Старые аэрофотоснимки Днепропетровска и другие исторические обзоры

[kot1066]

Что-то я потерялся..Где разворачивался 11 и 15 трамвай? В 1965, кажется, поворот с основного кольца на Курчатова уже был, а на фото 63 года я его не вижу

1965:

Судя по этой фотке 1959гг


предполагаю, что трамвай 11 и 8 (15) проходили между центральным зданием и башенным краном, потом поворачивали за здание (см снимок от 1965г) выезжали на Боброва и поворачивали к новому автовокзалу. (т.к. был выезд из депо на Боброва - входные стрелки могут до сих пор быть там на месте).
Исходник - аэрофотоснимок 1941г, там видно что линия была от вокзала на Боброва, вместо центрального здания, во время постройки его линию сместили временно влево с последующим переносом на текущее местоположение на Курчатова. Вроде так.

[MIV-05]

Колхозный рынок в Днепропетровске, 1986

Долучення 2143187

И никакой дискриминации рідной мови))

[Artemiy]

99-я школа и дом 22 на Тополе до обрушения. Уже 20 лет мы не видели этот вид: http://artkostyuk.com/history-dnepr/...rusheniya.html

[внр]

Вместо старого автовокзала был пустырь на котором стояла стайка частных сарайчиков. Трамвай № 8 с ул. Боброва разворачивался вокруг этих сарайчиков, здесь же была конечная остановка. Потом трамвай уезжал по ул. Керосинной ( Леваневского, Курчатова). После постройки автовокзала (старого), 8- ка исчезла, превратившись в № 15 и разворот конечный был перед центральным входом в автостанцию. На фото 1965 года, если присмотреться можно разглядеть разворотное кольцо. На оси, проходящей через центр сквера на привокзальной площади и соединяющей главный вход ж.д.вокзала и 123 дом видно двухвагонный трамвай. Разворотная петля видна сзади этого трамвая на расстоянии меньше пол корпуса вагона.

[АЦТЕК]

Вместо старого автовокзала был пустырь на котором стояла стайка частных сарайчиков. Трамвай № 8 с ул. Боброва разворачивался вокруг этих сарайчиков, здесь же была конечная остановка. Потом трамвай уезжал по ул. Керосинной ( Леваневского, Курчатова). После постройки автовокзала (старого), 8- ка исчезла, превратившись в № 15 и разворот конечный был перед центральным входом в автостанцию. На фото 1965 года, если присмотреться можно разглядеть разворотное кольцо. На оси, проходящей через центр сквера на привокзальной площади и соединяющей главный вход ж.д.вокзала и 123 дом видно двухвагонный трамвай. Разворотная петля видна сзади этого трамвая на расстоянии меньше пол корпуса вагона.

А я помню и старый автовокзал и восьмёрку одновременно: видимо, они совместно просуществовали некоторое время.

[=romex=]

господи, какие вы все старые
я старый вокзал помню очень отдаленно еще по дошкольному возрасту

[Большой Боб]

А я помню и старый автовокзал и восьмёрку одновременно: видимо, они совместно просуществовали некоторое время.

А для меня вообще новость, что восьмерка исчезла с постройкой автовокзала. До конца 80-х она точно ходила на пару с 15-м. Мы тогда на старый "толчок" ездили за шмотками.

господи, какие вы все старые
я старый вокзал помню очень отдаленно еще по дошкольному возрасту

Малолетка

[1234A]

Мы тогда на старый "толчок" ездили за шмотками.

"тупик восьмерки"

[Nemezzida]

... на старый "толчок"...

"тупик восьмерки"

,
Пам'ятаю ще з 70-х цей "толчок".

[Большой Боб]

,
Пам'ятаю ще з 70-х цей "толчок".

Ну был он там давно, просто ездили мы туда до конца 80-х или начала 90-х. А в 90-х "толчок" перебрался на "Металлург" и что там было с восьмеркой мне неведомо.

[ОлегБ]

А я помню и старый автовокзал и восьмёрку одновременно: видимо, они совместно просуществовали некоторое время.

Я тоже помню и автовокзал и 8-ку, которая разворачивалась перед ж.д вокзалом.

Покопался в гугле: новый автовокзал построили в 1993г, старый снесли в конце 90-х, а 8-ку отменили после 1997г (до 2008г).

[megavolt]

Я тоже помню и автовокзал и 8-ку, которая разворачивалась перед ж.д вокзалом.

Покопался в гугле: новый автовокзал построили в 1993г, старый снесли в конце 90-х, а 8-ку отменили после 1997г (до 2008г).

У Артема есть большая статья про Днепрпетровский трамвай. возможно там можно найти ответ.

[Большой Боб]

Вот схема маршрутов 1981г. Восьмерки тут нет. Мистика какая-то.

[ОлегБ]

На 1 января 1950 года: 8 просп. Карла Маркса — пос. Крупской
на 1 января 1960 года: 8 Вокзал — Киевская ул. (пос. Крупской)
на 1 января 1970 года: 8 Вокзал — Киевская ул.

В 1986 году закрыто в связи со строительством метрополитена кольцо «Вокзал» на пл. Петровского: маршрут № 1 перенесен на пл. Островского, № 8 перенесен к заводу имени Ленина, а маршруты № 11, № 14 и № 15 перенесены на временное кольцо на ул. Курчатова. С ул. Вокзальной конечная маршрутов № 4 и № 7 перенесена на пл. Островского.

на 1 января 1990 года: 8 Трубопрокатный завод имени Ленина — ул. Давыдова (ранее — Киевская ул.)
Во второй половине 1990-х годов закрыт маршрут № 8 «Трубопрокатный завод имени Ленина — ул. Давыдова».
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...B2%D0%B0%D0%B9

[Большой Боб]

Википедия это хрень, туда можно что угодно написать.

[ОлегБ]

Другого не нашёл.

[внр]

А барахольный рынок- "толчок", "туча" прежде чем попасть в тупик "восьмёрки находился на ул. Бойкой (Выборгской). Теперь на этом месте стоят дома №№33, 33а, 33б. По воскресеньям люди ехали скупиться в переполненной восьмёрке, где вовсю работали карманники и только и слышны были вопли пострадавших.

[Artemiy]

Подготовил вторую часть обзора истории ДИИТа: http://artkostyuk.com/history-dnepr/...a-diita-2.html

[АЦТЕК]

http://gorod.dp.ua/news/140275

[АЦТЕК]

http://dv-gazeta.info/old/4/epoxa-gr...o-stakana.html