Бензин дорожает? (том 2)

[okny]

немного занимательнйо математики
Днепр-Львов приблизительно 1000 км
Туда-обратно - 2000км
Пусть газовый баллон емкостью 50 литров, и бак бенза - еще 50 литров. Итого - 100 литров топлива
Вы утверждаете, что расход топлива на автомобиле с баками в 50 литров (т.е. двигатель там явно не 1.2) всего 5 литров на 100 км? ГАЗА - 5 литров на 100 км??????
Извиняюсь, но не верю

газ.баллон = 85л, бензобак = 65л, итого = 150л
опель вектра а, по трассе примерно 7л в режиме "пенсионер". дальше продолжать?

[okny]

а что энергия крутить педали бесплатна? На пятерку поешь-далеко уедешь?

так ведь и водители других т.с. приедут явно не голодные или стоимость рациона тоже будем включать в этот эксперимент?

[okny]

И велосипед тоже хороший вид транспорта, для своих задач. Жаль, условия у нас в городе плохи даже по сравнению со Львовом и Франковском, не говоря уже о европейских городах, где он является одним из лучших вариантов для добирания в центр. Ну и климат, опять же, много где в Европе для велосипеда лучше, лето мягче, а снежная зима очень коротка. Но тем не менее, эра велосипедов вполне себе наступила много лет назад


И, подтверждая мысль "каждый вид транспорта под свои задачи", смотрите: я живу в пригороде, около 25 км от центра города.
Жене сегодня нужно приехать в центр и назад 3 раза, итого около 150 км. Поездки не объединяются, так как там в 1-й и 3-й поездке возить детей. Дома, естественно, какое-то время будет у неё, суммарно два-три часа в промежутках.
Как вы думаете, на каком транспорте ей лучше сегодня выполнить свои задачи?
- велосипед
- маршрутка
- электромобиль Nissan Leaf
- бензино-газовый Chevrolet Captiva (знал бы, на чём вы ездите, написал бы именно вашу машину)
- газель
- фура
?

И какая там после этого эра ещё не наступила?

я не истеричный фанат и поэтому соглашусь с вами, что 1-ую и 3-ю поездку лучше совершить на лифе, а 2-ую, возможно, на велике, если её это будет устраивать (по совокупности многих факторов). но всё же, это частный случай. а повсеместно эра электромобилей ещё не наступила. я имею в виду, кол-во и удобство расположения станций подзарядки. а то что у кого-то в планах имеется наставить супер-зарядок на каждом углу, так у меня тоже в планах жить на острове баунти.

[sanyok]

К сожалению, я сильно далеко для вела живу - примерно 20-25 км ехать в центр, смотря куда именно, поэтому "в промышленном", так сказать, масштабе, кроме случаев, когда времени вагон, велосипед работает плохо.

Когда-нибудь, если вдруг будет такая ситуация, что будет много денег и всё будет , будет круто летом приехать на веле на ближайшую лодочную станцию, там пересесть на свой катер, с ветерком приплыть в центр, оставить катер и поехать дальше на веле %)


И повторюсь ещё раз: для города и для пригорода станции подзарядки для электромобилей не нужны от слова совсем.
Если на топливной машине вы тратите на заправку 5-10 минут времени в неделю, итого где-то часов 8 суммарно в год, на электрической я трачу 0

[ABS]

К сожалению, я сильно далеко для вела живу - примерно 20-25 км ехать в центр, смотря куда именно, поэтому "в промышленном", так сказать, масштабе, кроме случаев, когда времени вагон, велосипед работает плохо.

Когда-нибудь, если вдруг будет такая ситуация, что будет много денег и всё будет , будет круто летом приехать на веле на ближайшую лодочную станцию, там пересесть на свой катер, с ветерком приплыть в центр, оставить катер и поехать дальше на веле %)


И повторюсь ещё раз: для города и для пригорода станции подзарядки для электромобилей не нужны от слова совсем.
Если на топливной машине вы тратите на заправку 5-10 минут времени в неделю, итого где-то часов 8 суммарно в год, на электрической я трачу 0

Да бесполезно это все. Человек считает что живет в "каменном" веке и лучше всех все знает. Его не переубедишь.

[Горяшка]

так, тихонько тут!
я тут учусь терпению уважаемого sanyok
я бы давно взорвался и нагрубил или просто перестал бы отвечать

[okny]

Да бесполезно это все. Человек считает что живет в "каменном" веке и лучше всех все знает. Его не переубедишь.

эх, не внимательный вы читатель или просто писатель, а не читатель. цитирую самого себя:

"я не истеричный фанат и поэтому соглашусь с вами, что 1-ую и 3-ю поездку лучше совершить на лифе..."

и ещё:

"я имею в виду, кол-во и удобство расположения станций подзарядки." тут вероятно я не ясно изложил мысль, т.к. имел в виду их расположение именно на трассах между населёнными пунктами или в самих пунктах в месте прохождения этих самых трасс. надеюсь, так понятнее.

[sanyok]

да, эра электричек для трасс в Украине ещё не наступила

а вот в более других странах - очень даже: https://geektimes.com/post/300181/

[valeradnepr]

вот когда все накупят єлектричек, и с них снимут все привелегии и заставят платить дорожные сборы, тогда и посмотрим

[Marko]

а вот в более других странах - очень даже: https://geektimes.com/post/300181/

Так у него остановки через 150-250 км на зарядку, при этом повод типа покушать мы пошли. По факту нафига мне через час-полтора езды останавливаться. Для города-пригорода - самое оно пока что.

[Dnepr]

Так у него остановки через 150-250 км на зарядку, при этом повод типа покушать мы пошли

Причем он там же пишет что если заряжаться не на тесловских дотируемых (пока что) быстрых зарядках, то стоимость электроэнергии выйдет как стоимость обычного топлива. И тогда возникает главный вопрос - напаркуя этот цирк.

[alexmk82]

[Падонакъъ]

так ведь и водители других т.с. приедут явно не голодные или стоимость рациона тоже будем включать в этот эксперимент?

одно дело перекусить чаем с хлебушком с маслом -- и руль крутить пальцем и сидеть на попе ровно, другое дело вкручивать например по Поля вверх -- то еще удовольствие и потеря калорий.

[Zaurus]

Причем он там же пишет что если заряжаться не на тесловских дотируемых (пока что) быстрых зарядках, то стоимость электроэнергии выйдет как стоимость обычного топлива. И тогда возникает главный вопрос - напаркуя этот цирк.

понты дороже денег (с)

[sanyok]

в предыдущей статье он пишет, что одна из причин - периодические запреты на въезд в Париж автомобилям с ДВС https://geektimes.com/post/298293/
Кроме прочего, от себя отмечу, что на электро крепко проще встать в самом центре Парижа у обочины, так как все места заняты, а вот свободные места, помеченные "только для электро" с зарядкой - присутствуют.
Я так понимаю, вопрос не в понтах, а в выборе авто под свои цели, в которых ездить куда-то далеко стоит всё же не на первом месте.

Но тем не менее, с сетью теслы ездить по их трассам, конечно, менее комфортно, чем на ДВС, но однозначно возможно и комфортнее, чем в Украине на лифе.

[Dnepr]

Кроме прочего, от себя отмечу, что на электро крепко проще встать в самом центре Парижа у обочины, так как все места заняты, а вот свободные места, помеченные "только для электро" с зарядкой - присутствуют.

Что как бы намекает что их не много. Будет много - не будет этих свободных мест.

[sanyok]

Что как бы намекает что их не много. Будет много - не будет этих свободных мест.

Ну, надо жить здесь и сейчас.

[Dnepr]

Ну, надо жить здесь и сейчас.

Не ну если Тесла рассматривается как инвестиция на 1-2 года, то да.

[pal]

Не ну если Тесла рассматривается как инвестиция на 1-2 года, то да.

тесла вааще не может рассматриваться как инвестиция - это ж жоповозка, даже не коммерческая
разве что в имидж

[sanyok]

Тоже с трудом рассматриваю статусные ДВС-машины аналогичной тесле S, X ценовой категории, типа Кайена, как долгосрочные инвестиции. Они падают в цене очень быстро, обслуживание стоит космос.
То есть это только удобство, за которое надо платить, и имидж.