Авиабилеты

[sanyok]

Я так понимаю, есть обратный билет - traveldoc сотруднику аэропорта говорит ок, пропускайте. Нет билета - говорит"статус жёлтый, собирайте доп инфу для принятия решения"

[Ykov]

может быть))) путь я не права)
и у всех складываются удачно поездки...

Было бы достаточно: "Извините, в вопросе не разобралась. Была не права."
Выше уже на все ваши слухи ответили, а я повторю на всяк случай.
Болгары не паспорт не признают, а выпроваживают чудаков, которые с биометрией прутся получать турвизу страны, с которой безвиз. И такие предупреждения не только у них на сайте. Правда, эти объявления делают совсем по дурацки без разьяснений, что это касается турвиз с режимом 90/180. Например, у Греков - Обратите внимание, что биометрические паспорта граждан Украины не принимаются на рассмотрение. )))))
Т.е., если у вас НЕ биометрический, то идете и получаете визу. Или если у вас режим пребывания больше чем 90/180 или цель поездки не туризм - идете и получаете визу и тут уже и биометрический возьмут.

Что касается правил въезда и обратного билета. Да же в вашей ссылке видно, что обратный билет - лишь ОДИН ИЗ способов доказать (при необходимости) свое намерение вернуться обратно в страну пребывания. Ведь четко написано - НАПРИМЕР, обратный билет. Т.е. вполне допускаются и другие возможности доказать.

Что касается конкретного случая с дамой, то сотрудник аэропорта на стойке МАУ откровенно налажала. Она не вправе запрещать вылет пассажиру, если все документы для этого у него в порядке (согласно ПРАВИЛА* повітряних перевезень пасажирів та багажу Приватного акціонерного товариства «Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України» (МАУ). Как, чем и когда пассажир собирается возвращаться это не ее дело.

Зы: вот, что сказано в правилах МАУ:
10.4.1. Авіакомпанія не несе відповідальності за відмову державних органів надати пасажиру дозвіл на в’їзд в країну.
11.6. Реєстрація пасажирів та оформлення багажу здійснюється на підставі квитка та документа, що посвідчує особу пасажира, а також інших документів, що передбачаються законодавством України та законодавством країни призначення або транзиту.

Резюме. Если спросили обратный билет, то почему не поинтересовались бронью жилья и наличием средств?

[ziperus]

В аэропорту Ивано-Франковска местной жительнице отказали в посадке на рейс МАУ до Валенсии, несмотря на то, что она имела право отправиться в Испанию по биометрическому паспорту. Эта история стала публичной после facebook-поста самой пострадавшей и сообщений местных СМИ. Богдана Шелефонтюк утверждает, что у нее был билет в Испанию на прямой рейс авиакомпании МАУ PS939 в Валенсию, который должен был улететь из Ивано-Франковска еще 31 июля. Однако на стойке регистрации ей отказали в посадке на самолет из-за того, что у пассажирки не было обратного билета – билет был куплен только в одну сторону.
«У меня не было обратного билета, поскольку я планировала возвращаться назад на машине», - пояснила она, заверив, что за неделю до вылета интересовалась деталями «в кассе аэропорта» и получила заверения, что дополнительных документов не требуется. Ее объяснения о запланированном пути возвращения не были приняты во внимание, пассажирке отказали в посадке на рейс.
Богдана Шелефонтюк утверждает, что на следующий день она звонила перевозчику, авиакомпании МАУ, получив по телефону ответ, что такого требования нет и она могла воспользоваться билетом до Валенсии, но сейчас может обменять билет на новый только с доплатой.Этот случай продемонстрировал системную проблему, с которой могут столкнуться и другие путешественники. Система TravelDoc, которую используют в аэропортах для проверки права пассажира на поездку, дает «желтый свет» тем, кто улетает с билетом «в одну сторону», с примечанием: «пассажиры, не имеющие обратного билета или другого приемлемого доказательства относительно обратного пути, могут получить отказ во въезде в ЕС».

Вот так оборот. Это как история с автобусом недавняя.

А если просто регистрироваться онлайн и садиться в самолет по своему посадочному, минуя общение с регистраторшами, которой вздумается играть роль пограничника ЕС

[Chiquita bonita]

А если просто регистрироваться онлайн и садиться в самолет по своему посадочному, минуя общение с регистраторшами, которой вздумается играть роль пограничника ЕС

при чем тут пограничник ес? мау не хочет оплачивать обратный билет потенциальным эмигрантам, которых скорее всего в страну не пустят.

[Chiquita bonita]

кто тут жаловался, что надо доплачивать за выбор места, чтобы сидеть рядом?)) только что зарегилась на виззэир - два супер-места рядышком (у лэйдиз рум))))))))))))

[Ykov]

А если просто регистрироваться онлайн и садиться в самолет по своему посадочному, минуя общение с регистраторшами, которой вздумается играть роль пограничника ЕС

Это отличное решение многих проблем. Лично я так и поступаю, кроме случаев, когда есть багаж. Но! Есть люди, которые не приемлют такие методы да же онли ручная кладь. Им надо в очереди потолкаться, нервы потратить (или просто не знают как это сделать). Хотя МАУ сейчас сама же насильно подводит пассажиров к этому методу, или плати за регистрацию у стойки.
Кстати, пассажирка могла бы привести этот довод на стойке. Кто бы у меня спрашивал обратный билет, если бы я зарегистрировалась онлайн!

[ziperus]

при чем тут пограничник ес? мау не хочет оплачивать обратный билет потенциальным эмигрантам, которых скорее всего в страну не пустят.

пограничник при том, что только он решает пустить кого-то в страну или нет. это могут делать только при въезде в страну, но никак не при выезде..

[Ykov]

при чем тут пограничник ес? мау не хочет оплачивать обратный билет потенциальным эмигрантам, которых скорее всего в страну не пустят.

В договоре на перевозку у МАУ сказано, что они не несут ответственности за непропуск в страну. Все расходы по депортации несут пассажиры.
С каких пор авиакомпания взяла на себя роль и обязанности пограничной службы? На каком основании они определяют кто потенциальный эмигрант, а кто нет?

[GALINA88]

кто тут жаловался, что надо доплачивать за выбор места, чтобы сидеть рядом?)) только что зарегилась на виззэир - два супер-места рядышком (у лэйдиз рум))))))))))))

У Виззов с этим проблем нет. Речь шла о Райнэир.

[SeLenka]

А если просто регистрироваться онлайн и садиться в самолет по своему посадочному, минуя общение с регистраторшами, которой вздумается играть роль пограничника ЕС

Это не поможет.
У меня спрашивали пару раз обратный билет прямо на гейте. Обычно так происходит когда обратно летишь другой авиакомпанией. Например туда МАУ обратно виззейр.

[Собакевич]

В договоре на перевозку у МАУ сказано, что они не несут ответственности за непропуск в страну. Все расходы по депортации несут пассажиры.

Как эти расходы физически содрать с пассажира, который не желает их оплачивать? МАУ будет обязана отвезти депортированного обратно, а в худшем случае, если свободных мест в самолете не будет, еще и кому-то отказать в перелете и, соответственно, нести дальнейшие затраты по компенсации ему неудобств и доставке в пункт назначения.
Заодно и статистике по отказу во въезде МАУ не дает ухудшаться.

[Собакевич]

Ну не бесплатно , но откусили эти деньги от експедии вероятно. Я покупал все пакетом и цену выставляла експедия. Но сразу после покупки ренаир прислал код брони и даже цену по которой билеты куплены - она такая же, как я бы покупал сам.

Проверил тоже покупку "детских" билетов на Райанэйр у агентов. Действительно получается выгоднее. Во-первых, на 50 копеек дешевле, во-вторых, сбор за обязательный выбор места для взрослого рядом с ребенком платить не приходится.

[_pavel]

Проверил тоже покупку "детских" билетов на Райанэйр у агентов. Действительно получается выгоднее. Во-первых, на 50 копеек дешевле, во-вторых, сбор за обязательный выбор места для взрослого рядом с ребенком платить не приходится.

Угу, в целом от экспедии у меня, в принципе, опыт позитивный. Если маршрут и перелет примитивный, то всегда было дешевле. Не сильно, но все же 4-5% тоже приятно. А вот с арендой авто, чет с ними никак. Пару раз смотрел с идеей купить все скопом, и всегда было или дороже, или какой то ограниченый набор вариантов.

[Belladonna]

Просто оставлю тут. Может кому-то понадобится. Я понимаю, что приоритетными аэропортами в Украине становятся Киев и Львов. Про Днепр даже не вспоминают.

З вересня зі Львівського аеропорту запустять літаки до Мілану. Про це сьогодні, 14 серпня, під час апаратної наради Львівської ОДА повідомила директор аеропорту «Львів» Тетяна Романовська, передає кореспондент Львівського порталу.
За її словами, уже цього тижня італійська авіакомпанія оголосить про нові рейси зі Львова.
«Оскільки лоукости не змогли на Італію та Іспанію відкрити рейси, то ми знайшли нову італійську компанію, яка вже днями оголосить, що 22 вересня Львів матиме новий рейс на Мілан по п’ятницям і неділям», – повідомила вона і додала, що згодом компанія планує запустити рейс і по вівторкам.
Окрім того, з грудня італійська компанія планує запустити рейси на Венецію та Неаполь, а зліта 2018 року – до Сардинії, Верони та Парми.

[sanyok]

Я понимаю, что приоритетными аэропортами в Украине становятся Киев и Львов. Про Днепр даже не вспоминают.

да ладно вам, у нас тоже могут открывать рейсы разных авиакомпаний.
Правда, только если эти авиакомпании в списке:
1. Днеправиа
2. Роза ветров

Остальные не факт, что могут обеспечить безопасность, как, например, Turkish airlines - разве есть желающие летать на этой небезопасной авиакомпании вместо безопасной Днеправиа?

Вместо смайлика:

[MaJ0r]

да ладно вам, у нас тоже могут открывать рейсы разных авиакомпаний.
Правда, только если эти авиакомпании в списке:
1. Днеправиа
2. Роза ветров

Остальные не факт, что могут обеспечить безопасность, как, например, Turkish airlines - разве есть желающие летать на этой небезопасной авиакомпании вместо безопасной Днеправиа?

Вместо смайлика:

только той же Розой ветров чартер из ЗП существенно дешевле чем чартер из Днепра.

[Belladonna]

дешево и из Днепра?! Це, синку, фантастика (с).

[bobry]

Кто-нибудь летал МАУ и Вуэлинг? Интересует насколько требовательны к размеру ручной клади там и там?
На сайте Вуэлинг: габариты до 55 × 40 × 20 см. Кроме того, вы можете взять в салон маленькую сумку или портфель (макс. габариты: 35х20х20 см), которые нужно разместить под передним сидением.

На сайте МАУ данных не нашёл. По телефону сказали "сумма трёх размеров до 115 см". В эту сумму вписывается размер Вуэлинга, то есть те же 55 × 40 × 20 см но у МАУ вес меньше, до 7 Кг.
Насколько придираются к тому, что кладь будет немного больше, взвешивают ли. Заставляют ли совать в мерный ящик?

[Krema]

На сайте МАУ данных не нашёл. По телефону сказали "сумма трёх размеров до 115 см". В эту сумму вписывается размер Вуэлинга, то есть те же 55 × 40 × 20 см но у МАУ вес меньше, до 7 Кг.
Насколько придираются к тому, что кладь будет немного больше, взвешивают ли. Заставляют ли совать в мерный ящик?

Не видел, чтобы просили совать ручную кладь в рамку. На регистрации ручную кладь просят поставить на весы. У кого в билете не была вбита карта лояльности просили предъявить её, для Classic и Premium лимит багажа не 7, а 12 кг. Остальных отправляли в кассу на доплату.

[Makor]

На сайте МАУ тоже все написано - 55х40х20 или 115 в сумме.

Иногда взвешивают, несколько раз было. И даже просили переложить, когда у меня больше 12 кг было ( по Панораме 12 ). После контроля положил все обратно...

В рамку отправляли 1 раз в Днепре, негабарит был, но пустили. ( 65х25х25 было )