| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
Кроху с бабулей подбирали уже на обратном пути, ревущую от усталости, но счастливую так как она побывала в ГубернииДопис від OxІgen
Я бы хотела узнать есть ли законодательная основа под просьбы сельчан, правовые рычаги воздействия, а Лысенко и К’ не имеет значение, департамент этот, вопрос вроде бы как профильный, вдруг есть знатоки.
Знакомая живет под Мариуполем, там село ещё меньше и расстояние больше, но пустили им маршрут, просто после обращения жителей к органам власти
Так власти Днепра не дают разрешение? А перевозчик есть?
Наступит день и я скажу все, что я думаю по этому поводу. (С)
И в Антарктиде дороги должны строить, 100%. И транспортом обеспечить.
Какой отношение имеет городская власть к селу, которое даже при самых лучших раскладах никогда не станет частью Днепра?
Лысенко скоро станет на один уровень с мером Геническа))
Зы. Думаю, что туда надо троллейбус провести.
Ashberry Вы вообще читаете что Вам отвечают? Город не занимается перевозками выходящими за городскую черту. Эти вопросы решаются на уровне области. Для ускорения можно письмо через райсовет или РГА, чтобы они ходатайствовали.
Читаю, возможно не доходчиво расписала нюансы
Инфраструктурой сел Днепропетровской области занимается власть области сидящая в Днепре
Написала в этой теме так как интересует именно основания обеспечения населенного пункта общественным транспортом,
Есть ли нормы?
Получается что нет
Все на усмотрение коммерческих перевозок, которым ессно не интересно.
В каждом посте акцентировала на профильности темы в инфраструктуре, а не личности Лысенко и повода для острот тупым концом
Например пустить транспорт в жм Западный не особо рентабельно и в итоге жители массива ходят пешком семь км до остановки, что могут сделать аборигены жм Западного, уповать на благодушие Лысенко или все таки есть основание заставляющие его обеспечить жителей общественным транспортом?
С первого поста интересовало есть ли регулировка инфраструктуры, нормы или все от барина доброго зависит, в моем случае губернатора области и департамента области.
Наоборот перевозчики отказываются в маршрут закладывать эти семь км, нерентабельно, власти, как объяснили мне в департаменте - бессильны
Ну это спорное утверждение. По крайней мере из этого правила есть исключения. Та же 90-я маршрутка выезжает далеко за городскую черту по дороге в Таромское.
Но в данном случае тут город действительно никаким боком. А вот область должна пошевелиться.
Обычно специально для таких удаленных сёл делают маршруты между крупными нас. пунктами, но разными путями. Т.е. нужно предлагать готовый маршрут типа Днепр-Подгороднее-Новоселовка-Песчанка-Мелиоративное-Подпольное-Дерезоватое-Хорошево-Синельниково 2 раза в сутки. И подключать разные сельсоветы, чем больше - тем лучше.
А уж подвоз к трассе (2 раза в день по 5 км) может оплатить и один отдельно взятый сельсовет.
В данном случае им удобно быть бессильными. А вот если будет обращение нескольких сельсоветов, а лучше - депутатов, то силы появятся.
ВОТ!!!! Ключевое выделено!!!Читаю, возможно не доходчиво расписала нюансы
Инфраструктурой сел Днепропетровской области занимается власть области сидящая в Днепре
Написала в этой теме так как интересует именно основания обеспечения населенного пункта общественным транспортом,
Есть ли нормы?
Получается что нет
Все на усмотрение коммерческих перевозок, которым ессно не интересно.
Тема о городском благоустройстве и городской власти
Невнимательно читаете.
Ashberry Ну так вы темой ошиблись, тут обсуждают Лысенко и Департамент благоустройства и инфраструктуры города Днепр.
Если уж хотели поофтопить, то надо было сразу четко и ясно написать что вопрос не по теме.
Наступит день и я скажу все, что я думаю по этому поводу. (С)
А яка для цього тема?
Люди діляться на дві половини. Одні, увійшовши до кімнати, вигукують: "О, кого я бачу"!. Інші: "А ось і я"!
Если нет, то создавать новые темы не запрещено.
Автономная ливневка в песчанном грунте достаточно эффективна(с) Робокоп (Шашки)
А все пригородные заезжают на территорию города, конечную имеют в городе, еще и остановки с посадкой/высадкой пассажиров по ходу маршрута осуществляют... Но это ну никак не делает их городскими маршрутами.
Кто нибудь, кроме спамера, хоть знает где находится Подпольное??))
Это даже не пригород, и даже не Днепропетровский район.
Это новомосковский район, поворот напротив промзоны мелиоративного...
Огромное спасибо за помощь
Да, если исходить из логики тема о городском департаменте инфраструктуры, да и форум оГороде, то я в полном оффтопе
Я просто спросила совета, как это возможно сделать, пусть даже на городском уровне, а потом спроецировать на областной, только подтвердив свою уверенность, что норм не существует, просто путь «писать много письм-просьб», так что селяне на правильном пути,
Ну, людина звернулась по інформаційну допомогу.
Якщо хтось щось знає по дєлу - допоможіть, або проходьте далі. Нащо тут "растекаться по древу" і про "поофтопить" і критику наводити?...
Я і не знаю - де то Подпольное...
Хтось же керую приміськими маршрутами... Може потрібно звертатися кудись в ОБЛРАДУ?
PS
О,Ashberry, ви вже й так все зрозуміли.
Люди діляться на дві половини. Одні, увійшовши до кімнати, вигукують: "О, кого я бачу"!. Інші: "А ось і я"!
А Подгороднее тоже ведь не город. Но городские маршрутки туда ездят.
"Саша, если кто-то будет собирать Путину на киллера по 50 гривень, так я дам за весь двор" (C) Одесские заметки
Маршрутки в Подгороднее - пригородные. И тариф соответствующий. Даже вокруг Слобожанского (Юбилейного) споры идут, хотя это граница города.
Даа? Интересно какие.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks