выбор мотоцикла для ежедневной езды

[Гагаринский]

Аналогично. С пробегами овер 50 км в день машина не то чтобы неокупаема, но как бы и не совсем прибыльна.

[kot1066]

Опять таки, бытует мнение, что для моторов менее 40 лс проблемы со сцепой неактуальны. В скутере проще, там вариатор )

Ну..ну..
Сразу скачивайте каталог и мануал. Потом выясняйте, где у кого и как добыть детали сцепления.
42 т.км сцепуха в норме. На мотомасле, разумеется.
Не, можете поэкспрементировать, потом доложите общественности.

[kot1066]

Если китайские 250сс позволять держать крейсерскую 100-110 км/ч по трассе, хотя бы 80-100 км, то вполне заменит в сезон автивку.

Где-то 80/90. Даже 75/85 больше нинада. Греется и расход/ресурс. Просто ехал/вел колонну. По равнине ещё кое как без багажа можно и 120 выдавить. С багажом + вверх -вниз = лучше не рисковать. Ухайдокать технику можна. И учитывайте то, что металл с кЭтая гауно. Фирменное гауно
Посему - если чоппер/круизер - ото где-то 80+/- и ехать.

ЗЫ:: Ямаха 400сс - 120 без особого напряга, но... расход!!!!! Хотя может ветровик поставить А так езжу 85/95 где-то.
Поспишаю неторопясь.

Счас реанимирую свой маленький 50сс чопперок. 1,8л/100км - и похрен, что 50 еду. Нехай ржут

[morino]

Где-то 80/90. Даже 75/85 больше нинада. Греется и расход/ресурс.

то уже занад то...
Тот же Zongshen ZS250GS, с аналогичным мотором, нормально держит крейсерскую по трассе 100-110, при этом имея на 25-30 кг большую массу. Народ на них катается по маршрутам с плечами в 400-500 км. По накатывал более 20 тык.

[Гагаринский]

Что за чопперок?

[kot1066]

Что за чопперок?

Этот:

[morino]

Ну..ну..
42 т.км сцепуха в норме. На мотомасле, разумеется..

и что за масло?

[kot1066]

и что за масло?

Для ипонца мотюль 5100. или аналог. раз в 3000 менять.

ЗЫ:: порвался трос сцепления. Вроде годится от "урала" Може у кого валяется?

[morino]

раз в 3000 менять.

Хороший интервал...

З.Ы. С масла себе нацелился на Mannol 4-Takt Motorbike. Нормальная цена и заточено под сцепуху в масляной ванне. Небольшая тягомотина с заказом. Ещё посматриваю на Comma TWO WHEEL 4 STROKE SEMI SYNTHETIC 10W-40. Понятно что Комма уже на порядок выше Маннола. Тоже тягомотина с заказом и не такая лояльная цена. Из того что есть/будет по наличию это Зик, Хадо и...Yokki. Последнее для меня тёмный лес. Грят чистый Джапан )

[morino]

а мотоцикл - для души?

По ходу не только для души, а и для тела )
Накатал соточку по городу. 75% водителей, выезжающих с второстепенной, перестраивающихся, изменяющих направление движения не предоставляют преимущества в движении. Очередного кадра, выскочившего метров в 12-15 перед мной, я таки подрезал и тормознул, с целью поинтересоваться. Действительно ли мото совсем не видно на дороге? Голова, в нульцовой кэмри с подругой, начала ашокать. Пришлось ашокающую голову запихуть назад и указать на недостатки в вождении.
Попутно подумал, что гантельки нужно тягать чаще и забрать отданную в "хорошие руки" грушку )

[suslik99]

Для ипонца мотюль 5100. или аналог. раз в 3000 менять.

ЗЫ:: порвался трос сцепления. Вроде годится от "урала" Може у кого валяется?

Мне все интересно, а что делать если на ходу тросс порвался?
Онож двиглом колесо может заклинить, когда заглохнет окончательно.
Заднее не переднее канешн, но тоже приятного мало.

Накатал соточку по городу. 75% водителей, выезжающих с второстепенной, перестраивающихся, изменяющих направление движения не предоставляют преимущества в движении.

Яж надеюсь вы с ближним ездите круглосуточно?
Не с дальним и не габаритом.. Трэба именно с ближним.
Сам уже собираюсь какие-то лампы лепить на дуги. Благо в китае их вагон.
Повышать заметность.

[kot1066]

Мне все интересно, а что делать если на ходу тросс порвался?
Онож двиглом колесо может заклинить, когда заглохнет окончательно.
Заднее не переднее канешн, но тоже приятного мало. .

А ничего.
В магазина скупился на порядка 20кг. (отвезти просили на село, ну оттель разные плюшки забрать)
Короч - сел, выжимаю... вернее оно не выжимается, т.к. болтается.
походил, покрутился, плюнул. ВЫставил нейтраль, завелся, на ногах разогнался, врубил вторую + стартер (с третей попытки). Поехал.
Дерганьем газа и рычагом КПП допереключался до пятой.
Доехал до места, заодно выяснилось, что переходить на пониженные проще.
Оттедова ещё проще вышло - там уклон, на нейтрали разогнался, вторую/завелся, поехал.
проблема в постоянном движении. бо можна где-то стать в неудачном месте.
На удивление доехал без переключения передач. Только под гаражом перекинул на вторую.

ЗЫ:: завтра на работе трос сделаю.
Хотя сегодня второй мот реанимировал. Ездит.

ЗЫ::ЗЫ:: а чего его собственно заклинить должно??????

[Водила]

Мне все интересно, а что делать если на ходу тросс порвался?..Онож двиглом колесо может заклинить...

...а чего его собственно заклинить должно??????

Делать то же, что и на машине. Ехать. Трогаться со стартера. Оборотами двигателя подбирать подходящее передаточное число и осторожно переключаться. Перед остановкой попасть на нейтральную.
Если останавливаться на передаче, то действительно будет неприятно дергаться.

[morino]

Если останавливаться на передаче, то действительно будет неприятно дергаться.

А ведь даже на совкотехнике были полуатоматы сцепления
А тут прогресс...

[Водила]

А ведь даже на совкотехнике были полуатоматы сцепления
А тут прогресс...

На макаках, восходах, и планетах - не было . А так да. На Яве я все лето без тросика проездил. В 1988 году

[morino]

Зато у минчака кпп без трудностей извлекалась и заводить можно было на передаче.
З.Ы. На Днепре тоже полуавтомат был.

[suslik99]

ЗЫ::ЗЫ:: а чего его собственно заклинить должно??????

Делать то же, что и на машине. Ехать. Трогаться со стартера. Оборотами двигателя подбирать подходящее передаточное число и осторожно переключаться. Перед остановкой попасть на нейтральную.
Если останавливаться на передаче, то действительно будет неприятно дергаться.

Чето я не подумал что можно на нейтралку напереключать без сцепления.
А мои попытки завести с толкача на 2й передаче, закончились красивыми черными полосками на бетоне.
Вообще трогаться со стартера я хз.. сдохнет акумуль мне кажется.
На нейтралке вдолбить первую без сцепления на заведенном двигателе.. тоже как-то стремно.

[kot1066]

Оборотами двигателя подбирать подходящее передаточное число и осторожно переключаться.

и ничего стремного.

А мои попытки завести с толкача на 2й передаче, закончились красивыми черными полосками на бетоне.

странно... может то первая была?


ЗЫЫЗ:ЫЫЗ:ЫЫ
Выставляйте фотки своих коней!!

[Водила]

...мои попытки завести с толкача на 2й передаче, закончились красивыми черными полосками на бетоне.
.

Заведи на нейтральной/растолкай/газни/включи первую.

[Горяшка]

По ходу не только для души, а и для тела )
Накатал соточку по городу. 75% водителей, выезжающих с второстепенной, перестраивающихся, изменяющих направление движения не предоставляют преимущества в движении. Очередного кадра, выскочившего метров в 12-15 перед мной, я таки подрезал и тормознул, с целью поинтересоваться. Действительно ли мото совсем не видно на дороге? Голова, в нульцовой кэмри с подругой, начала ашокать. Пришлось ашокающую голову запихуть назад и указать на недостатки в вождении.
Попутно подумал, что гантельки нужно тягать чаще и забрать отданную в "хорошие руки" грушку )

эээ. и шо, реально драться? и да. мотоцикл часто тупо не видно. особенно когда он пытается прощемиться между рядов.