Борис Филатов

[bobik]

А у интернета спросить самому???

З.Ы. лично мне помогли, когда все аварийки в выходной день отвернулись от моей проблемы.

О, спасибо!

[NortonCommander]

цікаво а шо ти хо від Філатова? що приїде з движком від літака і випарує всю воду?

[bobik]

цікаво а шо ти хо від Філатова? що приїде з движком від літака і випарує всю воду?

Просто я давно уже усвоил: чем выше пожалуешься, тем быстрее починят

[NortonCommander]

Просто я давно уже усвоил: чем выше пожалуешься, тем быстрее починят

не боїшся почути традиційне "на бую вертів"?

[Шурик Г. (гость)]

Бобик не мелочись... http://www.president.gov.ua/ru/appeals/appeals-info

[Marko]

Так може это к Бобе сегодня привозили вождя?

[каратель]

Люди, а как с Филатовым связаться? Моё терпение лопнуло. Весь 134-ый дом в конце Победы и первая полоса набережной, возле него, затоплены водой. Даже машины проехать не могут. Сворачивают на вторую полосу. Всё из-за того, что паскуды законсервировали ливнёвку в неё не проходит ни капли воды. Куда звонить?

Кстати на том участке по набережной уже больше недели как мразюки опять украли решетки почти из всех ливневок ... кое где торчат из дырок ветки ...

короче , будьте осторожны - влететь правым колесом в темноте в дырку , мало не покажется

[Горяшка]

вот спасибо, добрый человек. а то я еду и думаю "то ли их и не было, и я не помню, то ли их таки спи3дили"

[Subolg]

Парк Володи Дубинина

«Мы начали работы. И первое мероприятие, которое нужно провести – убрать деревья, которые подлежат спилу согласно планировочному плану. Мы предупреждали людей, что будет спилено более 260 деревьев. Необходимо распрощаться с насаждениями, потому что есть старые и самосевные деревья», — рассказывает директор КП «Городская инфраструктура Наталья Басова.
При этом, директор коммунального предприятия уверяет, что вместо старых насаждений высадят новые.

«Мы не будем убирать деревья не высадив новых. Там будут хвойные деревья, тополя, липы, сакуры. Мы обещаем, что на смену убранным площадкам деревьев обязательно высадим новые. Парк – это не просто деревья. В нем должны быть сбалансированы как зеленые насаждения, так и места для отдыха. Для этого мы должны провести ряд мероприятий, которые не всегда приятны и понятны. Отдельно отмечу, что, согласно проекту, это – пяти-шестилетние деревья, которые после высадки будут давать тень», — отмечает Наталья Басова.

«В этом году у нас осваивается всего лишь 5 миллионов. Если нам дают всю сумму по договору – мы заканчиваем к октябрю следующего года. Если в бюджете следующего года будут заложены деньги на реконструкцию этого парка в полном объеме – мы уложимся в срок. Если выделят часть суммы – на эти деньги мы и выполним работы», — подытоживает директор КП «Городская инфраструктура» Наталья Басова.

высадим потом, может быть, если денег дадут, а дрова нужны вчера

[ДЫМАРИ]

Парк Володи Дубинина

высадим потом, может быть, если денег дадут, а дрова нужны вчера

Бизнес по дровам, хороший бизнес. Дрова в прибыли наверняка обогнали маржу по водке и пиву. Дрова и полезней, если не считать коньяк настоянный на дубовых корках,... Хотя у нас у мисти, в ходе настоянные на шкурках от акаций и пуховых тополей.

[observer]

И.Варламов-
В Воронеже власти очень хотят построить метро. Хотят они его построить только по одной причине: строительство метро – это очень долго и очень дорого. Но, в отличие от других "строек века", метрополитен обладает уникальным преимуществом: стройку нельзя остановить! Мост можно перестать строить, башню можно, а вот метро никак нельзя, так как консервация стройки обойдётся дороже строительства. Так что тут всё просто: завёл обезьянку – корми.

Про то, почему метро Воронежу не нужно, я уже писал и напишу ещё. Сейчас хотел бы поговорить о другом. Разговариваешь ты с чиновником, и он всё понимает. Смотрит на тебя понимающими глазами, головой кивает: да, конечно, метро не решит транспортных проблем, да, скорее всего, мы его никогда не построим, а если построим, то пару станций за 20 лет, и толку от них не будет. Но есть один железный аргумент, который обычно нечем крыть: народ требует!

[Subolg]

И.Варламов-
[FONT="]В Воронеже власти очень хотят построить метро. Хотят они его построить только по одной причине: строительство метро – это очень долго и очень дорого. Но, в отличие от других "строек века", метрополитен обладает уникальным преимуществом: стройку нельзя остановить! Мост можно перестать строить, башню можно, а вот метро никак нельзя, так как консервация стройки обойдётся дороже строительства. Так что тут всё просто: завёл обезьянку – корми.[/FONT]

[FONT="]Про то, почему метро Воронежу не нужно, [/FONT]я уже писал и напишу ещё. Сейчас хотел бы поговорить о другом. Разговариваешь ты с чиновником, и он всё понимает. Смотрит на тебя понимающими глазами, головой кивает: да, конечно, метро не решит транспортных проблем, да, скорее всего, мы его никогда не построим, а если построим, то пару станций за 20 лет, и толку от них не будет. Но есть один железный аргумент, который обычно нечем крыть: народ требует!

метро - шаг в будущее, ты как человек близкий к архитектуре . наверняка понимаешь, что урбанизация в связи с перенаселением планеты практически неизбежна, как бы нам не хотелось миграция нас в том или ином виде захлестнет (дай бог, что бы мы пошли по пути европы и миграция была бы оттуда, а не со стороны Китая, Афганистана, Индии и Пакистана)
просто с развалом совка мы потеряли зачатки стратегического планирования на 20-30-5- лет вперед
сейчас нет так же проектов на будущее, канализационные коллектора в центре конца 19 века, кабеля середины 20го и так далее, транспортная система не просто устарела. а стала камнем тянущим в средневековье, система общественного транспорта как таковая на уровне 50х годов прошлого века

[observer]

Метро -это было решения транспортных проблем в 19 веке. А в сложившихся метрополиях -это то , о чем выложено в тексте Варламова .Какое будущее?
Это в Дубае, приезжаешь через год , два и все новое. Город -растет в ширину и высоту.
А здесь -анархия, в центре строят 20 этажные ж\к, никакой реконструкции, никаких подземных/надземных парковок. С м2 квадратного-получить максимальную прибыль-вот цель.
Что проблема с вокзала до Горного доехать? Ради этого зарывать миллионы и подвергать грунты и подземные коммуникации такой нагрузкой? Какую транспортную проблему решит эта ветка? Что там , возле музея стратегического чтобы перемещать тысячи людей?

[Subolg]

Метро -это было решения транспортных проблем в 19 веке. А в сложившихся метрополиях -это то , о чем выложено в тексте Варламова .Какое будущее?
Это в Дубае, приезжаешь через год , два и все новое. Город -растет в ширину и высоту.
А здесь -анархия, в центре строят 20 этажные ж\к, никакой реконструкции, никаких подземных/надземных парковок. С м2 квадратного-получить максимальную прибыль-вот цель.
Что проблема с вокзала до Горного доехать? Ради этого зарывать миллионы и подвергать грунты и подземные коммуникации такой нагрузкой? Какую транспортную проблему решит эта ветка? Что там , возле музея стратегического чтобы перемещать тысячи людей?

основная проблема - транспорт, ее метро и решит, убрать оттуда вообще весь транспорт кроме служебного и общественного, оставить проездными только набку и плеханова внизу, комсомольскую и чкалова вверху, причем односторонними
сама по себе ветка конечно не особо чего решит, надо увязывать как пассажиропотоки, так и транспортные, в том числе и с окружной и так далее, опять же вопрос мостов, старый нужно оставлять только под общественный транспорт, новый только под авто, причем первый съезд делать на Чкалова, опять же парковочные комплексы и так далее (все ИМХО)
зы. но у нас наверное выгоднее зарабатывать ордена "за мужество" в битве с МАФами, а не заниматься будущим
зы.зы. люди в наш век глобальных перемещений живут там где доход выше и условия лучше - это основное чем надо заниматься - условия жизни и рабочие места/условия для инвестиций, а не парки на дрова пилить

[Alex75]

Что проблема с вокзала до Горного доехать?

Проблема с Камня в центр доехать. Горный не особо нужен. Ещё на этапе проектирования ставилась под сомнение необходимость ст. Музейная.
Да и сам пассажиропоток Вокзал-Центр - бездонный.

[observer]

Он не организован-вот и вся беда. Всем хочется ехать по Яворницкого(КМаркса) И парковаться вдоль всего проспекта.))

[Subolg]

Проблема с Камня в центр доехать. Горный не особо нужен. Ещё на этапе проектирования ставилась под сомнение необходимость ст. Музейная.
Да и сам пассажиропоток Вокзал-Центр - бездонный.

почему ставилось под сомнение?
на памятнике Славы за танком планировался серьезный транспортный узел с тролями и трамам на Победу Тополя, кста единичку вроде как планировали продлить до подстанции, а автопоток перенести с Гагарина на высоковольтную лабораторную
если кстати поподнимать проекты развития конца 80х там много офигительно полезного и красивого, начиная от убора хрущей в районе кассиора и постройки офисно-жилого кондоминимума, заканчивая перестройкой Героев сталинграда в современный спальник
кстати и куличенко что то планировал в этом смысле

Вместо устаревших 5-этажек - современные дома

В ближайшем будущем жилой квартал в границах улиц пр-т Правды-ул. Косиора-Калиновая-Богдана Хмельницкого ждет грандиозная реконструкция. Скучный проспект Правды обретет современный облик, отдельные устаревшие малоэтажные дома уступят место высотным жилым комплексам. Проектное предложение реконструкции этой части города представил на рассмотрение Градсовета архитектор Алексей Хнычев (ДПИ «Днепрогражданпроект») по заказу ООО «Вертикаль 2007».

Как подчеркнул Алексей Хнычев, проблема реконструкции этого квартала назрела давно: многие жилые дома изжили свой срок эксплуатации, устарели морально и физически. Основную часть застройки здесь составляют 5-этажные панельные «хрущевки» времен 50-60-х, есть 2-этажные здания, а также бараки. На участке (560х590 м), где развернется реконструкция, сегодня проживают 10 тыс. 614 человек. Плотность населения - 315 человек на 1 га. Как объяснил архитектор, учитывая то, что эта территория находится на основных архитектурно-планировочных осях, этот участок должен застраиваться по высоким нормативным показателям - 450 человек на 1 га. В результате население квартала может увеличиться до 15 тыс. человек, то есть дополнительно улучшить свои жилищные условия смогут еще около 5 тыс. семей. Нарастить такую плотность населения позволит реконструкция устаревшего жилья с наращиванием объемов, а также строительство новых домов. При этом планируется вывести на проспект Правды и улицу Косиора как можно больше нового жилья, снося поэтапно устаревшие дома. Но сносить будут не все - в основном под снос пойдут те дома, которые более всего формируют вид на магистраль.

Согласно проекту реконструкция будет включать в себя несколько направлений. Первое предполагает снос комплекса одноэтажных сооружений бывшей овощной базы и строительство здесь стартового жилья для переселения жильцов. Второе направление - это модернизация в районе проспекта Правды 5-этажных панельных домов, на первых этажах которых разместились офисы, торговые комплексы. Сносить такие дома либо надстраивать не будут - только приведут в современный вид. Они будут служить в качестве защитного барьера при постановке новых зданий сразу за ними.

Третье направление коснется улицы Косиора. Эта площадка больше всего отвечает идее реконструкции. Здесь располагаются крупноблочные 5-этажные дома, с выходом на «красную линию», которые легко могут быть реконструированы с увеличением площадей квартир и надстройкой этажей. В частности, 4 дома планируется сделать 10-этажными. Жильцы этих домов будут переселены в построенные ранее стартовые. А три 3-подъездных 5-этажки планируется снести и возвести на этой территории новый комплекс из 12-16-этажных домов. Проект также предполагает строительство 1-2-этажного сооружения с подземным паркингом. Часть сооружения будет использоваться для офисов со стороны проспекта Правды, а часть для жилья. Предусматривается и детсад на 137 мест. Что касается школы, то есть предложение построить ее на месте сноса 2 панельных домов.

Предложенное видение реконструкции квартала вызвало бурное обсуждение. Так, архитектор Валерий Славинский отметил мужество коллеги, взявшегося за столь сложную тему. Он предложил одобрить работу, но вместе с тем подверг сомнению такую застройку периметра квартала, когда, с одной стороны, сохраняются «пятиэтажки», а с другой - возводится «Манхеттен». «При таком подходе к реконструкции мы навеки сохраним 5-этажки на «красной линии» проспекта! - отметил Игорь Богданов. По его мнению, нужно более четко определить цель реконструкции, чтобы не сделать первый блин комом. В то же время он призвал поддержать предложение заказчика, но с условием решить вопрос о размещении дополнительных мест для детсада и школы. В свою очередь архитектор Вячеслав Внуков отметил, что автор очень вдумчиво подошел к решению проблемы, сбалансировал снос старого жилья с постройкой нового с учетом плотности застройки.

Итоги обсуждения подвела главный архитектор Днепропетровска Юлия Саенко. Она отметила, что реконструкция 5-этажек - самая актуальная сейчас проблема, и предложенную работу можно считать пробной. «Мы даем «зеленый свет» для дальнейшей разработки базовой площадки, - сказала Юлия Саенко. - Но не исключено, что при реализации проекта могут возникнуть серьезные препятствия. Жители квартала могут не согласиться на реконструкцию. Это их право. Тогда город вынужден будет достаточно долгое время жить в условиях соседства нового и старого».

[Subolg]

Он не организован-вот и вся беда. Всем хочется ехать по Яворницкого(КМаркса) И парковаться вдоль всего проспекта.))

нунезнаю))

[1960]

на прошлой неделе в Днепре проходил ДЭФ 2017. есть отдельная тема (сорри, альяка). планировался Альберкутович среди спикеров.
но, дела помешали ему прибыть. тем не менее, хороший знакомый одарил меня тем, чем должны были одариваться избранные участники форума. как я понял с его слов (нет причин не верить ему), наборчик был забабахан как раз к данному мероприятию. в наборчике прекрасно всё: и гипетрофированный культ личности, и стоимость наборчика (две семьсот за штуку, с учетом ручной петриковской росписи как ручки так и футляра), и тот факт что наборчики отгружались вообще без акта сдачи-приемки, и в итоге то, что они так и не были розданы участникам форума. я - исключение. мне по блату подарили.
при этом, в апреле 2016, когда я сказал Филатову в ФБ переписке, что он ведет себя как вождь КПСС он почему-то обиделся и перешел на привычный ему с детства жаргон.

собственно, образцы соцреализма:

[observer]

Пляя.. помню как в советские времена госдеятели заказывали эдакие...настольные наборчики, под камень и чтобы золото было.
Ни..я не изменилось?
Всех собрать и в к космос..