Метро-2020

[Fireball]

Неоднократно там в детстве лазил, сеть подземная развита больше чем надземная, высота только для метро маловата, а вообще там затыки только на мостах. По городу зеленая линия весь город можно проехать без единого красного светофора. Пробок фактически нет, все придерживаются разметки не лезут третьим среди машин на двухполоске, единственное что напрягает это правило индии- включил поворотник и через 5. Сек перестроился или повернул неглядя в зеркало

[Команданте]

ИМХО надо легализовать Львовское метро. остальные деньги - попилить

[-=coNDor=-]

ИМХО надо легализовать Львовское метро. остальные деньги - попилить

а оно там возит пассажиров нелегально?

[Команданте]

а оно там возит пассажиров нелегально?

только бандеровцев. остальных - при наличие фест-карты (у нас есть)

[user3000]

Можно было давно сделать троллейбусы-автобусы и скоростной трамвай. Гораздо меньше денег, чем для метро потребовалось бы....

Верно, как раз бы денег на старьё со свалок европейских хватило бы.

[Rоlа]

Источник

Осталось в очередной раз только дожить...

до чергового деребану кредиту? і очами не всигнете блимнути)
Метро в Дніпропетровську завершать будувати за багатомільйонний кредит
12.08.2013 17:58
Кабінет міністрів України визнав доцільним залучення позики від ЄІБ у ​​розмірі 152 млн євро для завершення будівництва метро в Дніпропетровську. Про це йдеться в розпорядженні Кабміну № 552-р від 17 липня 2013 р.

"Визнати доцільним залучення позики від Європейського інвестиційного банку для реалізації інвестиційного проекту "Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську" у розмірі 152 млн євро.
http://expres.ua/news/2013/08/12/919...lyonnyy-kredyt

[Faraon]

да не будет никто строить у нас метро при Ване и его "друзях" , которые имеют маршруты...перестаньте наивничать и жрать халявную гречку ...

[buddy]

Метро по факту в Дніпрі і нафіг не потрібно - нема достатнього пасажиропотоку. Добудують 3 станції в центрі (якщо добудують) - і на тому все...
Навіть з добудовою 3 станцій під КМ пас. потік становитиме не більше 20-22 тис. пас./год. в одну сторону в години пік. При нормі метрополітену 25-50 тис. пас./год. в одну сторону... Тобто НОРМАЛЬНЕ метро з нормальним пас. потоком має курсувати: хоча б кожні 4 хв. по 5 вагонів (300 чол. * 5 вагонів * 12 поїздів/год. = 24 тис. пас./год.).
А щоб воно було окупним, треба, щоб 5-вагонні поїзди курсували кожні 1,5 хв. зі 100% наповнюваністю і ціною квитка 3-4 грн...

[Seawind]

Метро по факту в Дніпрі і нафіг не потрібно - нема достатнього пасажиропотоку.

так що? закрити та затопити?

[фанат днепра]

в днепре что будет метро?)),, в какой пятилетке интересно

[ДЕТИ ПРОТИВ КАЖУШКИ]

Источник

Осталось в очередной раз только дожить...

Первая дата пуска метра в Днепре 1980 год)

[buddy]

так що? закрити та затопити?

Від того, що вже є, або на стадії спорудження - вже ніяк не відмовишся - доведеться експлуатувати. А от проектувати-будувати нові лінії-станції - початково метрвонароджена ідея.

[RomanLV]

Источник

Осталось в очередной раз только дожить...

нет слов. Но чето я совсем не удивлен

Від того, що вже є, або на стадії спорудження - вже ніяк не відмовишся - доведеться експлуатувати. А от проектувати-будувати нові лінії-станції - початково метрвонароджена ідея.

Согласен, но можно (даже я б сказал нужно) продумать "выход на поверхность" со стороны центра, а следовательно продлевать кудато "за танк" как и планируют. Также относительно недорого было бы сделать выход на поверхность с продлением до конца Паруса (как Тимошенко в свое время предлагала) - это тоже очень некисло добавило б пасажиропоток.

Первая дата пуска метра в Днепре 1980 год)

О как раньше строили - в генсеку 79-м токо показали проект, а в 80-м уже пуск ))). А, или вы имели в виду пуск стройки?

[Faraon]

так що? закрити та затопити?

Приспособить под бомбоубежища.

[habubabur]

Приспособить под бомбоубежища.

Исходя из современных поветрий - под крипту.

[Дратівник]

под ковидомогильник.

[Faraon]

Исходя из современных поветрий - под крипту.

Правильний подход молодого поколения)))