Автомобили иностранной регистрации легализируют в Украине за 6000 грн

[Oliver]

Автомобили иностранной регистрации легализируют в Украине за 6000 грн




Народный депутат Украины Владимир Парасюк сообщил об активном обсуждении идеи по легализации автомобилей с иностранной регистрацией.


По словам Парасюка воплощение идеи легализации необходимо для решения ряда проблем.


В частности вымывание валюты из страны, “поскольку, покупая авто за границей, вывозятся средства, которые оседают у фирм-посредников, у иностранцев, которые регистрируют фирмы с автопарком, ввозят эти автомобили”


Также по словам политика “присутствует немалая коррупционная составляющая – для того, чтобы не пересекать границу каждые 5 дней, владельцам нерастаможенных авто часто приходится «решать вопрос», давая взятки”.


“Огромные очереди из автомобилей на пограничных пунктах пропуска – это также часть этой проблемы. Нет никакого учета таких автомобилей – в случае, например, ДТП, некого искать. Поэтому мы работаем над решениями”, – заявил депутат.


Согласно предложенной схемы “отпадет необходимость регулярных «пересичек», а деньги автомобилистов вместо карманов взяточников и иностранцев будут попадать в бюджет”.


Однако он отметил, что, “будут созданы определенные защитные механизмы, чтобы не нарушить баланс на авторынке и не навредить существующему автобизнесу”.


Под действие проекта попадут все автомобили на иностранной регистрации, которые не соответствуют нормам Евро-5 или 6, но одновременно, не будет никаких других ограничений по году выпуска или экологическим стандартам.


Для авто с Евро 5 и выше уже существует закон №1389-VIII, который позволяет такие ТС растаможить с применением сниженных ставок акцизного сбора.


Стоимость пользования автомобилем на иностранной регистрации мы планируем установить фиксированную – 6000 грн. в год. Для начала будет установлен трехмесячный срок, в течении которого все владельцы нерастаможенных авто будут обязаны выехать за границу и въехать заново, чтобы оплатить сбор и получить временную регистрацию своего авто в Украине.


Будут разработаны номерные знаки с определенным буквенным индексом, который поможет отличать автомобили этой категории от других.


Оригинальные номерные знаки останутся у владельца, чтобы он мог с ними выезжать за границу при необходимости. По истечении этих 3 месяцев – все, кто не легализовал свой автомобиль, понесут ответственность согласно закону.


“Сейчас мы разрабатываем пакет документов, который в ближайшие дни планируем внести в качестве законопроекта в Верховную Раду. Есть вполне обоснованные предположения, что до Нового года этот законопроект может быть принят, как минимум, в первом чтении. Так что, идея имеет все шансы материализоваться в ближайшее время”, отметил Парасюк.

http://avtovod.org.ua/news/739968690...-6000-grn.html

[Ykov]

Идиотизм какой-то. Т.е. старому хламу открывают дорогу, а новье будут обдирать по прежнему 40-50%. Так я то же хочу шары - купить нульсовый в салоне GLE за 40 килоевро, а остальные 40 кевро выплачивать по 6 тыщ грн/год. Шо для этого надо? Шо и кому должны перекрыть импортеры-автосалоны?!

[JDM]

ва первех.
ты этот хлам должен будешь поставить на учет там где купил.
ва вторех.
не факт еще что все попадет в эту категорию, скорее всего ЕВРО5
в третьех.
еще ничего не приняли (и не примут), потому что им текущие реформы не дадут такое сделать, иначе кредита в след раз не будет.

[TabyPeTka]

Идиотизм какой-то. Т.е. старому хламу открывают дорогу, а новье будут обдирать по прежнему 40-50%. Так я то же хочу шары - купить нульсовый в салоне GLE за 40 килоевро, а остальные 40 кевро выплачивать по 6 тыщ грн/год. Шо для этого надо? Шо и кому должны перекрыть импортеры-автосалоны?!

Ау,вы с луны свалились?
То есть немецкий,французский автопром 1995-2005 г.в - это автохлам.
А АвтоВАЗ и Автозаз коего туева хуча 1960-2016 г.в.- это идеал авто?

[Ykov]

Ау,вы с луны свалились?
То есть немецкий,французский автопром 1995-2005 г.в - это автохлам.
А АвтоВАЗ и Автозаз коего туева хуча 1960-2016 г.в.- это идеал авто?

Нет, с марса.
Надеюсь у вас на земле есть такое понятие, как база для сравнения?
Так вот в качестве базы я беру тот же автопром (не автотаз), что и вы, только НОВЫЕ авто сравниваю с б/у. На этом фоне 05 год (а тем более 95-й) - ХЛАМ! Хорошо, пусть не хлам, пусть очень сильное б/у. Суть от этого не меняется.
Я так же не вижу смысла сравнивать один хлам (европейский) с другим (рашинский).
Я возмутился лишь одним, почему вам (например) гос-во собирается (!) дать налоговую льготу на мерседес 2005 г.в., а мне за мерс 2016 года башлять как и прежде по полной. И где-то там между нами возмущенные лица с б/у авто до 5 лет, где налоговая льгота есть, но сильно меньше вашей.

Зы: т.е. выходит, шо гос-во решило стимулировать покупку сильного б/у, вместо стимуляции покупки нового авто. Не, ну логика наверное есть - мет. заводам сырье не помешает. Свой металлолом ведь весь на экспорт уходит.
ЗыЗы: ну, а власного выробныка допидтрымувалысь уже так, что авео/ланосы/сенсы стОят в рашке намного дешевле чем в стране-производителе. Регуляторы млять.

[Alex_I]

Я возмутился лишь одним, почему вам (например) гос-во собирается (!) дать налоговую льготу на мерседес 2005 г.в., а мне за мерс 2016 года башлять как и прежде по полной. И где-то там между нами возмущенные лица с б/у авто до 5 лет, где налоговая льгота есть, но сильно меньше вашей.

Если предлагаемые изменения примут, будет повод лишний раз подумать, а нужно ли покупать новое авто.

[TabyPeTka]

Нет, с марса.
Надеюсь у вас на земле есть такое понятие, как база для сравнения?
Так вот в качестве базы я беру тот же автопром (не автотаз), что и вы, только НОВЫЕ авто сравниваю с б/у. На этом фоне 05 год (а тем более 95-й) - ХЛАМ! Хорошо, пусть не хлам, пусть очень сильное б/у. Суть от этого не меняется.
Я так же не вижу смысла сравнивать один хлам (европейский) с другим (рашинский).
Я возмутился лишь одним, почему вам (например) гос-во собирается (!) дать налоговую льготу на мерседес 2005 г.в., а мне за мерс 2016 года башлять как и прежде по полной. И где-то там между нами возмущенные лица с б/у авто до 5 лет, где налоговая льгота есть, но сильно меньше вашей.

Зы: т.е. выходит, шо гос-во решило стимулировать покупку сильного б/у, вместо стимуляции покупки нового авто. Не, ну логика наверное есть - мет. заводам сырье не помешает. Свой металлолом ведь весь на экспорт уходит.
ЗыЗы: ну, а власного выробныка допидтрымувалысь уже так, что авео/ланосы/сенсы стОят в рашке намного дешевле чем в стране-производителе. Регуляторы млять.

Я не знаю ,что у вас там за базы.Но я езжу на дырявом ланосе за 3 тыс, а мог бы на 10 летней шкоде. И разница между этими авто колоссальная.
Покупать новое? Так не один здравомыслящий человек не купит ланос за 10$,которых к тому же и нет.
Если вы дворянских кровей,имеете возможность купить мерс 2016 г.в., и не видите что большая часть населения страны не может себе даже ланос позволить.То я вас уверяю,так и есть.
Вас там не возмущает,кошда я в Бердянске за жилье плачу 80грн с человека,а вы в Турции 50$ сутки?

[Ykov]

Если предлагаемые изменения примут, будет повод лишний раз подумать, а нужно ли покупать новое авто.

В такой ситуации не поспоришь.

Вместо того, что бы стимулировать покупку более чистого, безопасного и современного автотранспорта, мы собираемся стимулировать устройство мировой автосвалки.
Где здесь здравый смысл?

Я не знаю ,что у вас там за базы.Но я езжу на дырявом ланосе за 3 тыс, а мог бы на 10 летней шкоде. И разница между этими авто колоссальная.
Покупать новое? Так не один здравомыслящий человек не купит ланос за 10$,которых к тому же и нет.
Если вы дворянских кровей,имеете возможность купить мерс 2016 г.в., и не видите что большая часть населения страны не может себе даже ланос позволить.То я вас уверяю,так и есть.

Если коротко, то я за то, что бы вы имели возможность купить новый ланос/шкоду/мерс не за 10/20/40куе, а за 5/10/20. Вместо десятилетней шкоды. И тогда те, кто не имели возможность вообще купить авто, смогут купить себе ваш дырявый ланос.

[Zebr]

Покупать новое? Так не один здравомыслящий человек не купит ланос за 10$,которых к тому же и нет.

Даже малиновый не купил бы?

[TabyPeTka]

В такой ситуации не поспоришь.

Вместо того, что бы стимулировать покупку более чистого, безопасного и современного автотранспорта, мы собираемся стимулировать устройство мировой автосвалки.
Где здесь здравый смысл?

Автосвалка - это то,на чем езжу я сейчас и все вместе взятые черри гамнюлеты,вазы,зазы.

[Alex_I]

Вместо того, что бы стимулировать покупку более чистого, безопасного и современного автотранспорта, мы собираемся стимулировать устройство мировой автосвалки.
Где здесь здравый смысл?

Новое, безопасное и качественное авто всем хочется, мы же здесь имеем ввиду немецкий, японский и на крайняк корейский автопром, а не тазы-зазы-ланосы-китайцы, не так ли ? Только сколько же нужно денег на стимуляцию продаж авто качественных брендов.
Ну а новому Ланосу даже десятилетняя BMW или Toyota фору даст.

Автосвалка - это то,на чем езжу я сейчас и все вместе взятые черри гамнюлеты,вазы,зазы.

+1.

[Ykov]

Новое, безопасное и качественное авто всем хочется, мы же здесь имеем ввиду немецкий, японский и на крайняк корейский автопром, а не тазы-зазы-ланосы-китайцы, не так ли ? Только сколько же нужно денег на стимуляцию продаж авто качественных брендов.
Ну а новому Ланосу даже десятилетняя BMW или Toyota фору даст.
+1.

А сколько надо сейчас для "отмены" налогов на б/у больше 5 лет?

Может мне кто-нибудь объяснить, как новый шевроле авео (это ж кореец?), выпускаемый и продаваемый автозазом, может стоить в раше от 379 тыруб (159 тыгрн), а у нас от 249 тыгрн?!
3 тыщи баксов разницы!!!
А так да, после отмены налогов этот же 10-летний авео прилетит сюда доживать, потому что не у всех будут деньги на 10-летний бмв или тойоту. ))))))

[Alex_I]

А сколько надо сейчас для "отмены" налогов на б/у больше 5 лет?

Не отменят их ни при каких условиях, иначе наш отечественный васадзепром обанкротится.

Может мне кто-нибудь объяснить, как новый шевроле авео (это ж кореец?), выпускаемый и продаваемый автозазом, может стоить в раше от 379 тыруб (159 тыгрн), а у нас от 249 тыгрн?!

Если он у нас выпускается, то это уже никакой не кореец, страна-производитель по всем докам в т.ч и по вин-коду Украина.

3 тыщи баксов разницы!!!

Такова политика автопроизводителя - одна и та же модель на рынках разных стран может иметь разную цену. Зайдите на американские сайты BMW, Mercedes, Toyota и тд и приколитесь от цен на новые авто и сравните с ценами в той же Европе - вы будете очень удивлены.

А так да, после отмены налогов этот же 10-летний авео прилетит сюда доживать, потому что не у всех будут деньги на 10-летний бмв или тойоту. ))))))

Откуда он может приехать, в Европе я вообще ни ланосов ни авео не видел ни разу. В той же Польше навскидку половина автопарка на дорогах - немецкий автопром с возрастом 5-10 лет, а у нас больше половины - авео, ланосы, китайцы.

[TabyPeTka]

А сколько надо сейчас для "отмены" налогов на б/у больше 5 лет?

Может мне кто-нибудь объяснить, как новый шевроле авео (это ж кореец?), выпускаемый и продаваемый автозазом, может стоить в раше от 379 тыруб (159 тыгрн), а у нас от 249 тыгрн?!
3 тыщи баксов разницы!!!
А так да, после отмены налогов этот же 10-летний авео прилетит сюда доживать, потому что не у всех будут деньги на 10-летний бмв или тойоту. ))))))

Ну у нас как бэ авэо не выпускают,а виду с Китай двиглом.
И пусть лучше 10 летнее авэо катает,чем 40 летнее копье.
Да и не так все дешего,авто должно там стоять на учете,а это не дешего.

[Zebr]

Откуда он может приехать, в Европе я вообще ни ланосов ни авео не видел ни разу.

Авео есть, и называются куда более верно

[JDM]

КАЛОС?)
даж не слыхал

[TabyPeTka]

КАЛОС?)
даж не слыхал

Это ласкательно они его еще назвали.
Есть еще Daewoo Govnishes.

[Dex]

Все так красиво поливают грязью Ланос. А значит Ауди А6, или Фолькс Б5 с дизелем, которые сначала накатали по миллиону по Германии в каком-нибудь прокате, а потом еще лет пять поляки на них свиней на рынок возили-это просто премиум авто отличные и надежные. Да вы посмотрите что у нас ездит на польских и литовских номерах. Хлам-это мягко сказано, есть конечно и нормальные машины но их очень мало.

[Alex_I]

Все так красиво поливают грязью Ланос. А значит Ауди А6, или Фолькс Б5 с дизелем, которые сначала накатали по миллиону по Германии в каком-нибудь прокате, а потом еще лет пять поляки на них свиней на рынок возили-это просто премиум авто отличные и надежные.

Авто с миллионными пробегами ещё нужно поискать. Достаточно заглянуть в салон, под капот и сразу будет понятно примерный порядок километража.

Да вы посмотрите что у нас ездит на польских и литовских номерах. Хлам-это мягко сказано, есть конечно и нормальные машины но их очень мало.

За редким исключением внешнее состояние намного лучше, чем ланосы и пр. недоразумение.

[Zebr]

Все так красиво поливают грязью Ланос. А значит Ауди А6, или Фолькс Б5 с дизелем, которые сначала накатали по миллиону по Германии в каком-нибудь прокате, а потом еще лет пять поляки на них свиней на рынок возили-это просто премиум авто отличные и надежные. Да вы посмотрите что у нас ездит на польских и литовских номерах. Хлам-это мягко сказано, есть конечно и нормальные машины но их очень мало.

А потом местные умники из них вырежут сажевик и остальную "бесполезную экологию". И будут похваляться в гаражах, какие они клевые, отравляя воздух клубами дыма.
Этот законопроект нужно принимать только вкупе с ежегодным жестким ТО. Иначе действительно получится свалка.