А помогите девушке определиться)

[Шашки]

Ах, да, покупая Ланос смотрите (лучше на смотрины взять знающего/понимающего знакомого) чтобы пробег был 70 тыс км, а лучше 60. Тогда вы сможете покататься ещё года 4 (по 15 тыс в год) до момента когда ланос потребует значительных вливаний не ремонт ходовой, тормозов (обычно это происходит при пробеге за 100 тыс).

Лишь бы пробег был НЕ смотан !
Бо сматывают их перекупы легко и просто.

[Кот.dp.ua]

перетрухать ходовку на ланосе стоит не так то и много))на самом деле.Дешевле,чем на ладыну шоп понимали-раз в год зазежаю на сто сатрю шотам не так)год назад поменял пыльник на шрусе,года два назад наконечники,года три назад сайленты задней балки)усе

[Zaurus]

Лишь бы пробег был НЕ смотан !
Бо сматывают их перекупы легко и просто.

по состоянию авто видно пробег, а особенно по состоянию салона !

это как я мазду сх-7 хотел купить: мол 80 тысяч пробега,не бита,не крашена - один единственный хозяин

при просмотре спрашиваю: а чего защитной пленкой затянуто капот на половину и низ дверей - говорит чтобы камешки не летели, спрашиваю а чего салон, кожа и пластик приборки и дверных карт такой затертый - ээмэээ эээ типа свернул все на свою жену........ последний писк был когда я ему сказал поехали ее посмотрим, дай я за руль сяду - чувак отвечает нет... я буду ехать за рулем ))))))) ( меня чего стремануло и тупануло... про себя думаю ну мало ли может чудик какой то )

в итоге приехали на Альфу: вместо 80 тыков состоянием на 2016 год оказалось, что еще в 2012 был пробег был 122 тысячи, ну и классика восстановленный перевертыш как я впрочем и предполагал !

и тут начался цирк прямо на Альфе со звонками жене - мол как так мы купили год назад полностью битую машину со смотанным пробегом - говорю так вы же первый владелец ?

извините что так получилось извините .....

[Андрей Рязанофф]

к слову про матизы
на них в основном и ездят девочки-ученицы
сами понимаете,шо битья среди них нет савсем-пресавсем

[TZETZE]

а совета реально спрашиваю у людей со знаниями, а не понтами? )))

Согласен. Именно поэтому и не советую разные хорошие в целом машины, но возрастом 12-17 лет.
Ну не потянешь ты их как по деньгам напрямую так и по ремонту своими силами. Если б ты могла - ты бы взяла Опель Омегу/Форд Мондео 1998 на коже и климате и каталась. Перебрала движку, АБС, ходовую, кондиционер, электрику, двери и каталась еще лет 5 вообще без вопросов. А года через два - перекрасила сама и оптику на фарах поменяла да тапки в цвет задула. Огонь же.
Только такая операция по нынешним временам, если на СТО делать, тянет на еще одну машину. А импортными разборками тем кто в гривне имеет доходы пользоваться уже не так выгодно как в 2013. Это я не говорю про всякие БМВ и Мерседесы тех годов.
Вот в Харькове сейчас продается Мондео 2.0 бензин. Ghia. Кондей, кожа, привода, зеркала, подогревы, АБС. КПП - МТХ75 неубиваемая механика с защитой от дурака. 80000 гривен. Отличная баржа, запчасти как на 99-12 стоят. По трассе жрет 7.5 по городу 10.5. Низкая, рулится хорошо. На трассе идет отлично - крейсерская скорость 150-170км/ч, я на таком аппарате на 215км/ч помню чуть не убился, шашил. Но случаи чуть сложнее чем замена ходовой уже требуют мозгов ремонтера - а ремонтеры у нас безмозглые. Себе если брать - уже звонил бы в Харьков. Но я знаю как такое выбирать, разбираюсь в сортах и могу отличить одно от другого. А тебе такого не посоветую.
Значит должна быть выбрана какая-то машина, которая хорошо знакома ремонтёрам, на которую есть запчасти и с магазинов и с разборок в Украине и много. Машина должна быть простой (обучение, первый опыт должен быть положительным, надо быть уверенным в машине). Под такой критерий подходит только Ланос.
ЗЫ: Сам такой был что хотелось и хорошую машину и недорого и шоб круто. С высоты своего IQ 46 утверждаю что один из видов "круто" это когда ключ повернул и поехал в любое время года куда угодно без опасений.
ЗЫЫ: Я и хочу чтобы простая девушка ездила куда хочет а не упражнялась в получении новых технических знаний, знакомствах с механиками и прочих интересных приключениях. И шоб не имела в телефоне номера 4-5 эвакуаторщиков, а в багажнике - канистру масла на долив, герметик для радиаторов, литр концентрата охлаждайки и 3 литра дистиллированной воды, изоленту, набор предохранителей и еще по мелочи - типа тестера и набора инструментов.

[Леюшка]

Спасибо за инфо, но мне механика нравится)

Ах, да, покупая Ланос смотрите (лучше на смотрины взять знающего/понимающего знакомого) чтобы пробег был 70 тыс км, а лучше 60. Тогда вы сможете покататься ещё года 4 (по 15 тыс в год) до момента когда ланос потребует значительных вливаний не ремонт ходовой, тормозов (обычно это происходит при пробеге за 100 тыс). Можете глянуть ещё ВАЗ Приора, но смотрите люксовые комплектации, с кондиционером и прочими плюшками. Зимой/ранней весной встречались хорошие варианты за 5000. Может сейчас подешевели

ЗЫ: Вам бы (как девушке) что-то с автоматической коробкой передач искать, но к сожалению за 4000 вечнозелёных экземпляры будут убитые

[Леюшка]

Спасибо)))

а по теме, ищите вот такое:
https://auto.ria.com/auto_honda_civic_17406575.html

надежное, простое, ну и с кондеем.

[Леюшка]

А у Вас ланос??? )))))

зарплата штука пяццот
так и запишем
Леюшка ищет жениха среди дядек с ланосами)))

[Леюшка]

Велосипед уже предлагали?

Неа, но ясно одно, маловат то бюджет для машинки. а на велосипед хватит)))

[TZETZE]

Ну и всего на чем написано VTEC, VANOS, GDI, CDI, TFSI - лучше опасаться.
Механика - сила! Ничего там страшного нет.

[Шашки]

Или ланос или авео.
Но смотреть внимательно, чтоб не такси и пробег был реальный до 100 тыщ.

Движок лучше, чтоб 8 клапанный с одним распредвалом от 1,4-1,6.
Потому как если порвется ремень грм в 16 клапанном - то все.
В 8 клапанном хоть деталей меньше под замену.

[Шашки]

Деу Сенс (секс) лучше не брать. Он даже новый так себе.

[valeradnepr]

Страшные ужасы про СТО наговорили, хоть из дому не выезжай минус "неланосов" это то, что приходится машину оставлять на сутки на СТО, остальное только плюсы.

[Zaurus]

Движок лучше, чтоб 8 клапанный с одним распредвалом от 1,4-1,6.
Потому как если порвется ремень грм в 16 клапанном - то все.
В 8 клапанном хоть деталей меньше под замену.

бред сивой кобылы по движку

и что случится если пробег будет 130 или 150 тысяч ?

робби не неси бред плиз .... и наконец то пойми что тоже авео или ланос польский это не цыган соленза

[Андрей Рязанофф]

А у Вас ланос??? )))))

боже збав
у меня рено кайен)

[Андрей Рязанофф]

а ваще,Леюшка, я вам так скажу"приобняв и бархатным баритоном
еще доложить пару штук и можно купить отличный(хоть и слегка поюзаный) Хюндай Н200
дизель,интеркулер,зад подрессореный, внутри не хуже камри средних лет, а главное объем
не,не так ОБЪЕМ
на нем и картоху из села можно привезти на всю вашу девятиэтажку,на нем с муж...с девченками можно и на рыбалку и в клуб,перезд в один прием и не платя ни одному хапуге переездыдешива(Кот вещи на этаж вытянет), в ем на крайняк даже жить можно...бери хёнды и не думай
я фигни не скажу

[valeradnepr]

Да уж, с тазов до микроавтобусов дошли.

[Zaurus]

главное шоп трамваем в итоге не закончили

[Андрей Рязанофф]

главное шоп трамваем в итоге не закончили

трамвай не пойдет
он до барто не доходит

[TZETZE]

я фигни не скажу

Ты только потом скажи сколько турбина стоит и каков шанс найти Б/У хорошую а не просто корпус под вставку картриджа.
Дизель - это спесифисская штука. Он до последнего тянет, тянет там где бензиновый вообще не заводится.
Поэтому дизеля укатаны вусмерть и продаются трупами. А еще там есть форсунки. В тот Хюндай, скорее всего, распылители продаются отдельно - поэтому комплект распылителей стоит 120 евро и это еще очень дешево. А еще там есть такой ТНВД.
По итогу ремонт турбины и насоса, замена распылителей - это так под 20 тысяч гривен и это экономно. А еще есть такая компрессия, из-за которой обидно при -5 пешком ходить. Голову и горшки сделать, вкладыши - это тысяч 20 сейчас. Итого это 40000 гривен. Да, если использовать машину по работе и зарабатывать на ней деньги - это отобьется за год. А дальше еще лет 5 вообще без проблем. Но если покупать машину чтобы ездить на работу и с работы, имея ограниченный бюджет - это риск.