UBER - когда у нас?

[Горяшка]

Старый я уже ) да и мне на несезон, с сентября у меня все пучком. А щас вот скушно, а Максу все равно...

та, старость - это по девкам бегать, а у нас тут не важно, старый или молодой
а с сентября при удачном подходе можно совмещать айти и подработку шаровозом )

Послал так послал

та ну будет у нас штатный шаронадувальщик, не будет проблем перед каждым 8-м марта, где ж цветы купить

[Цветочник...]

Могу развешо ребенка к вам пристроить ))) куда идти?)

[Горяшка]

Могу развешо ребенка к вам пристроить ))) куда идти?)

у ребёнка высшее образование есть? у нас с этим почему-то очень строго стало ...

[Maksi]

Ну ты ж берешь две ситуации...одну когда взяли а вторую когда нет.
если взяли... и в мобайле и в убере клиент узнает об том примерно в одночасье...
запрет на смс...хм...ну так и смарты далеко не у всех...паритет.
если не взяли...не верю, шо в убере зак начинает трезвонить по другим службам ч-з 30сек после заказа. от ниверю и фсе. Т.е. все равно втыкает он 5-7 минут в приложение и видит шо 5-7 водил отказались от заказа. Поняв шо не судьба звонит в десятку. В мобайле ситуация абсолютно аналогична, только без визуализации на яблофоне. Паритет.

шла речь о том, когда НЕ взяли. или НЕ берут.
в яше-убере если не берут - поиск авто заканчивается примерно на 30 секунде.
если клиент спешит - он продолжит поиски в другом приложении.
это элементарно. у того, кто ездит на такси есть все приложения существующие для заказа машины. выбор огромен.

[Цветочник...]

Ребенок учиться, фак. Системный Анализ, ДНУ
с какого курса можно учеником принять?

[LЕХХ]

а как их можно решить?
у уклона приложение позволяет видеть где машины и когда будут и есть возможность регулировать цену.
в других приложениях служб мобайла такого нет.
экономы перешли вот на другую прогу. я её не видел пока, но принцип там такой, о котором я говорю.
быстрый поиск авто. не найдено - открывается следующее приложение.
ну и ещё вопрос с тарифами.
самого по себе тарифа в службе нет. есть просчёт. такие правила. водитель не знает ни цены за км, ни базового тарифа.... просчёты плавают в пределах 10 грн.
по сути получается - 10% (в лучшем случае) комиссия.... и ещё 10% скидка у клиента.... тогда что? 20% комиссия? ))) ёмоё...

Макс, то что ты описывешь, это называется свистелки и пердлелки для клиента. Приложение неважнО. Причина в ином - у Я и У тонны денег, и именно этим ресурсом они будут давить эвосных. На руку им играет раздробленность эвосных идсов, ну и отчасти то, что гриш ты - но это мелочь, а не основное.

[Maksi]

взять того же шрэка.
там прога как я понимаю схожа с экономовской.
поиск, не нашло - отказ.
глобально речь всё же в топике идёт о том, что службы должны меняться. им виднее как - все карты на руках и пусть решают. и заканчивают со всеми вышеозвученными приколами.
если есть желание выжить среди зашедших конкурентов.

[Maksi]

Макс, то что ты описывешь, это называется свистелки и пердлелки для клиента. Приложение неважнО. Причина в ином - у Я и У тонны денег, и именно этим ресурсом они будут давить эвосных. На руку им играет раздробленность эвосных идсов, ну и отчасти то, что гриш ты - но это мелочь, а не основное.

приложение как раз важно. процесс вызова автомобиля иной, ПРИНЦИПИАЛЬНО иной.
с тоннами денег всё понятно.
но у эвосовских служб есть постоянные клиенты.... люди, которые просто ездят по привычке... но с появлением других условий вызова машины и они со временем утекут в небытиё.
так вот чтобы хоть как то остаться на плаву и иметь заказы и клиентов - нужно что то делать для этих клиентов.
и с другой стороны аналогичное делать для водителя. хотя бы убрать весь хлам условий прошлых лет. это по минимуму.

[LЕХХ]

глобально речь всё же в топике идёт о том, что службы должны меняться. им виднее как - все карты на руках и пусть решают. и заканчивают со всеми вышеозвученными приколами.
если есть желание выжить среди зашедших конкурентов.

кроме желания менятся нужно пару пустячков - иметь бабки и готовность их вложить... баней одной тут не отделаться, это ход ровно в противоположном направлении

[Maksi]

кроме желания менятся нужно пару пустячков - иметь бабки и готовность их вложить... баней одной тут не отделаться, это ход ровно в противоположном направлении

убрать условия прошлых лет - для этого не нужно никаких вложений.

[Bartlbe]

Что " из центра", валить или не выезжать? Я живу в центре, на месте не стою, вчера при высоких бустах за 6.5 часов четыре заказа. Сегодня одумались и бусты снизили, спрашивается, - какая разница в этих двух днях, что так разнятся цифры? Охрененные маркетологи.
Как у вас 4-5 заказов за два часа выходит даже не знаю, может везёт, а может после комментариев " активиста" Артема Губенко вот здесь,
https://informator.dp.ua/2017/05/15/...v-i-taksistov/. где использовали ваши скрины, раскрылась какая-то тайна и вход в уберовскую нирвану.

Достаточно открыть клиентское приложение и посмотреть по районам, куда лучше стать. Утром в центре очень много машин, как правило человек привез кого-то в центр и остался там повевшись на хороший буст. Я выезжаю в 8:00, в 8:30 смотрю Победу, Камни, Приднипровск, Тополя - машин практически нет и часто включаются бусты для клиентов. Вечером наоборот.

Касательно бустов вчера и сегодня - это обычная практика управления спросом и предложениями и маркетинг здесь не при чем. Предполагаю что пока по Днепру еще мало собрали даты, вот и пробуют разные варианты.

Может и везет утром с заказами, но меньше 4 редко бывает. Что до Артема, с которым мы дружим уже лет 15, то может с математикой у него и плохо и он не учитывает в экономике какие-то показатели, посыл такой, что сейчас для подработки аналогов уберу нет. Любая другая служба такси по эффективности очень сильно проигрывает, что бы тут не писали матерые таксисты, которые привыкли выбирать заказы из эфира.

[Maksi]

так дело всё в том, что у водителей "такси" - это основная работа, а просто Водители пришли на этот рынок просто подработать без понятия что и как существует в этом бизнесе и что нужно делать с заработком и аммортизацией, чтобы содержать свой автомобиль.
вы подрабатываете, а водители с основной занятостью Зарабатывают.

[Bartlbe]

так дело всё в том, что у водителей "такси" - это основная работа, а просто Водители пришли на этот рынок просто подработать без понятия что и как существует в этом бизнесе и что нужно делать с заработком и аммортизацией, чтобы содержать свой автомобиль.
вы подрабатываете, а водители с основной занятостью Зарабатывают.

Так это их проблемы, все прийдет с опытом.
В первые дни ездил по промо-кодам и общался с водителями. Один ко мне на Победу-4 приехал с памятника Славы, второй на 16 больницу с Канатной, когда я спросил, зачем они взяли эту работу, можно же было отменить и подождать что-то поближе - адекватного ответа дать не смогли.

Я для себя завел табличку в экселе, где собираю всю инфо по поездкам, километражу, чаевым и т.д. и кручу сводные таблицы. Средний коэффициент по уберу получается около 1:8 грязными. Мониторю тот же мобайл и шарк и искренне не понимаю как у людей получается 1:10 на круг...

[MIX]

я не Макс, но иди в айтишники! и Ленку с собой бери. Ленка, приходи

Ой не нада
ИТ не резиновое)

[LЕХХ]

так дело всё в том, что у водителей "такси" - это основная работа, а просто Водители пришли на этот рынок просто подработать без понятия что и как существует в этом бизнесе и что нужно делать с заработком и аммортизацией, чтобы содержать свой автомобиль.
вы подрабатываете, а водители с основной занятостью Зарабатывают.

для меня остается загадка, как подвезунчики работают в убере если заказы закрытые

[Maksi]

для меня остается загадка, как подвезунчики работают в убере если заказы закрытые

им всё равно куда ехать. они не понимают специфику работы

[TabyPeTka]

Клиентское Яндекса работает без впн уже...

[Maksi]

у меня не работает

[Цветочник...]

у меня не работает

то тебя по особому заблочили ...
ЗЫ: я зазвонил куда надо ...

[Maksi]

как не побалаболить на форумке, да Саша?