Авиабилеты

[Пастор]

Стандартная цена. У эйрбалтика даже дороже - 3 евро.
При цене билета в 2400 грн раундтрип вполне можно потерпеть без чая или раскошелиться.

при цене билета в 320$ Домодедово-Гоа раундтрип 2 кормежки на перелете и напитки (включая вино) - бесплатно

[sanyok]

жена летела недавно с маленьким ребёнком Париж-Киев, Киев-Днепр разными билетами. По расписанию прилёт парижского в Киев в 18:15, вылет из Киева в Днепр в 19:40. Вылет из Парижа задержали на полтора часа, в итоге в Киев прилетел в 19:10 (я приготовился заказывать ей такси до точки на пол-пути и ехать на машине навстречу). В итоге, в 19:40 (!) багаж ещё не выехал, она поговорила с сотрудником аэропорта возле ленты, сотрудник по рации пообщалась с девочками на регистрации на Днепр, сказала, что пассажир здесь, в аэропорту, задерживается из-за задержки другого рейса - и жену подождали, потом она ехала одна в автобусе. Другие пассажиры, как она зашла в салон, смотрели явно очень зло
Багаж, правда, не успели погрузить (или не захотели ехать к самолёту из-за одной сумки), прилетел на следующий день. Но то такое.

Возможно, как фактор в плюс для ожидания (того, что они вошли в положение) сыграло то, что она была с годовалым ребёнком.

[альтер эго]

жена летела недавно с маленьким ребёнком Париж-Киев, Киев-Днепр разными билетами. По расписанию прилёт парижского в Киев в 18:15, вылет из Киева в Днепр в 19:40. Вылет из Парижа задержали на полтора часа, в итоге в Киев прилетел в 19:10 (я приготовился заказывать ей такси до точки на пол-пути и ехать на машине навстречу). В итоге, в 19:40 (!) багаж ещё не выехал, она поговорила с сотрудником аэропорта возле ленты, сотрудник по рации пообщалась с девочками на регистрации на Днепр, сказала, что пассажир здесь, в аэропорту, задерживается из-за задержки другого рейса - и жену подождали, потом она ехала одна в автобусе. Другие пассажиры, как она зашла в салон, смотрели явно очень зло
Багаж, правда, не успели погрузить (или не захотели ехать к самолёту из-за одной сумки), прилетел на следующий день. Но то такое.

Возможно, как фактор в плюс для ожидания (того, что они вошли в положение) сыграло то, что она была с годовалым ребёнком.

Простите для тех кто в последнем вагоне бронепоезда - какое такси и напол какого пути? Ничего не поняла.

[Пастор]

Одесситы послали в авиакомпании стран мира, или в сами страны, не помню, письма, с просьбой открыть авиасообщение в город. Посмотрим, что из этого эксперимента выйдет. Надеюсь Михо сделает из Одессы действительно туристический город.

наивный Михо

[Mintleaves]

Простите для тех кто в последнем вагоне бронепоезда - какое такси и напол какого пути? Ничего не поняла.

На полпути из Киева в Париж ))))

Меня не раз ожидали по разным билетам и даже из разных альянсов.
Конечно, когда влетаешь в самолет, пассажиры думают, что мешкала в аэропорту по барам и магазинам.
Я улыбаюсь и говорю "спасибо, что подождали со стыковки", все с пониманием.

[sanyok]

в смысле, я уже был готов морально забирать её на машине. А поскольку ждать меня в Борисполе с маленьким ребёнком, уставшим от дороги, не айс, она бы села на такси и поехала бы в сторону Днепра. В одной из бориспольских служб (максима, называется) тариф за город 6 грн/км, если что - за качество машин не знаю, не пригодилось. Позвонил даже "сёстрам", узнал, что они работают круглосуточно - чтоб не на трассе стыковаться, а в нормальной точке, где можно поесть-пописать.

[альтер эго]

в смысле, я уже был готов морально забирать её на машине. А поскольку ждать меня в Борисполе с маленьким ребёнком, уставшим от дороги, не айс, она бы села на такси и поехала бы в сторону Днепра. В одной из бориспольских служб (максима, называется) тариф за город 6 грн/км, если что - за качество машин не знаю, не пригодилось. Позвонил даже "сёстрам", узнал, что они работают круглосуточно - чтоб не на трассе стыковаться, а в нормальной точке, где можно поесть-пописать.

Поняла теперь. Спасибо.

[Apel-sin]

Предполагаю что по меньшей мере постараются. За последнее время не первый раз наблюдаю, как делают всё от них зависящее, если виноваты.
А след рейс в Милан потом когда?

В 10.40, не знаю будем ли брать багаж.

[SeLenka]

при цене билета в 320$ Домодедово-Гоа раундтрип 2 кормежки на перелете и напитки (включая вино) - бесплатно

А в часах сколько лететь?

[Пастор]

8 с половиной

[SeLenka]

8 с половиной

Вот и ответ на ваш вопрос.
Я, честно говоря, тоже не понимаю этих страданий по еде на коротких рейсах. Прям за 2 часа с голоду все поумирают.
МАУ - это по сути лоукост. С большими претензиями на элитарность, но это их личные трудности, никто в здравом уме элитарности там в упор не видит. Покупать у них билеты за дикие деньги не стоит, а вот их промо-тарифы - то, что надо. Ну и относиться к ним надо как к лоукосту. К райанэйру не предъявляют же претензий в отсутствии еды.

[Пастор]

у меня нет претензий к отсутствию еды у МАУ. но чашка саого дешового пакетированного чая за 2 евро - это жлобство и коломойщина

[SeLenka]

у меня нет претензий к отсутствию еды у МАУ. но чашка саого дешового пакетированного чая за 2 евро - это жлобство и коломойщина

Вот вы странный.
Вообще-то у всех лоукостов так. И у виззов и у райана и у эйрбалтик. То, что на земле можно купить за копейки, на борту стоит кучу денег. Это политика компании, не нравится - летайте Люфтганзой, КЛМ или эмирейтс.

[_pavel]

у меня нет претензий к отсутствию еды у МАУ. но чашка саого дешового пакетированного чая за 2 евро - это жлобство и коломойщина

А вода по 3 евро, пиво по 6-8 и кофе по 3-4 в аэропортах западной Европе это шо? Орландовщина?
авиакомпании волнует выручка целиком, и продажа доп услуг это лишь модель бизнеса .
вы когда летите за 320 в Индию , не думаете что кто о менее растороный и купивший билеты в этот же самолет за 1000 за вас просто доплачивает ?

я когда плачу за срочные билеты в Европу по 600-700 спонсирую многих в тут, чтобы они могли в Португалию улететь за 150.. Увы, маркетинг штука забавная

[Пастор]

в том-то и дело, что стараниями господина Коломойского попасть из Москвы в Днепр можно только его компанией

[turist_ua]

На какие даты?
Можно Виззом с пересадкой в Будапеште, стыковка удобная, но не гарантированная - нас свой страх и риск.

да, это единственный бюджетный вариант. Печально что все возможные вылеты из Рима - они утром, с 6 до 9 утра. МАУ летает удобно, 13.10 вроде вылет назад, но блин дорого.

[turist_ua]

Вот вы странный.
Вообще-то у всех лоукостов так. И у виззов и у райана и у эйрбалтик. То, что на земле можно купить за копейки, на борту стоит кучу денег. Это политика компании, не нравится - летайте Люфтганзой, КЛМ или эмирейтс.

KLM хорош и не такой уж дорогой. Зато места больше, и кормят)

[Alex_I]

Глава Набсовета "Международных авиалиний Украины" Арон Майберг на пресс-конференции в Киеве заявил, что тарифы авиаперевозчика меньше, чем у лоу-костов easyJet и Ryanair в пересчета на час полета, сообщает avianews.com со ссылкой на ЦТС.

"На 2015 год у нас $33, у Ryanair в прошлом году – $36, easyJet - $59. Мы в одностороннем порядке стали низкотарифной компанией, но мы не стали низкозатратной авиакомпанией. Призываем правительство обратить на это внимание", сообщил Майберг.

По словам главы Набсовета МАУ, за два года средний тариф авиаперевозчика упал со $169 до $112 на международных маршрутах и с $83 до $63 на внутренних.

2015 год авиакомпания рассчитывает закончить с нулевой рентабельностью, хотя первое полугодие МАУ закончила с минусом, отметил Майберг, не уточнив порядок цифр.

http://www.avianews.com/ukraine/2015...low_cost.shtml

[ксюха]

Глава Набсовета "Международных авиалиний Украины" Арон Майберг на пресс-конференции в Киеве заявил, что тарифы авиаперевозчика меньше, чем у лоу-костов easyJet и Ryanair в пересчета на час полета, сообщает avianews.com со ссылкой на ЦТС.

"На 2015 год у нас $33, у Ryanair в прошлом году – $36, easyJet - $59. Мы в одностороннем порядке стали низкотарифной компанией, но мы не стали низкозатратной авиакомпанией. Призываем правительство обратить на это внимание", сообщил Майберг.

По словам главы Набсовета МАУ, за два года средний тариф авиаперевозчика упал со $169 до $112 на международных маршрутах и с $83 до $63 на внутренних.

2015 год авиакомпания рассчитывает закончить с нулевой рентабельностью, хотя первое полугодие МАУ закончила с минусом, отметил Майберг, не уточнив порядок цифр.

http://www.avianews.com/ukraine/2015...low_cost.shtml

ну да, ну да... по 1+1 его показывали. Такие мау белые и пушистые

[SeLenka]

Глава Набсовета "Международных авиалиний Украины" Арон Майберг на пресс-конференции в Киеве заявил, что тарифы авиаперевозчика меньше, чем у лоу-костов easyJet и Ryanair в пересчета на час полета, сообщает avianews.com со ссылкой на ЦТС.

"На 2015 год у нас $33, у Ryanair в прошлом году – $36, easyJet - $59. Мы в одностороннем порядке стали низкотарифной компанией, но мы не стали низкозатратной авиакомпанией. Призываем правительство обратить на это внимание", сообщил Майберг.

По словам главы Набсовета МАУ, за два года средний тариф авиаперевозчика упал со $169 до $112 на международных маршрутах и с $83 до $63 на внутренних.

2015 год авиакомпания рассчитывает закончить с нулевой рентабельностью, хотя первое полугодие МАУ закончила с минусом, отметил Майберг, не уточнив порядок цифр.

http://www.avianews.com/ukraine/2015...low_cost.shtml

Интереснее всего в этом вранье то, что оно — враньё от первого до последнего слова (с)