Ремонт Нового моста (2016-2021)

[_pavel]

как вариант:
1. разделить потоки на четные и не четные дни по гос номеру (сомнительный).
2. ланосы как самые массовые авто ваще не пускать (шутка)
3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

схемы нах не нужны. херня тока в том что никто пока не предупредил, но на выходных думаю раскукарекают по всем СМИ.
ну, а пока из за этого недочета есть работа агентам "шатуна".

во первых , это требует изменения законодательва ,
во-вторых - достаточно бесполезно толкать решения, которые в текущий момент времени технически не реализуемы . Нет сейчас никакой возможности ничего ни разделить , ни контролировать и быстро она не появится .

[megavolt]

да. конечно не нужны схемы. и организация движения не нужна
пусть прутся все на мост на 1 полосу.
верное решение.

и что эти схемы решат? все равно надуться те кму обязательно нужно в центр за "шапкой" (без обид) именно в час пик и именно через НМ.
нет конечно городские власти должны предложить варианты объезда, донести их через СМИ и визуально по городу - но это не панацея, так что я думаю ничего они эти схемы не дадут, кроме очередного повода хаять власть ИМХО

[Водила]

Вы подстраиваетесь под мнимые проблемы "владельцев маршрутов", которым важна рентабельность и ничего кроме рентабельности, и они сталкивают интересы своих условно-нанятых лиц - водителей автобусов и пассажиров. В нормальной системе городского транспорта этого быть не должно, департамент транспорта должен утвердить схему, водитель автобуса должен выйти на маршрут - в частном АТП или муниципальном - это не суть важно, отъездить по своему маршруту по своему графику, понятному всем и запланированному, и получить достойную зарплату. В этой схеме нет места проблемам с адаптивным автопарком и отсутствием автобуса в нужное время по причине низкой загрузки, а заодно решаются проблемы забитости маршруток.

По-другому в цивилизованных странах не работает.

Поэтому, опять же, не понимаю проблему в такой плоскости. Жителю Ксеньевки пофиг, что низкая плотность не загрузит автобус, потому что его автобус ходит по расписанию - раз в час мало, допустим раз в 15 минут. И там есть места для сидения, а не битком. И водителю пофиг, что низкая плотность, он ходит по расписанию.
А тот факт, что якобы "проезд станет дороже, потому что кто-то эти пустые места должен компенсировать" - так вот не должен стать, потому что просто кто-то должен на транспортной сети зарабатывать меньше. Обычно в городах муниципальные перевозки часто вообще убыточны, в этом есть смысл, потому что сбалансированная и понятная сеть нужны городу ради поддержки своей инфраструктуры и развития.

Условно говоря, туризму, да и горожанам тоже нужен понятный 30минутный билет, который действует по всей сети, как в нормальных городах, на все виды городского транспорта, и для маршрута из точки А из точки Б планировщик в телефоне должен написать с точностью до минуты, на какой остановке ему сесть, на какой пересесть, куда идти при пересадке, сколько ждать. А не непонятный нал в руки водителя.

Все верно, от первой, до последней буквы. Кроме:

А тот факт, что якобы "проезд станет дороже, потому что кто-то эти пустые места должен компенсировать" - так вот не должен стать, потому что просто кто-то должен на транспортной сети зарабатывать меньше

Здесь более уместно озвучить цифру дотации на эту модель общественного транспорта. Это встанет гораздо дороже, чем сегодняшняя дотация "на троллейбус".

[sanyok]

3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

Мне тоже очень нравится идея carpool (как здесь: https://goo.gl/maps/jgh68nkwYjH2 - вот здесь по этим полосам, помеченным ромбиком, в указанное время имеют право ехать только машины, в которых 3 человека или больше), но у нас это нереализуемо пока что.

[katri.na]

И что, там реально работы на год???? или раскопают за неделю и зависнут до 15го января?

[Водила]

Че раскопают. Троллейбусные провода сначала снимут...

[sanyok]

Все верно, от первой, до последней буквы. Кроме:

Здесь более уместно озвучить цифру дотации на эту модель общественного транспорта. Это встанет гораздо дороже, чем сегодняшняя дотация "на троллейбус".

вероятно, но я не могу оперировать цифрами, потому что у меня их нет. Да, транспортные системы многих цивилизованных городов в мире убыточны, и дотационны.
Но мы знаем, что у нас маршруточный бизнес прибыльный, для кого-то.

Ну, то есть да, либо установить правильный сбалансированный размер дотации и убрать кормушку, и построить что-то вменяемое, либо оставить как есть, условно-саморегулирующаяся "полурыночная" система со всеми её проблемами, но зато кто-то делает на ней деньги.

[Водила]

Именно. Варианта всего два. Оставить все как есть, и ничего делать не надо. Или влить кучу государственного бабла, и работать-работать-работать... Как вы думаете, скоро мы перейдем от первого варианта ко второму?

[Просто Я]

Так когда его собираются таки перектыть?

[Ksushik]

офисам не место В центральной части. Место им вдоль магистральных линий или вовсе , как отдельные англомерации за городом с веткой трамвая/электрички .

когда 80% офисного стада твердят , как это удобно толкаться в центре, они почему-то забывают и об таких вот случаях .

Хотя, сломать этот стереотип уже ничего не поможет . Даже если заставят зимой в снежной каше пешком ходить в центр - "все рано его не брошу , потому что он хороший"

ага, и ВУЗы давайте перенесем все за город - что это они все на правом берегу?

все гораздо проще - это просто навязаный, ничем не подкреплённый стереотип . все решаешься корпоративными налогами . Кроме штатов - есть ещё Европа , которая украине ментально ближе . Большинство непрезентабельной офисов - вынесены туда , где налоги меньше - т.е. В пригороды или на окраины . И если в штатах дешёвый бензин, то в Украине - труд водителя и такси. Никто не мешает руководству офисов организовать транспорт до хабов с пересадкой .
Я около 10 лет в Днепре работал "на отшибе". Около 10км от дома , потом меня "закрыли" в центре и мне стало 2.5ки от дома. Комьют утром как был 40 минут от порога до порога - так и остался .

я кстати 10 лет работала на отшибе левого берега - на Журналистов - это такая красота - когда у тебя по пути домой 2 светофора и никаких пробок, но к сожалению не всегда есть возможность выбирать работу и учитывать при этом еще и месторасположение офиса...

на нынешней работе у нас офис уже дважды переезжал - изначально был на левом берегу, сейчас - в самом центре( и сотрудников не спрашивают - удобно ли им это)

[Жека 78,53]

Че раскопают. Троллейбусные провода сначала снимут...

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

[Водила]

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

Ну так их и истользуют для восстановления тринадцатого. Круговорот проводов в природе.

[Жека 78,53]

Пенегин и К под шумок и эти сдаст на брелки.

[Smith]

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

Будут расширять мост, будет новый забор и новые столбы, все будет новое, вспоминайте капремонт старого моста

[Кот.dp.ua]

Завтра перекроют чы опять отложат?

[Водила]

Нам обещали конец света на понедельник.

[Кот.dp.ua]

Вот честно-даже интересно как все будет)
Но не думаю что прям коллапс наступит

[=romex=]

пока перенесли. не подготовились. 5го еще не перекроют

[Кот.dp.ua]

Четам готовится?жб блоки кинуть на вьезде на мост и усе

[Жека 78,53]

Четам готовится?жб блоки кинуть на вьезде на мост и усе

Судя по фото по Вашему нику,кило300 пластида и ура!Канал Дискавери у нас,потом взрыв гостиницы "Парус"!......Извините,но прикол!