Пра космос

[DoctorDed]

Незнайка..

Для утилизации этих "баков" - в Казахстане была специальная эскадрилья..
Поисковые команды их искали- а Ми-10 эвакуировал

Гептильные баки - действительно очень сложно нейтрализовать. Амильные - сами нейтрализуются (кислота вымывается обычной водой). Кроме того, немало баков из-под кислорода, от которого и следов не остается. Ну а керосиновые - нейтрализуются ... до запаха. Поэтому, предполагаю, "местные" знали многие тонкости и предполагать, что все они идиоты - чересчур.

[The Architect]

NASA создало виртуальную экскурсию по Плутону и Харону

https://www.nasa.gov/feature/nasa-vi...and-icy-plains

[AndyTh]

В полевых условиях НДМГ нейтрализуется только ядерным взрывом
Я уже не особо помню химию гептила, но запах начинает ощущаться только при значительном превышении ПДК.
ЕМНИП в 6 раз.

[SergOv]

В полевых условиях НДМГ нейтрализуется только ядерным взрывом
Я уже не особо помню химию гептила, но запах начинает ощущаться только при значительном превышении ПДК.
ЕМНИП в 6 раз.

Нейтрализация и промывка баков, как бы, разные вещи.
Баки водой промываются как нефиг делать, ежели не думать о том, куда это все потом стечет.

[AndyTh]

Где в Казахской степи взять столько воды для промывок.
И как надёжно определить, вымылось или нет?
А по поводу куда стечет, в сети как то попадались фото заброшенных амил гептильных огневых стендов.
Растительность там уууух. Любит природа азоты всякие

[Пал Степаныч]

В очередной раз ни про что и ни о чём, но показал свою якобы "осведомлённость" в "чём-то", ну и типа съехал.

И еще раз..
Останки НДМГ - смертельно опасны..
Использовать их как емкости для хранения воды - кретинизм
Ибо НДМГ- не только канцероген но и мутаген..
Азотка или "меланж" тоже не подарок
Кислород + керосин- другое дело..
Но с Байконура часто их не запускали..

Я тоже слышал "легенды" про местных которые находили баки
Но так же знаю что если запускалась "гептилка"
примерные координаты падения были у поисковиков заранее и
поисковые команды работали " по полной"

[Пал Степаныч]

Нейтрализация и промывка баков, как бы, разные вещи.
Баки водой промываются как нефиг делать, ежели не думать о том, куда это все потом стечет.

Я тоже не помню химию- но НДМГ в воде не сильно растворим насколько я помню
И еще я помню что даже при удачном пуске до 1 тонны топлива остается в отработанных ступенях.

[AndyTh]

НДМГ неплохо растворяется в полярных жидкостях.
Более того, отлично насасывает влагу из воздуха.
Почему в том числе его и хранят под азотной подушкой.

[DoctorDed]

Просто вспоминаю. Когда проводил испытания узлов, то в "гептильной" секции персонал был одет по полной программе. А в "амильной" - так себе. Амил - видно и "воняет", а гептил - ни запаха, ни цвета.

[L_Pt]

Аміл – всього на всього нітратна концентрована кислота.
НДМГ для рослин це також лише нітратне добриво, воно високотоксичне лише для ссавців. Так, ми, люди, також відносимося до останніх.
Нейтралізується вона також без особливих проблем, але звісно не содою.

[SergOv]

Аміл – всього на всього нітратна концентрована кислота.

Тетраоксид диазота (азотный тетраоксид, АТ, «амил»^[1]) — вещество с формулой N₂O₄, преобладающее в жидкости, полученной охлаждением диоксида азота ниже точки кипения. Это теоретически бесцветная, но на практике окрашенная в жёлто-коричневый цвет (обусловленный примесью мономерного диоксида азота) летучая жидкость с едким запахом.
Реагирует с водой с образованием смеси азотной и азотистой кислот:

...

[L_Pt]

...

А тепер – що з цього повідомлення суперечить моїй цитаті? Ну хіба що потрібно доповнити, що в присутності кисню повітря азотиста також майже миттєво окислюється.

[AndyTh]

Просто вспоминаю. Когда проводил испытания узлов, то в "гептильной" секции персонал был одет по полной программе. А в "амильной" - так себе. Амил - видно и "воняет", а гептил - ни запаха, ни цвета.

Если запах гептила не ощущался, то либо защита была на уровне, либо одно из двух.
Ибо эта аммиачнорыбная вонь незабываема. Особенно когда понимаешь, ЧТО это за вонь.

[Дейнерис]

«Південмаш» готує до відправки європейському замовнику чергову партію ракетних двигунів

ДП "Південний машинобудівний завод ім.Макарова" готує до відправки європейським партнерам по промисловій кооперації в проекті Vega чергову партію серійних ракетних двигунів для європейської ракети-носія.

Як повідомила прес-служба підприємства, у другому кварталі поточного року ПМЗ виготовив і підготував до відправки замовнику два рідинних ракетних двигуна РД-843.

Контракт на розробку, кваліфікацію і поставку маршового двигуна четвертого ступеня для РН Vega між ДП "КБ" Південне ", ДП" Південмаш "(обидва - Дніпро) і італійської Avio SpA був підписаний в лютому 2004 року. За даними розробника, новий рідинної двигун для європейської РН базується на основі ступені розведення міжконтинентальної балістичної ракети-носія РС-20

У квітні 2012 року партнери уклали трирічний, з правом пролонгації, контракт з AvioSpA на поставку перших серійних двигунів, в липні 2017 року сторони продовжили контракт до 2020 року.

Запуски РН Vega здійснюються з європейського космодрому Куру у Французькій Гвіані. Успішний пробний пуск РН Vega здійснений в лютому 2012 року, з травня 2013 року ЕSА почалась комерційна експлуатація нового РН.

До теперішнього часу за програмою Vega виконано 10 пусків, з них два пуски - в 2017 році. Так, в березні РН Vega вивела на орбіту супутник Sentinel-2B глобальної європейської системи дистанційного зондування Землі (ДЗЗ) Copernicus, а в серпні - франко-ізраїльський супутник Venμs системи Copernicus і італійський розвідувальний супутник OPTSAT-3000.
http://interfax.com.ua/news/economic/444970.html

[habubabur]

"«Кассини» сгорит в атмосфере Сатурна через считаные часы

Судьба «Кассини» была определена еще в апреле, когда команда миссии использовала гравитацию Титана, чтобы направить зонд на траекторию полета, выводящую его на орбиту между планетой и ее внутренними кольцами. В понедельник, 11 сентября, аппарат в последний раз пролетел мимо Титана, что дало необходимый толчок для сближения с Сатурном.

«Кассини» войдет в атмосферу Сатурна в пятницу, 15 сентября, закончив свое эпическое 13-летнее пребывание на окольцованной планете. Но прежде чем это произойдет, зонд сделает на прощание фотографию точного места, где встретит свою судьбу, отправит домой все сохраненные данные, повернет свои антенны к Земле, а научные инструменты — в сторону Сатурна, и начнет передачу данных в реальном времени.


Теплота и трение, создаваемые падением, разрушат «Кассини», а его части испарятся спустя всего 2–3 минуты после того, как он попадет в атмосферу. Такое завершение миссии позволит избежать загрязнения сатурианских лун Титана и Энцелада микроорганизмами с Земли. Как предполагают ученые, эти миры могут обладать средой, подходящей для поддержания жизни.
В Лаборатории реактивного движения НАСА (JPL) в Южной Калифорнии уже готовятся к получению последних данных «Кассини». Атмосферные модели предполагают, что «нырок» в атмосферу произойдет в 13:31 (московское время), а финальный сигнал космического корабля будет получен на Земле в 14:54 (данным необходим 1 час 23 минуты, чтобы преодолеть расстояние от Сатурна до Земли)."

[AndyTh]

Роскосмос начал переговоры с НАСА о брони мест на новом американском пилотируемом корабле Orion для российских космонавтов. Об этом заявил директор по пилотируемым программам госкорпорации Сергей Крикалев, передает РИА Новости.

«Рассматривается возможность перекрестных полетов совместных экипажей как на российских, так и на американских кораблях. Это могло бы стать хорошей подстраховкой друг другу», — сказал он, добавив, что Россия и США настроены продолжать совместно работать на МКС.

Крикалев пояснил, что информация о возможном выделении российского сегмента МКС в самостоятельную станцию появилась после слухов о том, что США планируют затопить МКС по окончании эксплуатации. «Пока такого решения нет. Ни НАСА, ни Роскосмос не ставят задач по сокращению сотрудничества».

23 августа американская корпорация Lockheed Martin и НАСА провели ключевые испытания многоразового пилотируемого корабля Orion, предназначенного для отправки к Луне и Марсу астронавтов. Тесты признаны успешными.

Первый полет Orion состоялся 5 декабря 2014 года. Корабль удалился от Земли на расстояние 5,8 тысячи километров и пересек радиационный пояс Земли. Последний раз космический корабль совершал подобное путешествие в заключительной миссии программы Apollo в 1972 году.

Второй тестовый старт, также в беспилотном режиме, запланирован на 2019 год, когда аппарату предстоит облететь Луну. Пуск с экипажем намечен на 2021 год, отправка человека к Марсу — на 2030-е годы.

[AndyTh]

Как оказалось, не всегда виноват стрелочник.



1 декабря 2016 года потерпел крушение транспортный грузовой космический корабль «Прогресс МС-04» с двигателями производства ВМЗ. После этого на предприятии начались проверки. Брак был выявлен в ходе огневых испытаний, по их итогам в начале года был отозван весь задел по двигателям РД-0210/0211 и РД-0213/0214, которые устанавливаются на вторую и третью ступени «Протона». В январе 2017 года все двигатели второй и третьей ступени производства мехзавода были отозваны. Проверка показала, что для них использовался припой без драгоценных металлов, не предусмотренный технологией, пишет Газета.Ru.

В ситуации разбирались полицейские и сотрудники ФСБ. Директор завода Иван Коптев подал в отставку. ВМЗ госкорпорация решила присоединить к «Энергомашу».

Игорь Комаров пояснил, что причиной того, что 71 двигатель для тяжелых ракет «Протон» оказался спаян не тем припоем, стал больничный кладовщицы мехзавода.

- Когда стали разбираться, оказалось, что один из вопросов касался складского учета используемых материалов. У кладовщицы была серьезная травма, она ушла на долгое время на больничный и на этот период не было элементарной преемственности в работе кладовщиков, — рассказал Газете. Ru глава «Роскосмоса».

По его словам, «смешная история» из-за отсутствия взаимодействия производства, складского хозяйства и логистики «привела к достаточно серьезным последствиям».

Руководитель «Роскосмоса» добавил, что принятые после инцидента организационные меры исключат повторение подобных случаев в будущем.

[ОлегБ]

...
Игорь Комаров пояснил, что причиной того, что 71 двигатель для тяжелых ракет «Протон» оказался спаян не тем припоем, стал больничный кладовщицы мехзавода.

Лихая отмазка... За время больничного успели наклепать аж 71 двигатель.

[ОлегБ]

За шария пора уже банить не взирая.

[habubabur]

За шария пора уже банить не взирая.

В хорошем смысле, или в плохом?