выбор мотоцикла для ежедневной езды

[morino]

а как на мотыке ?

Яму объехать проще )) Да и к подвеске претензий нет. Передняя вилка отрабатывает хорошо, меня её характеристики вполне устраивают. Больше переживал за заднюю подвеску (моноаммортизатор) но тоже гуд, + он регулируется по жёсткости.
Ездится нормально. Коробас пока дубовый, надеюсь на смену масла и обкатку.
Пока курю мануалы и форумы. В раздумьях то ли лить обычное автомобильное масло, то ли раскошеливаться на мотоциклетное для 4т.
В пользу первого: цена и доступность/распространённость, минус: возможные проблемы со сцеплением.
В пользу второго, то что оно таки рассчитано под сцепление масляной ванне и, надеюсь, рассчитано под температуры воздушника. Минус: цена и частая смена масла (у меня по мануалу 1000 км.) Т.е. лить что то выше Маннола/Эссо смысла нет

[sweetest]

масло советую брать по реальным отзывам использования, и чтобы эти отзывы были за последние пару лет, а не 15 летней давности, как у нас привыкли вычитать инфу, здесь хватит пол года срока, чтобы свежекупленное масло себя испортило имея десятилетнюю репутацию в позитиве

[morino]

масло советую брать по реальным отзывам использования

Судя по отзывам, 75% владельцев 4т льют обычные автомобильные масла и не парятся. Оставшиеся 25%, как правило, владельцы крутых Ямах, Хонд, Кавасаки и пр. хаят первых, что те не заливают себе Мотюль по несколько сотен грн за литр )) Продаван настаивает на Кастроле для 4т. У меня на Мотюль и Кастрол аллергия

[Oliver]

Судя по отзывам, 75% владельцев 4т льют обычные автомобильные масла и не парятся. Оставшиеся 25%, как правило, владельцы крутых Ямах, Хонд, Кавасаки и пр. хаят первых, что те не заливают себе Мотюль по несколько сотен грн за литр )) Продаван настаивает на Кастроле для 4т. У меня на Мотюль и Кастрол аллергия

Как по мне спецмасло для мото 4т - чистый маркетинг для зарабатывания бабла. Главное чтобы не левак.

А еще есть спецмасло для бензопил. и т.д., лью в пилу обычное масло полусинт

[kot1066]

В пользу первого: цена и доступность/распространённость, минус: возможные проблемы со сцеплением.

Ага... Особенно с антифрикционными добавками, за которые могу и не писать.

[morino]

Как по мне спецмасло для мото 4т - чистый маркетинг для зарабатывания бабла.

Есть такое мнение. Но режимы работы двигателей мото и авто таки разные.

А еще есть спецмасло для бензопил. и т.д., лью в пилу обычное масло полусинт

Ну я себе всё таки двухтактное мало купил. Для смазки цепи лил сначала обычное Эссо 5w-40, потом всё равно купил специальное. Держится оно дольше.

Ага... Особенно с антифрикционными добавками, за которые могу и не писать.

Опять таки, бытует мнение, что для моторов менее 40 лс проблемы со сцепой неактуальны. В скутере проще, там вариатор )

[Гагаринский]

А я такое взял

[Alias]

Вот этот: Долучення 1575203?
Тоже на него смотрел. Усовершенствованный корсар. Задний дисковый тормоз и хороший +: масляный радиатор. Уже и счёт взял на него, но не сложилось.
Из явных минусов: заднему пассажиру там не айс будет.

Он. Просто я ещё думаю за эндуро, по нашим то дорогам, или может в целях экономии малокубатурник. Но вайпер, из всего что смотрю, больше других на мотоцикл похож.

[VETALLZZZ]

А я такое взял

[Гагаринский]

А что не так?
Как первый мото - ничего даже.

[VETALLZZZ]

А что не так?
Как первый мото - ничего даже.

я тебя представил на нём
итальяшка?

[suslik99]

Как ездится ? На машине местами ездить страшно (качество покрытия), а как на мотыке ?

Мотык как раз на наших дорогах рулит. Эндурный канешн, а не спорт.
Но бывает адреналину кааак доставит..

[Гагаринский]

я тебя представил на нём
итальяшка?

Ипонец

[morino]

Как первый мото - ничего даже.

Дабы освежить навыки я себе такое взял:

Но мне хватило пару раз проехаться, что бы понять что это не моё. Оставил для тюнинга и детишек катать.

[Гагаринский]

Я вообще до этого ни разу за рулем мото не ездил.
Думаю, сезон откатать, а там посмотрим.
Больше всего пока напрягает двухтактный мотор и подванивание
Зато внешне нравится

[VETALLZZZ]

Я вообще до этого ни разу за рулем мото не ездил.
Думаю, сезон откатать, а там посмотрим.
Больше всего пока напрягает двухтактный мотор и подванивание
Зато внешне нравится

зато двухтактник рвет весело, но стрекочет. То у тебя не было совкотехники в детстве. Это не вонь, это аромат ностальгии....
Ты главное шлем купи.!

[morino]

зато двухтактник рвет весело, но стрекочет.

Расплачиваясь за это расходом и ресурсом. Ну нафик )

[VETALLZZZ]

Расплачиваясь за это расходом и ресурсом. Ну нафик )

смотря какой двухтактник))) Вот я бы на Cagiva Mito с удовольствием полетал http://bikepost.ru/blog/cagiva/2823/...-mito-125.html
большинство 250к типа нинзь нервно курят. 30 лошадей а если еще и 7ми ст. кпп. Ваще огонь. Да и ресурс у него не менее чем у 4х тактного китайца

[Горяшка]

Расплачиваясь за это расходом и ресурсом. Ну нафик )

я конечно не в тему, но шо - с кайрона на мотоцикл? или кайрон кайроном, а мотоцикл - для души?

[morino]

кайрон кайроном, а мотоцикл - для души?

Уже как 3.5 месяца - авто стало автом выходного дня. Життя покращалось
Было влом ходить за пивом - взял скутер. Вспомнилась молодость, захотелось нормальные по размеру колёса и что бы в задницу не отдавал каждый камень.
Если китайские 250сс позволять держать крейсерскую 100-110 км/ч по трассе, хотя бы 80-100 км, то вполне заменит в сезон автивку.