Предложения по изменению\дополнению маршутов, общественные исследования
Многие недовольны результатами транспортной реформы. Разных мнений может быть много, но то, что в часы пик в некоторых районах новая схема не работает и не обеспечивает комфортный проезд пассажиров, этого отрицать нельзя.
Перевозчики, не смотря на условия конкурса при получении лицензий на маршруты не спешат расширять ряд транспортных средств.
Предлагаю не высказывать в многочисленных темах на этом форуме свое мнение, которое уйдет в историю при достижении лимита сообщений на странице в теме, а организоваться и проводить общественные исследования пассажиропотока на общественном транспорте.
Цель исследований - владеть актуальной, достоверной и подтвержденной информацией о качестве предоставления услуг в сфере общественного транспорта.
На основании собранных данных регулярно обращаться в гор.совет и другие органы власти, которые связаны с этой сферой.
Все собранные данные будут хранится он-лайн и то, что вы реально видели\посчитали\сфотографировали будет опубликовано и доставлено для ознакомления ответственным лицам, службам, органам.
Задача:
Предлагать обоснованные предложения по изменению существующих маршрутов.
Что может каждый из нас? Или методы сбора данных:
Мы можем предоставить какую либо часть из таких данных:
- сообщить свою оценку какого либо маршрута
- предложить изменения в графике, кол-ве машин
- собирать полезные данные при поездке:
- марка транспортного средства
- госномер
- кол-во сидячих мест
- заполненность по факту поездки(№сидячих и №стоячих)
- где
- время отправления от... и прибытия до...
- если заметили, где автобус\маршрутка забилась пассажирами
реальный график работы маршрута
- когда была последняя маршрутка и вы не смогли уехать, не дождавшись её
- делать фото, видео очередей, проезжающих автобусов\маршруток
- сообщить свои друзьям, знакомым про то, вы хотите принять участие в исследовании, что бы сообща собирать данные. Вы какую-то часть, другие другие части. Кто-то в начало час пик, кто-то в середине и в конце, а кто-то в выходной, в середине дня.
Для оценки ситуации мы можем изучить:
- законодательство в этой сфере
- договора с перевозчиками
- реальные требования к качеству услуг
Вместе мы сможем составить практически полную картину по отдельному маршруту.
Даже если вас утраивает полностью сам маршрут, но не устраивает качество предоставления услуг(периодичность, состояние транспортных средств, низкие потолки и перевозка стоя), то собранные вами данные также будут очень полезны.
При этом каждый участник исследования потратит минимум времени, а многие действия могут выполнены прямо в пути.
Многие тратят это время на игры в смартфоне. Игры конечно хорошо, но можно занять у них пару минут на полезное дело.
Например: наблюдаю такую картину каждый день:
В час пик практически все маршрутки в сторону центра и дальше, от пр. Мира едут через ул. Щербины, ул. Березинскую, Героев отеч.войны, Калиновую и далее по пр.Правды
Из тупика они уже выезжают полными. Кроме 18 сидячих мест еще и стоячие. До пр. Правды в салоне уже 30-35 человек.
И потом попадаем в пробку от ост. Б.Хмельницкого до центра.
Тут есть несколько частей проблемы:
- переполненные маршутки
- трудность для живущих за Березинкой в направлении пр. Правды влезть в такие маршрутки
- проезд через пробку на пр. Правды
- проезд от пр. Мира до ул.Глинки, а это 11.5км занимает 40-45 минут
Есть новый (вроде как временный) маршрут 125А, он едет через Озерку и для тех, кому нужно именно в центр(), проблема не решается.
Как я вижу решение проблемы:
Использовать альтернативный путь - Д.Шоссе и Набережную. Он длиннее(15км), но там дорога шире.
Например, утром:
С Левого-3, от пр. Мира в час пик(этот промежуток можно достаточно четко отследить), когда народу больше всего, отправляется автобус(такой же как сейчас пустили на 38-м маршруте), который едет сразу на Д.Шоссе, по Наб.Заводской, по наб. Ленина и потом в центр\через центр. Для 126-й можно проехать через ул. Московскую и далее.
Также можно сделать и вечером.
Т.е. он не везет тех пассажиров, которые не выходят на Калиновой, Правде через эти участки, но "выгребает" большую часть очереди.
А потом, когда час пик спадет, маловместительные маршрутки ездят в обычном режиме.
Другой такой же автобус начинает движение по ул. Березинской, от ген.Захарченко, пустым. Собирает там тех пассажиров, которые при прежних схемах или долго шли пешком до тупика, или попадали в транспорт стоя(а стоя ехать не всегда комфортно).
Далее едет через Березинку, Калиновую, Правду, и забирает там тех, кто обычно трудно влазил в переполненные маршрутки, стоя.
Мое предложение не предполагает переделать все маршруты, а всего лишь разгрузит часть из них через альтернативный путь и даст возможность некоторой массе пассажиров ехать быстрее и комфортнее.
Позже добавлю рисунки.
Данное предложение в доработанном виде и с результатами исследования отнесу в гор.совет.
Прошу высказать замечания по этой идее или вносить свои предложения.
P.S. Я предлагаю определенный набор действий, если вы считаете, что эта затея неверная, прошу подойти к критике конструктивно:
- не просто говорить " это плохая затея", а предложить свой вариант и объяснить, почему он лучше, по вашему мнению.
Добавил замечание от [email protected] по 120 маршруту:
Добрый вечер всем!
Я не знаю, будет ли уместен мой комментарий, но меня выбешивает что отменили 104 маршрут. На Победу реально неудобно ездить на 120, очереди как на 121. Отправляется пока не напихаются все под завязку, а следующего ждать еще полчаса. Прошли те времена когда ходили 104, а еще раньше 17 и я могла доехать до Победы-6 за 20 минут, рекорд был - 15 минут. Теперь эта же дорога занимает час .
что самое смешное - С победы в центр маршрутка едет все те же 20 минут.
Допис від 
Відповісти з цитуванням
Bookmarks