Напомнили кстати про "юбилей"
https://echo.msk.ru/blog/mlechin/2132526-echo/
Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
Напомнили кстати про "юбилей"
https://echo.msk.ru/blog/mlechin/2132526-echo/
Только вывозилось скажем не 10 а 12-15
Это как раз легко....
Для чего ??
Лес как тогда так и сейчас - большую часть своего пути
проделывал путем "плавания" вниз по речкам..
Самая большая "химия" (тухтения) идут на учете..
И тут все просто- "за взятку" пишем "дрова" (некотегорийный)
а в реальности имеет строевой..
Вывозим "дрова".. А "прокладка" получает строевой
План по вырубке идет "от вала"
План по экспорту "от приемки"
Кому ?? Иностранным лесовозам ??
Тоннаж флота СССР был ну очень невелик- поэтому фрахт
А там никто и не "врал.."
Схема была проста до горя..
Продаем "прокладке "по контрактной цене.. (не не того класса)
и иногда чуть больше чем заказывали.. Иногда столько же..
"Прокладка" продает на реальном рынке по рыночной цене (и реальному классу).
Маржу- " на карман."
"Проворные " люди умудрялись во время войны
производить, поставлять в войска через военные приемки и "терять" в бою
тысячи танков " на бумаге"..
А вы говорите- лес..
А вот цифры- извините- не будут пока гражданин "О"
не родит ответ..
Не буду баловать.. Хочет доказать чего то
Самое место и время
Востаннє редагував Пал Степаныч: 25.01.2018 о 01:09
В самолете все работало отлично даже двигатель автоматически восстановил режим.
Вот только летчик перепугался и "сбежал"
Я почему-то решил, что вы родились до 1991 года.
Или вы думаете, что я - "дитя 90-х" ?
Про "прокладки" - рассказываете современным "бизнесменам" , меня эти "сказки" совершенно не впечатляют.
Вы просто выдумываете, фантазируете и привираете, смешивая все что попадется под руку.
В 1930-е годы НКВД имел право заключать прямые договора с иностранными фирмами ?
И при этом предмет договора и факт его исполнения никем не контролировался?
Иностранное (!!!!) судно в 1930-е заходило в советский порт и на него можно было грузить всё что пожелаешь ?
Таможня "закрывала глаза" потому что 6 лет боялась Ягоды?
НКВД давало указания портовым служащим (НК МТ СССР) на какой корабль какого сорта лес грузить и в каких объемах ?
Так это только СССР.
А на другой стороне:
В иностранном порту (США, Канада, Великобритания...) никто не сверял судовые документы с фактом наличия груза на борту ?
Судно ввозит в Канадский порт по документам "лес 3-й категории", платит пошлину за 3-ю категорию,
а по факту на судне вековой кедр класса "прима-люкс" ?
И ни один канадский таможенник этого не видил? Или они тоже все боялись Ягоду?
Слабо, однако, слабо.
Увы, ваша придумка не выдерживает никакой критики.
А тут , как ни зайдешь, все Палстепаныч и СССР
Бо плач не дав нікому ще свободи,
А хто борець - той здобуває світ
И не говорите, как в столовую не зайдёшь - всё время одно и то же!
Жрут и жрут!
Востаннє редагував habubabur: 27.01.2018 о 18:58
Зачем ??
Для этого делались компании типа "Армтрога"
"Легальной американской " крыши для военной разведки..
И таких "компаний" было далеко не одна..
Даже сейчас такое проконтролировать трудно
Или вы думаете компании которые скупают по дешевке украинскую сельхозпродукцию
не "манипулируюn " с "классом и качеством" ??
Вы от реальности далеки ну очень сильно..
Первое- в порты Мурманска Архангельска а летом и в те что за юшаром
иностранные суда заходили всегда..
Это торговые порты откуда и куда удобно было много чего доставлять и много чего
вывозить..
Второе- порт сам по себе " под таможенная территория" ( экстерриториальная пограничная зона)
Какая "таможня".. ?? Таможня только в чистой зоне
Вы даже не представляете себе процедуру прохождения границы грузовым судном пришедшим в порт
за фрахтом
Зачем..
Для этого был "свой" человек в системе учета того что выходило после распиловки
а это как раз "высокий чин в НКВД"
Порт- это "ворота".. им пофигу что грузить
только бы по бумагам и количеству все сошлось..
Суперкаро - тоже пофигу.. Его больше волнует другое
Его волнуют правила погрузки.. То есть как бы "портовые умельцы"
не загрузили лес с меньшей плотностью в трюм а с большей в караван..
А по документам- все в порядке..
А чтобы "сходу" отличить категории - надо быть экспертом..
Коих не так много.. Как правило один у отпускающей..
И один у приемщика груза..
А вот они как раз " в сговоре"
Опять " бурное не знание"
Прокладка "сгружает" по условиям не предусматривающим таможенную очистку груза.. (CRF к примеру)
Инкотермc вам в лоб три раза
Да еще и в транзитном порту..
И продает его другой компании..
ВСЕ риски по поводу ВВОЗА - при этом на покупателе
И еще раз.. Слабообразованность - не порок..
Все давно было придумано до вас еще в начале 16 -го века..
господами из Ганзы
Но вы хоть я не знаю учитесь что ли..
Не интересует таможню то что происходить в " грязной" зоне порта .. Она на то и грязная ( экстерриториальная)
чтобы там находились грузы не всегда подлежащие ввозу в страну.. Но законные ..
Таможню и не должно это интересовать.
Мало того- если таможня туда сунет нос сам порт "даст по рогам"
ибо это его бабло. Хранение и перевалка нетаможенных грузов- приличная доля прибыли крупных портов..
А клиенты не любят те порты где портовые власти не умеют оградить их транзитный
груз от любопытных..
Задача таможни- не допустить попадания нелегального груза из грязной зоны в чистую..
Востаннє редагував Пал Степаныч: 27.01.2018 о 13:35
В самолете все работало отлично даже двигатель автоматически восстановил режим.
Вот только летчик перепугался и "сбежал"
Плохой пример. Давайте другой.
"....Но особенно тяжелые времена настали для Амторга во время Великой депрессии (1929-1939).
Американский Конгресс, чтобы поддержать собственного производителя, стал вводить различные ограничения на импорт товаров в США....
...Но хуже всего пришлось советским экспортерам леса. Американцы отказывались разгружать суда с лесом и отправляли их обратно в СССР..."
Прочитали ? : Лес из СССР американцы отказались получать, и спички тоже.
Про манипулирование - это отдельная тема.
Я говорил про контроль исполнения сделки.
По видимому вы никогда не имели дело ни с импортными поставками, ни с экпортными.
Ни во времена СССР, ни в нынешние времена.
А потому не знаете КАК контролируется сделка , какими органами и организациями от момента ее заклюдечния до завершения.
И еще раз повторяю: в СССР было ПЛАНОВОЕ хозяйство. (Вы точно застали времена СССР ?)
В советские времена нельзя было просто так что-то купить у промпредприятия.....
Ладно, для вас это видать терра инкогнита.
Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks