Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
перетрухать ходовку на ланосе стоит не так то и много))на самом деле.Дешевле,чем на ладыну шоп понимали-раз в год зазежаю на сто сатрю шотам не так)год назад поменял пыльник на шрусе,года два назад наконечники,года три назад сайленты задней балки)усе
Я Кот. Я не по правилам проверенным живу, и не по легкому пути иду.
по состоянию авто видно пробег, а особенно по состоянию салона !
это как я мазду сх-7 хотел купить: мол 80 тысяч пробега,не бита,не крашена - один единственный хозяин
при просмотре спрашиваю: а чего защитной пленкой затянуто капот на половину и низ дверей - говорит чтобы камешки не летели, спрашиваю а чего салон, кожа и пластик приборки и дверных карт такой затертый - ээмэээ эээ типа свернул все на свою жену........ последний писк был когда я ему сказал поехали ее посмотрим, дай я за руль сяду - чувак отвечает нет... я буду ехать за рулем ))))))) ( меня чего стремануло и тупануло... про себя думаю ну мало ли может чудик какой то )
в итоге приехали на Альфу: вместо 80 тыков состоянием на 2016 год оказалось, что еще в 2012 был пробег был 122 тысячи, ну и классика восстановленный перевертыш как я впрочем и предполагал !
и тут начался цирк прямо на Альфе со звонками жене - мол как так мы купили год назад полностью битую машину со смотанным пробегом - говорю так вы же первый владелец ?
извините что так получилось извините .....
Востаннє редагував Zaurus: 18.06.2016 о 14:18
к слову про матизы
на них в основном и ездят девочки-ученицы
сами понимаете,шо битья среди них нет савсем-пресавсем
Согласен. Именно поэтому и не советую разные хорошие в целом машины, но возрастом 12-17 лет.
Ну не потянешь ты их как по деньгам напрямую так и по ремонту своими силами. Если б ты могла - ты бы взяла Опель Омегу/Форд Мондео 1998 на коже и климате и каталась. Перебрала движку, АБС, ходовую, кондиционер, электрику, двери и каталась еще лет 5 вообще без вопросов. А года через два - перекрасила сама и оптику на фарах поменяла да тапки в цвет задула. Огонь же.
Только такая операция по нынешним временам, если на СТО делать, тянет на еще одну машину. А импортными разборками тем кто в гривне имеет доходы пользоваться уже не так выгодно как в 2013. Это я не говорю про всякие БМВ и Мерседесы тех годов.
Вот в Харькове сейчас продается Мондео 2.0 бензин. Ghia. Кондей, кожа, привода, зеркала, подогревы, АБС. КПП - МТХ75 неубиваемая механика с защитой от дурака. 80000 гривен. Отличная баржа, запчасти как на 99-12 стоят. По трассе жрет 7.5 по городу 10.5. Низкая, рулится хорошо. На трассе идет отлично - крейсерская скорость 150-170км/ч, я на таком аппарате на 215км/ч помню чуть не убился, шашил. Но случаи чуть сложнее чем замена ходовой уже требуют мозгов ремонтера - а ремонтеры у нас безмозглые. Себе если брать - уже звонил бы в Харьков. Но я знаю как такое выбирать, разбираюсь в сортах и могу отличить одно от другого. А тебе такого не посоветую.
Значит должна быть выбрана какая-то машина, которая хорошо знакома ремонтёрам, на которую есть запчасти и с магазинов и с разборок в Украине и много. Машина должна быть простой (обучение, первый опыт должен быть положительным, надо быть уверенным в машине). Под такой критерий подходит только Ланос.
ЗЫ: Сам такой был что хотелось и хорошую машину и недорого и шоб круто. С высоты своего IQ 46 утверждаю что один из видов "круто" это когда ключ повернул и поехал в любое время года куда угодно без опасений.
ЗЫЫ: Я и хочу чтобы простая девушка ездила куда хочет а не упражнялась в получении новых технических знаний, знакомствах с механиками и прочих интересных приключениях. И шоб не имела в телефоне номера 4-5 эвакуаторщиков, а в багажнике - канистру масла на долив, герметик для радиаторов, литр концентрата охлаждайки и 3 литра дистиллированной воды, изоленту, набор предохранителей и еще по мелочи - типа тестера и набора инструментов.
Ну и всего на чем написано VTEC, VANOS, GDI, CDI, TFSI - лучше опасаться.
Механика - сила! Ничего там страшного нет.
Или ланос или авео.
Но смотреть внимательно, чтоб не такси и пробег был реальный до 100 тыщ.
Движок лучше, чтоб 8 клапанный с одним распредвалом от 1,4-1,6.
Потому как если порвется ремень грм в 16 клапанном - то все.
В 8 клапанном хоть деталей меньше под замену.
Страшные ужасы про СТО наговорили, хоть из дому не выезжай минус "неланосов" это то, что приходится машину оставлять на сутки на СТО, остальное только плюсы.
а ваще,Леюшка, я вам так скажу"приобняв и бархатным баритоном
еще доложить пару штук и можно купить отличный(хоть и слегка поюзаный) Хюндай Н200
дизель,интеркулер,зад подрессореный, внутри не хуже камри средних лет, а главное объем
не,не так ОБЪЕМ
на нем и картоху из села можно привезти на всю вашу девятиэтажку,на нем с муж...с девченками можно и на рыбалку и в клуб,перезд в один прием и не платя ни одному хапуге переездыдешива(Кот вещи на этаж вытянет), в ем на крайняк даже жить можно...бери хёнды и не думай
я фигни не скажу
Да уж, с тазов до микроавтобусов дошли.
главное шоп трамваем в итоге не закончили
Ты только потом скажи сколько турбина стоит и каков шанс найти Б/У хорошую а не просто корпус под вставку картриджа.
Дизель - это спесифисская штука. Он до последнего тянет, тянет там где бензиновый вообще не заводится.
Поэтому дизеля укатаны вусмерть и продаются трупами. А еще там есть форсунки. В тот Хюндай, скорее всего, распылители продаются отдельно - поэтому комплект распылителей стоит 120 евро и это еще очень дешево. А еще там есть такой ТНВД.
По итогу ремонт турбины и насоса, замена распылителей - это так под 20 тысяч гривен и это экономно. А еще есть такая компрессия, из-за которой обидно при -5 пешком ходить. Голову и горшки сделать, вкладыши - это тысяч 20 сейчас. Итого это 40000 гривен. Да, если использовать машину по работе и зарабатывать на ней деньги - это отобьется за год. А дальше еще лет 5 вообще без проблем. Но если покупать машину чтобы ездить на работу и с работы, имея ограниченный бюджет - это риск.
Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks