Авиабилеты

[sanyok]

Читал, что райаны сейчас могут заинтересовать пилотов только большим количеством лётных часов, которые они получат в сжатый срок, для получения соответствующего звания командира воздушного судна.

Мол, рынок труда у пилотов глобален, даже более глобален, чем в IT, дёргать людей в любые страны вообще не проблема.

З/п пилота в Украине условно 50 тыс. грн./мес.
З/п пилота у арабов условно $30к/мес. (вероятно, КВС с соответствующем стажем)

Заливники и китайцы (? так писали в статье, а почему именно китайцы - не знаю) сильно хедхантят.

[_pavel]

Читал, что райаны сейчас могут заинтересовать пилотов только большим количеством лётных часов, которые они получат в сжатый срок, для получения соответствующего звания командира воздушного судна.

Мол, рынок труда у пилотов глобален, даже более глобален, чем в IT, дёргать людей в любые страны вообще не проблема.

З/п пилота в Украине условно 50 тыс. грн./мес.
З/п пилота у арабов условно $30к/мес. (вероятно, КВС с соответствующем стажем)

Заливники и китайцы (? так писали в статье, а почему именно китайцы - не знаю) сильно хедхантят.

ну про 30тыс это чёс. если и правда, то не для средне магистральных судов , на которых "колымят" Лоукостеры.
налет пилота 80-90 часов в месяц , $350 в час как то крутовато в любом случае . Вообще арифметика Лоукостеров мутна и не факт, что их ануал репорты не филькина грамота и что не проедаются деньги акционеров .

зы,,, смотрю сейчас коей какое направление у иззиджета, и замечаю который раз "неприятный" маркетинговый ход , что пара "туда назад" с интервалом неделя (рейс раз в неделю) всегда с большой разницей . Туда может быть 25, а назад 110,, суммарно ещё не традиционные 250, но уже и не лоукостеомеие 50-60 и я никогда не поверю, что "исход" из острова раскуплен больше чем "приход" за много месяцев на перед .

ну и про "дёргать", так или иначе, в случае Арабов это смена места жительства и климата . Для семейных - ещё и инфраструктуры . Примеры и мемуары работы пилотов в "песочнице" (страны персидского залива) уже есть в сети . Любопытно , но , вкратце, не радужно .
а вот Азия - бездонная бочка .

[sanyok]

ага, нашёл, где читал: http://news.finance.ua/ru/news/-/410...ya-bez-pilotov

[_pavel]

ага, нашёл, где читал: http://news.finance.ua/ru/news/-/410...ya-bez-pilotov

Да там ничего нового . Цифры , имхо, "слегка" преувеличены . По моему контакту с людьми близкими к авиаиндустрии зарплата пилота люфтганзы около 10кевр/месяц + пряники. Опять же , возможно у пилотов "топоров" и аэробусов может и повыше , но врядли в трое .

так или иначе - я прелпологаю, что свой пик "дешёвые" билеты уже прошли. Правдами и неправдами будут понимать "средний чек" и поборы с "земли"

[sanyok]

вот тут https://www.airlinepilotcentral.com/...ghest-pay.html

пишут, что в штатах тройка лидеров платит КВСу в среднем $250 в час.
Полёты в штатах (или не только?) ограничены формулой:

Flight hours are limited to 30 hours in 7 days, 100 hours in a month and 1000 in a year. Scheduling rules also say I need at least 1 day off a week, so 6 day trips are the max for me (121 US domestic scheduled).

То есть, максимум - это $250000 в год.
Вероятно, до налогов

[_pavel]

вот тут https://www.airlinepilotcentral.com/...ghest-pay.html

пишут, что в штатах тройка лидеров платит КВСу в среднем $250 в час.
Полёты в штатах (или не только?) ограничены формулой:


То есть, максимум - это $250000 в год.
Вероятно, до налогов

ну все верно пишут. До налогов конечно же (они индивидуальны).
250 это верхний потолок upper intermediate (даж немного выше), что вполне адекватно должности , но это не 360 (30x12). В Европе это 120-130килоевр, и это тот же уровень доходов .

Опять же, вопрос не в штатах а в рынке Европы и пузыре , который грозиться слегка сдуться

[ahez]

http://forum.gorod.dp.ua/showthread....1#post35300615

[Dn-Cars]

Господа,

понимаю, что для местных "воздушных волков" вопрос покажется наивным
но может кто-то подскажет как дешевле всего (на троих) добраться из Днепра до Парижа (и обратно) на зимних каникулах?
хочу детёнку опять в диснейленд свозить... помнится несколько лет назад это было не дороже 200$ на человека. А сейчас у меня что-то ниже 400$ на нос найти не получается

PS Если бы получилось по дороге "туда" сделать остановку на сутки в Братиславе (или Вене) было бы вообще офигенно.

[Alex_I]

Господа,

понимаю, что для местных "воздушных волков" вопрос покажется наивным
но может кто-то подскажет как дешевле всего (на троих) добраться из Днепра до Парижа (и обратно) на зимних каникулах?
хочу детёнку опять в диснейленд свозить... помнится несколько лет назад это было не дороже 200$ на человека. А сейчас у меня что-то ниже 400$ на нос найти не получается

Прямой рейс МАУ из Киева сейчас так и стоит, например, на октябрь от 5000 грн в обе стороны. Новогодние праздники - это пик, цены выше, но есть варианты со стыковкой примерно за те же деньги.
МАУ из Днепра со стыковкой в Борисполе будет стоить на 3000-4000 грн дороже, да и стыковка длительная - весь день в Борисполе сидеть придётся.

[_pavel]

Господа,

понимаю, что для местных "воздушных волков" вопрос покажется наивным
но может кто-то подскажет как дешевле всего (на троих) добраться из Днепра до Парижа (и обратно) на зимних каникулах?
хочу детёнку опять в диснейленд свозить... помнится несколько лет назад это было не дороже 200$ на человека. А сейчас у меня что-то ниже 400$ на нос найти не получается

PS Если бы получилось по дороге "туда" сделать остановку на сутки в Братиславе (или Вене) было бы вообще офигенно.

точно такой же совет, как и по "европа парк". Самый бюджетный вариант комбинация самолета + аренда авто.
Особенно актуально, если сам Париж не особо то и нужен и цель диснейленд

[_pavel]

Зы. триллер с циаговозом против CAA в разгаре. На сей момент цигановоз пошел на попятную и рассказал пассажирам о их правах, а также, скорее всего выплатит компенсации, включая косвенные. Это пока Британия только, но скорее всего все остальные тож "возбудятся".

The Civil Aviation Authority said the Irish low-cost carrier had "capitulated" to its demands by telling passengers they could receive a refund, be transferred onto other airlines' flights and claim for expenses incurred.

https://uk.news.yahoo.com/ryanair-te...190153683.html


Что ожидать в ближайшей перспективе. Модель бюжжетных перевозок "дешиво, но ни за что не отвечаем" дала трещину. Появился прицендет. Если выплаты будет в близком, к полносму объему то это повлечет за собой закладывание страховых в билеты и медлденный откат в традиционную модель.
Циаговоз потеряд до 20% капитализации на той неделе (правда, вчера чуть отыграл на сделке с CAA) и нас ждет "увлекательное" кино, чем все это закончится.
Зы... практический вопрос - покпать билеты на 2018 или дождатся конца кЕно ? Кто то попал УЖЕ на отменненые рейсы?

[irdn1981]

Зы. триллер с циаговозом против CAA в разгаре. На сей момент цигановоз пошел на попятную и рассказал пассажирам о их правах, а также, скорее всего выплатит компенсации, включая косвенные. Это пока Британия только, но скорее всего все остальные тож "возбудятся".


https://uk.news.yahoo.com/ryanair-te...190153683.html


Что ожидать в ближайшей перспективе. Модель бюжжетных перевозок "дешиво, но ни за что не отвечаем" дала трещину. Появился прицендет. Если выплаты будет в близком, к полносму объему то это повлечет за собой закладывание страховых в билеты и медлденный откат в традиционную модель.
Циаговоз потеряд до 20% капитализации на той неделе (правда, вчера чуть отыграл на сделке с CAA) и нас ждет "увлекательное" кино, чем все это закончится.
Зы... практический вопрос - покпать билеты на 2018 или дождатся конца кЕно ? Кто то попал УЖЕ на отменненые рейсы?

У меня рейс на ноябрь в Кельн пока не отменен, хотя если отменят то не критично. Я на март купила раян, вылазка на weekend, поэтому не страшно сильно. Но если прям основной отдых планировать, то еще б с месяцок подождала

[_pavel]

У меня рейс на ноябрь в Кельн пока не отменен, хотя если отменят то не критично. Я на март купила раян, вылазка на weekend, поэтому не страшно сильно. Но если прям основной отдых планировать, то еще б с месяцок подождала

У меня пока тож не отменён (октябрь ), но отели оплачены (невозвратные), так что если отменят - то приличный "кидок" выйдет

[simplyA]

А можно для непродвинутых, кто такой "цыгановоз" - Визейр что ли?

[Собакевич]

На октябрь уже вряд ли отменят. Весь октябрьский график отмен еще 20 сентября выложили.
На 2018 год в любом случае не вижу смысла покупать, т.к. цена просто не самая оптимальная сейчас на эти рейсы.
Сейчас самые сливки - ноябрь-январь по 10 евро.

[Собакевич]

У меня пока тож не отменён (октябрь ), но отели оплачены (невозвратные), так что если отменят - то приличный "кидок" выйдет

Права человека и пассажира никто не отменял. При отмене менее чем за две недели - 250-600 евро компенсации и рерутинг за счет заведения.
Кидалово - это нам будет, стыкующим Райан с Виззом на коленке, а вам в европах да на одном полетном сегменте - одни прибыля с таких отмен.

[Vert]

А можно для непродвинутых, кто такой "цыгановоз" - Визейр что ли?

Ryanair.

[_pavel]

На октябрь уже вряд ли отменят. Весь октябрьский график отмен еще 20 сентября выложили.
На 2018 год в любом случае не вижу смысла покупать, т.к. цена просто не самая оптимальная сейчас на эти рейсы.

Да х.з. Они выложилим один список, потом расширили его. А потом и список удалили с сайта.

Сейчас самые сливки - ноябрь-январь по 10 евро.

Это куда? пример? В смысле не голой цены, а как части маршрута от и до.
Мне никогда такая цена не попадалась никуда. Я знаю о сузествовании таковых, но оно никуда и никогда не стыковалось.]

[_pavel]

Права человека и пассажира никто не отменял. При отмене менее чем за две недели - 250-600 евро компенсации и рерутинг за счет заведения.
.

Но только не в случае с цигановозом. За это же и кипишь с САА в ЮКей

[irdn1981]

На октябрь уже вряд ли отменят. Весь октябрьский график отмен еще 20 сентября выложили.
На 2018 год в любом случае не вижу смысла покупать, т.к. цена просто не самая оптимальная сейчас на эти рейсы.
Сейчас самые сливки - ноябрь-январь по 10 евро.

Согласна! Чудесные цены на многие направления сейчас на осень
Из Варшавы много куда есть. Бове, Мемминген Кёльн, карлсруе. Брюссель, Болонья была ещё на той неделе. Ну это в одну сторону, а две 20