше всего (какая-то бридж потенца, что ли). про аккум - ну сложно сказать. у меня пока живёт, машину купил в 2009-м. но считаю это скорее исключением, чем правилом.

На Йети резина убилась тысяч за 30(летний Данлоп, пошел шишками), аккум тоже на 4 год был заменен. У меня как-то не было и мысли винить в этом шкоду. Короткие поездки убили аккум, отсутствие дорог и жесткая подвеска убили "типаспортивную" резину.

а по выделенному - ну естественно. всё зависит от стиля езды. меня несколько продавцов резины (в том числе тут на форуме) отговорили от летнего континенталя. спросили, как я езжу, объезжаю ли ямы и бордюры. я сказал, что не объезжаю. они сказали, шо я контик убью очень быстро. но согласитесь, что это не проблема контика, а проблема моя

То, что я говорил про условия использования. У меня и зима, и лето сейчас Контик, очень доволен.

[_pavel]

На Йети резина убилась тысяч за 30(летний Данлоп, пошел шишками), аккум тоже на 4 год был заменен. У меня как-то не было и мысли винить в этом шкоду. Короткие поездки убили аккум, отсутствие дорог и жесткая подвеска убили "типаспортивную" резину.
.

Это очень посредственные показатели .но дело даже не в этом .
Тут вообще никто никого не винит , разговор про "надёжность " .. что такое (с предыханием) надёжность - а фиг его знает . Вот вы различайте время на менять аккумулятор или (условно ) клапан какой-то - а в чем разница то , для вас как владельца ? Время тратите , деньги тратите , машина в это время не ездит . Только упоротый фанатик видит в этом вселенскую разницу .
Я ещё как то могу понять позицию , основанную - это я могу сделать сам , а это нет (надо в сервис /гараж), но время блин, это тоже ресурс .

[_pavel]

про резину я с Зебром полностью согласен. может и лайно, конечно. хотя мне моя стоковая резина нравилась больше всего (какая-то бридж потенца, что ли). про аккум - ну сложно сказать. у меня пока живёт, машину купил в 2009-м. но считаю это скорее исключением, чем правилом.

а по выделенному - ну естественно. всё зависит от стиля езды. меня несколько продавцов резины (в том числе тут на форуме) отговорили от летнего континенталя. спросили, как я езжу, объезжаю ли ямы и бордюры. я сказал, что не объезжаю. они сказали, шо я контик убью очень быстро. но согласитесь, что это не проблема контика, а проблема моя

мои права датированы 1992, не все годы я ездил активно , но тем не менее .
Я ездил от жигулей копейки , до битурьбо Каена , зачем вы мне рассказываете про какой то стиль езды и подобное . У меня стиль езды всегда одинаковый - "уверенная черепаха", все описанные кейсы отталкиваются от а абсолютно одинакового стиля вождения .
когда я прошелкаю яму и разобью колесо (так тоже было на другой машине), я тихо признаю свой Фолл и покупаю другое колесо (колеса). Описываемые же кейсы - обычная эксплуатация авто в Днепре , не лучше и не хуже остальных .

[_pavel]

павел, у меня вопрос.
Вижу вас на форуме не первый год, и меня всегда интересовало только одно.
Вы сообщения которые отправляете, сами читаете? Это т9 так делает, или кто?
Порой непонятно же ничерта. Вы бы корректировали чтоли

спасибо за замечания , да я делаю много описок , которые неверно трактует Т9, но без него ещё хуже .
сам читаю, часто поправляю . Но не все. Увы ;(

[Zebr]

Вот вы различайте время на менять аккумулятор или (условно ) клапан какой-то - а в чем разница то , для вас как владельца ? Время тратите , деньги тратите , машина в это время не ездит . Только упоротый фанатик видит в этом вселенскую разницу .

В том, что я вряд ли могу повлиять на живучесть того самого клапана, или КПП(учитывая, что я всегда стараюсь обслуживать авто как следует). И заменить его не могу на "усиленную" версию, т.к. слечу с гарантии, да и потом в сервисах будет куда больше вопросов с обсуждением сделанного колхоза.
А резину я поменять могу хоть сразу. Взять более жесткую, с бОльшим профилем, если возможно. И дворники поменять могу.

Я ещё как то могу понять позицию , основанную - это я могу сделать сам , а это нет (надо в сервис /гараж), но время блин, это тоже ресурс .

Тут у всех свое. Мне периодический секас(в рамках моих откровенно скромных технических скиллзов) с автомобилем приносит скорее удовольствие, чем напряг

[_pavel]

В том, что я вряд ли могу повлиять на живучесть того самого клапана, или КПП(учитывая, что я всегда стараюсь обслуживать авто как следует). И заменить его не могу на "усиленную" версию, т.к. слечу с гарантии, да и потом в сервисах будет куда больше вопросов с обсуждением сделанного колхоза.
А резину я поменять могу хоть сразу.
Взять более жесткую, с бОльшим профилем, если возможно.

А,,, вот оказывается , что такое надёжность
бояться слететь с гарантии на неломающиймся автомобиль . Лад, мы пришли к традиционной теме субъективизма.
Ну нравится кому то думать что его авто "надёжен" - это отлично .
Мне нравится другое - ограниченый набор слабых мест авто (для превентивной покупки запчастей/расходников) , изначальная качественная комплектация и минимум потраченного времени , как минимум на 5 лет после покупки. Минимальное посещение официального сервиса (гарантия мне не нужна ) .
Текущему авто 9й год , я даже не знаю какой там аккумулятор. Он не разу не снимался и не заряжался . Значит и так бывает ?
Первая заменённая деталь подвески - втулки стабилизатора 75ткм(4 резинки за 300 гривен) , первый металл - ступица на 151ткм.
И дороги вроде те же Украинский , и стиль вождения такой же ,, в рейтингах дело наверное

Тут у всех свое. Мне периодический секас(в рамках моих откровенно скромных технических скиллзов) с автомобилем приносит скорее удовольствие, чем напряг

Тут я пасс , мой мозг это отказывается воспринимать . Если мне захочется покрутит гайки - я лучше для детей какую нибудь игруху или мебель в Икеии куплю . На крайняк велосипед всегда есть место творчеству

[Горяшка]

мои права датированы 1992, не все годы я ездил активно , но тем не менее .
Я ездил от жигулей копейки , до битурьбо Каена , зачем вы мне рассказываете про какой то стиль езды и подобное . У меня стиль езды всегда одинаковый - "уверенная черепаха", все описанные кейсы отталкиваются от а абсолютно одинакового стиля вождения .
когда я прошелкаю яму и разобью колесо (так тоже было на другой машине), я тихо признаю свой Фолл и покупаю другое колесо (колеса). Описываемые же кейсы - обычная эксплуатация авто в Днепре , не лучше и не хуже остальных .

всё,я сливаюсь. вам говорят, что Субару не виновата в том, что резина, которую они поставили как стоковую, не выжила на наших дорогах под вами. скажите, шо то хоть за резина была. если вдруг помните, конечно. вы говорите "а у меня права с 92-го года и я ездил на битурбокайене"

[Zebr]

А,,, вот оказывается , что такое надёжность
бояться слететь с гарантии на неломающиймся автомобиль . Лад, мы пришли к традиционной теме субъективизма.

Как-то ты все перекрутил. Причем здесь "боязнь"? Объективно, автомобиль с отсутствием колхоза в целом куда проще обслуживать, чем автомобиль с оным. Да и заколхозить грамотно нужно уметь.

Ну нравится кому то думать что его авто "надёжен" - это отлично .

Если что, у меня в последнее время исключительно европейские авто. Но азиатопром в целом мне представляется более надежным. Так что здесь не случай с куликом и болотом

Тут я пасс , мой мозг это отказывается воспринимать . Если мне захочется покрутит гайки - я лучше для детей какую нибудь игруху или метель в Икеии куплю . На крайняк велосипед всегда есть место творчеству

Какая разница, где гайки крутить

[_pavel]

Какая разница, где гайки крутить

хотябы потому , что это делать негде . Все свободное место что в Днепре , что в Германии это парковка 2.5 на 5.5 метра .
вышел так утречком и давай под бодрые взгляды соседей гайки крутить,,
хотя сосед по диогагали так и делает . Сам коллодки меняет , иногда под машиной чёт смотрит ,, правда у нечего гараж ещё есть .

[Zebr]

хотябы потому , что это делать негде . Все свободное место что в Днепре , что в Германии это парковка 2.5 на 5.5 метра .
вышел так утречком и давай под бодрые взгляды соседей гайки крутить

Каждому свое, как я уже писал. У меня место есть. А если хочется больше комфорта - снимается поминутно гаражик за недорого на крупной заправке. Там и подъемник, и керхер, и базовый инструмент, и руки есть где помыть потом. Было бы желание

[Горяшка]

хотябы потому , что это делать негде . Все свободное место что в Днепре , что в Германии это парковка 2.5 на 5.5 метра .
вышел так утречком и давай под бодрые взгляды соседей гайки крутить

тю. в Германии нигде нет эстакад? ну вот как у нас вдоль трасс или в районе гаражных кооперативов, например.

но надо точно знать, что крутишь, и за какое время сможешь собрать всё назад, шоб эвакуатор не вызывать

[_pavel]

тю. в Германии нигде нет эстакад? ну вот как у нас вдоль трасс или в районе гаражных кооперативов, например.

но надо точно знать, что крутишь, и за какое время сможешь собрать всё назад, шоб эвакуатор не вызывать

отож , почему пусть этим занимаются обученные люди . Да, в Германии они хотят. В 5 раз больше за своё время ,, это прискорбный факт. Зато. Чётко понял почему некоторые блоки продаются в сборе , а не рассыпухой как в Украине любят . Типа датчик копеечный , а узел огого!! Так вот , это тупо дешевле суммарно , тут работа ого-го, всегда дороже запчастей . Запилить ту же ступицу целиком - час работы,, я только прикинул сколько бы это стоило , если нужно было бы пересовать подшипник

[_pavel]

Каждому свое, как я уже писал. У меня место есть. А если хочется больше комфорта - снимается поминутно гаражик за недорого на крупной заправке. Там и подъемник, и керхер, и базовый инструмент, и руки есть где помыть потом. Было бы желание

Свое конечно , ни в коем случае не осуждаю любителей ковырятся самостоятельно . Я осуждаю недоговорки (этот джентельмен экономит правду) и не умение считать .

[ABS]

Свое конечно , ни в коем случае не осуждаю любителей ковырятся самостоятельно . Я осуждаю недоговорки (этот джентельмен экономит правду) и не умение считать .

Вы просто всех ровняете по себе, что в корне неверно!

[Глебаня]

а по выделенному - ну естественно. всё зависит от стиля езды. меня несколько продавцов резины (в том числе тут на форуме) отговорили от летнего континенталя. спросили, как я езжу, объезжаю ли ямы и бордюры. я сказал, что не объезжаю. они сказали, шо я контик убью очень быстро. но согласитесь, что это не проблема контика, а проблема моя

мудаки твои продавцы, я контик откатал, вообще никаких проблем, хрен ее порвешь и шушку набьешь, трется быстрей, чем например бриджстоун, но так контик держит дорогу это просто невероятно (описывал контик премиумконтакт 5 в размере 205\55\16)

[Экзархов]

Имею потребность в смене автомобиля.
Требования-
немаленький,должна присутствовать возможность трансформации салона для перевозки габаритных вещей.
определенная проходимость-в говна лезть не буду,но комфортное преодоление снежного покрова,горных дорог и просто плохих приветствуется.
комфорт управления-в качестве субъективного фактора обязательна высокая посадка водителя.
гонки не устраиваю,но немного ехать машина должна.
Расход хотелось бы литров 12-15,то есть дизель.Стоит ли рассматривать бензин на газу?

На данный момент претендентов три-
Ниссан Патфайндер 2,5 Д-отличный грузовой отсек(сиденья в пол),достаточно экономный дизель,внедорожние качества достаточны.
Смущает убогий салон,непопулярность данного авто в массах(почему?)
Хонда Пилот 3,5 бенз-тоже превосходный грузовой отсек,самая подходящая внешность,достаточно нормальный интерьер.
Напрягает-бензин 3,5(как она на газу?),говорят у этих движков проблемы с распредвалами и жором масла.
Ну и "притча в языцех"-Прадик 120.По движку я х.з.-вариантов много,но 2,7 говорят брать нельзя.
Бешенно популярный,надежный,ликвидный,проходимый аж избыточно.
В минусах-сиденья в пол не ложатся,самый "тупой",валкий в поворотах еще и самый дорогой.

Подитожу-жабу удалось задушить примерно на 25кУе,то есть авто рассматриваем 2008-2010 годов.
Выскажите свое мнение.

Немного продвинулся в выборе-эти все авто нам не подходят.
Прадик тупой(2,7) да и не нужны его возможности внедорожные,черезмерны они.Как и Паджеро.
Пат пошустрее,дешевле но убогость салона отвернула окончательно.
Пилот ломает распредвалы,жрет масло и бензин,опять же..

Появился новый претендент-его уже советовали-Киа Мохав.
Бегло косяков не нашел(массовых)
С виду нравится,шустрый(3л ТД).
Смущает абсолютная нераспространенность этого авто-практически никто его не знает.
Почему?В чем засада?На хороших авто обычно ездят много людей..
Сейчас в стране их продается 22 штуки.
Выбрать,в принципе,можно.
Недороги-2011-2012 гг 20-23 тысячи.

[Elena88]

за 23 можно взять 3-4 летний мурано с полной комплектации. Сиденья складываются автоматически, не такой валкий на поворотах, мощный и подключаемый по ситуации полный привод.

Но кушает ,конечно много

[MIX]

за 23 можно взять 3-4 летний мурано с полной комплектации. Сиденья складываются автоматически, не такой валкий на поворотах, мощный и подключаемый по ситуации полный привод.

Но кушает ,конечно много

Можно и последнего Аута взять))


з.ы. хороший отзыв по мохеву)
http://kia-mohave.infocar.ua/review1...ave_id700.html