Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 7.

[ProBiker]

А как понять нужно ли мне это ЗЫЫ? Ессно только приехать и чтобы мастер оценил, т.к. может у меня тросики и все остальное в порядке, учитывая что велосипеду год и катал на нем немного очень. А тут получается с порога 600, как потенциальному клиенту понять, что действительно с велосипедом будут делать вышеописанные процедуры, а не просто посмотрят, все в порядке - зашибись.

Нет ничего сложного, чтобы прикинуть что не так. Не знаю как у других, скажу как у меня. (немного распишу слова peace, та и врядли диагностика и проблемы с велом сильно разнятся. Сильно разниться может только подход и сам процесс выполнения работ, т.к. зависит от опыта, навыков и условий работы.)
1. Проверка цепи. (состояние, износ. Если износ критичен, решение о замене цепи и замене или проточке кассеты и второй звезды шатунов (проточка дешевле в разы))
2. Проверка спиц. (натяжение, восьмёрки)
3. Проверка втулок. (люфт, вращение, барабан)
4. Проверка тормозов. (настройка, воздух, колодки)
5. Проверка каретки (люфт, вращение)
6. Проверка трансмиссии (состояние тросиков, рубашек, колпачков. Менять обычно не рекомендую (долгообъяснятьпочему, хотя другие меняют, так проще).)

Это обычные процедуры при попадании вела со стороны. Те кто обслуживается давно, с теми понятней.

Остальные работы уже зависят от конкретного велосипеда, его комплектации и выявленных отказов в системах.
Но вот при выявлении любого пункта из шести перечисленных, это автоматическое попадание на ценник свыше 70 грн.
Вот и получается, что 70 грн, это скорее "за знакомство", и с ТО ничего общего не имеет.

[Собакевич]

Хотя чел что продавал говорил что на нём отездили не более 500 км но хранили в гараже.

а какие минусы хранения в гараже?

[Greeff]

а какие минусы хранения в гараже?

Могут скомуниздить...

[ProBiker]

а какие минусы хранения в гараже?

Резинки живут меньше. Смазка (педположу) быстрее теряет свои свойства. Ну и влажность конечно. Особенно, если вентиляция плохая.
И опять-таки, предположу, может образовываться конденсат. Который высохнет не быстро.
Но он точно образуется, когда вел в квартиру с мороза заносишь, так что, повторюсь, предположение.

[MaJ0r]

Нет ничего сложного, чтобы прикинуть что не так. Не знаю как у других, скажу как у меня. (немного распишу слова peace, та и врядли диагностика и проблемы с велом сильно разнятся. Сильно разниться может только подход и сам процесс выполнения работ, т.к. зависит от опыта, навыков и условий работы.)
1. Проверка цепи. (состояние, износ. Если износ критичен, решение о замене цепи и замене или проточке кассеты и второй звезды шатунов (проточка дешевле в разы))
2. Проверка спиц. (натяжение, восьмёрки)
3. Проверка втулок. (люфт, вращение, барабан)
4. Проверка тормозов. (настройка, воздух, колодки)
5. Проверка каретки (люфт, вращение)
6. Проверка трансмиссии (состояние тросиков, рубашек, колпачков. Менять обычно не рекомендую (долгообъяснятьпочему, хотя другие меняют, так проще).)

Это обычные процедуры при попадании вела со стороны. Те кто обслуживается давно, с теми понятней.

Остальные работы уже зависят от конкретного велосипеда, его комплектации и выявленных отказов в системах.
Но вот при выявлении любого пункта из шести перечисленных, это автоматическое попадание на ценник свыше 70 грн.
Вот и получается, что 70 грн, это скорее "за знакомство", и с ТО ничего общего не имеет.

Спасибо за содержательный ответ. Правда уже успел съездить в Днепрбайк. Поскольку ни на что не жаловался, велосипед был осмотрен бегло, проверена цепь, предложил заменить ее, что и сделал, спицы не знаю смотрел или нет, но восьмерок на колесах точно нет. Втулки сказал не люфтят, да я и не жаловался, тормоза вроде норм, нажимал на них, тросики не знаю смотрели или нет. Заплатил только за цепь. А ну еще чуть переднее колесо отцентровал, когда разбирал и собирал после покупки, не покидало ощущения что на доли градусов сместил относительно прямой линии переднее колесо, но четко выставить не получалось. Спросил за покрышки, думал может заменить на более сликовые, узнал цену, но даже мои покрышки, еще выглядят как новые

[peace]

а какие минусы хранения в гараже?

нет отопления, влажность, зимой постоянно конденсат и не только снаружи, как итог смазка вбирает в себя в разы больше влаги.

я катаюсь круглый год. в этом году, например, не катался 4 дня когда снега было в марте поколено, в своем ЗГВ перебираю втулки, и все остальное где есть смазка раз в полгода. так вот при таком режиме у меня каретка отходила уже 15к, в рулевой поменял шарики в этом году, втулки заменил после 4к и езжу по сейчас, это я к тому что вел который проехал 500 км. может быть в гораздо более плохом состоянии чем тот который отъездил 15к+, так как после магазина нужно все разобрать и собрать обратно используя, нормальную смазку))) типа motorex 2000 или shimano для подшипников, а не солидол или литол так что если хотите долгой без проблемной езды придется пачкать руки или платить побольше 70 грн.

ЗЫ все вышесказанное актуально для велов начиная от начального shimano, китайцев легче выкинуть чем починить.

[ProBiker]

Спасибо за содержательный ответ. Правда уже успел съездить в Днепрбайк. Поскольку ни на что не жаловался, велосипед был осмотрен бегло, проверена цепь, предложил заменить ее, что и сделал, спицы не знаю смотрел или нет, но восьмерок на колесах точно нет. Втулки сказал не люфтят, да я и не жаловался, тормоза вроде норм, нажимал на них, тросики не знаю смотрели или нет. Заплатил только за цепь. А ну еще чуть переднее колесо отцентровал, когда разбирал и собирал после покупки, не покидало ощущения что на доли градусов сместил относительно прямой линии переднее колесо, но четко выставить не получалось. Спросил за покрышки, думал может заменить на более сликовые, узнал цену, но даже мои покрышки, еще выглядят как новые

Я не пытаюсь заманить к себе клиентов. Те, которые надо, доезжают без проблем. Важно понимать суть и уметь анализировать увиденное/прочитанное/услышанное. Это важно, в век механиков-с-ютуба, котрые ездят на веле за штуку баксов, а берутся ремонтировать чужие компоненты по цене своего вела. Порой это надо понимать.
З.Ы. Почти все велосипеды с завода ,изначально идут с недотянутыми спицами.

[FREGATIK]

Я не пытаюсь заманить к себе клиентов. Те, которые надо, доезжают без проблем. Важно понимать суть и уметь анализировать увиденное/прочитанное/услышанное. Это важно, в век механиков-с-ютуба, котрые ездят на веле за штуку баксов, а берутся ремонтировать чужие компоненты по цене своего вела. Порой это надо понимать.
З.Ы. Почти все велосипеды с завода ,изначально идут с недотянутыми спицами.

ремонтом занимаетесь?

[ProBiker]

ремонтом занимаетесь?

Велосипедов?

З.Ы. Просто не только велосипеды ремонтирую...

[MaJ0r]

Я не пытаюсь заманить к себе клиентов. Те, которые надо, доезжают без проблем. Важно понимать суть и уметь анализировать увиденное/прочитанное/услышанное. Это важно, в век механиков-с-ютуба, котрые ездят на веле за штуку баксов, а берутся ремонтировать чужие компоненты по цене своего вела. Порой это надо понимать.
З.Ы. Почти все велосипеды с завода ,изначально идут с недотянутыми спицами.

надеюсь мне их подтянули раньше, там от магазины было типа первое ТО бесплатно, через месяца-полтора после покупки.
У меня по соседству велосепидистов нет, с ними не общаюсь особо. Все детство было на велосипедах, родительское тоже. Но раньше было отношение простое, едет велосипед и отлично. Никто так не заморачивался как сейчас, боле того мои родные даже про такое не слышали: ТО, проверка натяжения цепи и что ее надо менять через 1000 км езды, хотя дед, когда был жив, как раз занимался сборкой велосипедов.

[ProBiker]

надеюсь мне их подтянули раньше, там от магазины было типа первое ТО бесплатно, через месяца-полтора после покупки.
У меня по соседству велосепидистов нет, с ними не общаюсь особо. Все детство было на велосипедах, родительское тоже. Но раньше было отношение простое, едет велосипед и отлично. Никто так не заморачивался как сейчас, боле того мои родные даже про такое не слышали: ТО, проверка натяжения цепи и что ее надо менять через 1000 км езды, хотя дед, когда был жив, как раз занимался сборкой велосипедов.

Ну "перво ТО бесплатно", на самом деле не ТО. Эта процедура исключительно для проверки и подстройки после обкатки, что за 200 км или двух недель эксплуатации и происходит.
Т.е. дело сводится к проверке люфтов, восьмёрок, подстройки. Отчасти это делается для подстраховки самих продавцов, чтобы покупатель по-неопытности не убил велик, т.к. не все ощущают, что у них что-то болтается))

Сравнивать с тем "как раньше" (а точнее с синглспидами) вряд ли корректно. Многоскоростные трансмиссии не имеют равномерного распределения по износу, отсюда и возня с износом цепи.

[слезы пацана]

сравнивать с тем как было "раньше" в принципе некорректно.
раньше у некоторых и туалетная бумага в дефиците была, какое отношение это имеет к нынешним дням.

[ProBiker]

сравнивать с тем как было "раньше" в принципе некорректно.
раньше у некоторых и туалетная бумага в дефиците была, какое отношение это имеет к нынешним дням.

Ну дело даже не в дефиците. Его вообще как-бы не существовало)))
Сам термин "горный велосипед" был впервые озвучен в 1980-м. Ну а у нас он (в смысле нормального вида, близкого к современному (речь о кк-моделях)) появился в середине 90-х.

[Greeff]

Вообщем продано

[peace]

Вообщем решил продать Cube Analog 2017 серо-зеленый.

Падений не было. Сколов по лкп не нашел.
Покупался у Тараса на Исполкомовской. Доки есть. ТО проходил на 250-300 км. Пробег около 700 км. В комплекте переднее\заднее крыло, подседельная сумка, запасная камера, велокомп и задний мигающий фонарик, Зеркало. Ну и еще что то по мелочи.

Цену еще не сложил. Это первое место куда написал. Фото если надо, закину завтра.
Как то так...

Размер рамы?

[Greeff]

Размер рамы?

дополнил. Найнер 19"

[Taurus-II]

зы. Цена 1500 адекватная?

Гривен??? Заверните два!!!

[Greeff]

Гривен??? Заверните два!!!

...ляяя!!!

[Alex_GT]

Чисто поржать) С моего вела)

[Ох-хо-хо]

Чисто поржать) С моего вела)

вот это вдул ))