Эта полный звиздец. Вы появились в Теме вторым сообщением. Вот вам из первого сообщения:
У вас тама шо? Хроническое? Ну так смените таблетки от головы.К Евро-2012 в Харьков закупили нерабочие троллейбусы, мало того – их еще и починить никто не может
Сотрудники ХКП «Горэлектротранс» не знают, как чинить троллейбусы, закупленные для Евро-2012.
Как передают Комментарии, об этом заявил заместитель председателя профсоюза «Захист справедливості», сотрудник «Горэлектротранса» Константин Жаров.
По его словам, в депо около 20-ти новых троллейбусов, из них не работают от 3-х до 5-ти машин.
«Для того, чтобы определить поломку, машину надо перезагрузить, как компьютер. У наших сотрудников нет такого опыта», - сказал Жаров
ЗЫ = я совершенно ни при чем, шо вместо троллейбусов мы обсуждаем проблемы вашего организма.
Я бы пошел туды, но там зарплата около "двух", а в меня четыре-с-плюсом.
Да. Пневматическую мощность.Не, там все по другому. Троллейбус работает по принципу реактивности, вот турбины и гудят. Мощность набирают.
В троллейбусе стоит двигатель постоянного тока, смешанного возбуждения. 600вольтей.Может хоть тут мне кто прояснит, почему троллейбус когда стоит на остановке гудит сильнее обычного? Понятно что двигатель там не отключают, но он что - даже обороты не сбрасывает и просто отключается от колес?
Он прикручен к кардану постоянно, и не отключается от заднего моста механически. Нема сенсу. В постоянного моторчика чем меньше обороты, тем больше мощность, и он может плавно трогаться с нуля.
Тарахтит компрессор. В грузовиков он постоянно крутится, и как наберет нужное давление, включается разгрузочный клапан и компрессор гоняет воздух п-кругу.
В троллейбуса стоит эл.мотор и качает воздух. Как только достигнет нужного давления, он ваще выключается. Примерно как в отех компрессоров шо на Березинке продают, для малярских нужд.
Когда троллейбус стоит, тяговый двигатель ваще не крутится.
Еще может крутится двигатель-привод генератора, и двигатель-привод гидроусилителя руля. Но они обычно тихо-тихо шуршат.
Bookmarks