Маршрутки Днепропетровска

[observer]

"Передайте за проезд" есть?

Вход на переднюю дверь тут тебе и кассовый и терминал и камера. В бус. Трамваи и метро то- другое. А в Италии да -"Передайте на компостер"))

[observer]

У нас налички давно нет в ОТ. Но до недавнего времени была лишь возможность платить специальной проездной картой. Не самая удобная штука, особенно для путешественников или гостей.
Пару лет назад начали переделывать эту систему, добавили приложение плюс возможность платить обычной платежной картой с пейпассом и аналогами. Естественно, это все поддерживает те же самые 75 минут с нужным числом пересадок.

Больше всего понравилась система в ОАЭ-три карточки Для туристов серебряная , для местных золотая и платиновая не понял для кого. Пополняй как угодно хочешь наличными хочешь инете и катайся. На любом транспорте городском. Все.И купить можно везде ту карточку.

[Zebr]

Больше всего понравилась система в ОАЭ-три карточки Для туристов серебряная , для местных золотая и платиновая не понял для кого. Пополняй как угодно хочешь наличными хочешь инете и катайся. На любом транспорте городском. Все.

Вот подобная система раньше и была. Немножко дурацкая, после пополнения в интернете нужно было "скачать" баланс, проведя картой по любому ридеру. В итоге, у меня этих карточек накопилось штук 10: гостям покупал, забрасывал куда-то. И все с каким-то балансом, периодически они "протухают" и т.д.
Сейчас - просто платежной картой(которая всегда с собой) провел - и порядок. Или часами/телефоном через нфц.

[Водила]

зачем?
если безнал будет идти на счет условного гортранспорта, а оттуда оплачиваться услуги по перевозке

Как зачем. Безнал пилить дороже.

[observer]

Вот подобная система раньше и была. Немножко дурацкая, после пополнения в интернете нужно было "скачать" баланс, проведя картой по любому ридеру. В итоге, у меня этих карточек накопилось штук 10: гостям покупал, забрасывал куда-то. И все с каким-то балансом, периодически они "протухают" и т.д.
Сейчас - просто платежной картой(которая всегда с собой) провел - и порядок. Или часами/телефоном через нфц.

Никаких скачиваний, купил зашел в метро провел-увидел баланс -или поехал или развернулся пополнил и поехал. Тут чтобы проездной купить -целая история с фотографиями и поездками в головной офис траспортной компании. А заказ проездного через инет через две недели только выполняется почтой.

[sanyok]

Как зачем. Безнал пилить дороже.

Так в этом и идея, сделать систему, чтоб не пилили вообще, не?

[Водила]

Утопия.

[1234A]

Утопия.

то так кажется)

[Водила]

При всех недостатках нынешней системы функционирования городского транспорта, он частный. Частник заинтересован в эффективности каждой потраченной гривны. А в чем заинтересованы директора коммунальных предприятий, вы знаете?

[1234A]

При всех недостатках нынешней системы функционирования городского транспорта, он частный. Частник заинтересован в эффективности каждой потраченной гривны. А в чем заинтересованы директора коммунальных предприятий, вы знаете?

никто не мешает ему оставаться и дальше частным. просто изменить очередность движения денег с "пассажир - водитель - АТП - гортранспорт" на "пассажир - гортранспорт - АТП - водитель". АТП ,а тем более водителя не должны интересовать ценообразование и оплата между гортранспортом и пассажиром

[Zebr]

Никаких скачиваний, купил зашел в метро провел-увидел баланс -или поехал или развернулся пополнил и поехал. Тут чтобы проездной купить -целая история с фотографиями и поездками в головной офис траспортной компании. А заказ проездного через инет через две недели только выполняется почтой.

Жесть. Это только для приезжих, или для "своих" тоже?

[observer]

Для всех.

[Zebr]

Диджитализацию надо срочно

[observer]

Отстают..я уже про банки молчу и про электронную идентификацию)

[Заурус]

При всех недостатках нынешней системы функционирования городского транспорта, он частный. Частник заинтересован в эффективности каждой потраченной гривны. А в чем заинтересованы директора коммунальных предприятий, вы знаете?

Ты давно ездил в маршрутках ? Протертые до дыр сидушки, торчащие саморезы, окна в асфальт и прочие прелести. Не на всех маршрутах, но на многих ….

О какой эффективности каждой потраченной гривны ты вещаешь ?

[Zebr]

Отстают..я уже про банки молчу и про электронную идентификацию)

Помню, как в командировке в Германии выдали "проездной" в виде какого-то куска картона в чехле. Диджитализация, да

[observer]

А это есть и такое в книжечке на одной стороне удостоверение а на другой проездной на месяц и вот каждый месяц ехай покупай.

[Водила]

Ты давно ездил в маршрутках ? Протертые до дыр сидушки, торчащие саморезы, окна в асфальт и прочие прелести. Не на всех маршрутах, но на многих ….

О какой эффективности каждой потраченной гривны ты вещаешь ?

Вещаю о том, что тебя возят в Лоцмане реально за 20-30 центов. На эти деньги умудряются заинтересовать водилу работать, заплатить еще кому-то, и чтобы колеса не очень часто отваливались.

Это и есть еффективнсть в наших реалиях.

[Nikoy]

... в чем заинтересованы директора коммунальных предприятий, вы знаете?

Знаем....

[sanyok]

Вещаю о том, что тебя возят в Лоцмане реально за 20-30 центов. На эти деньги умудряются заинтересовать водилу работать, заплатить еще кому-то, и чтобы колеса не очень часто отваливались.

Это и есть еффективнсть в наших реалиях.

Но в угоду цене нет места элементарному комфорту. Водитель заинтересован перевезти как можно дешевле как можно больше пассажиров, соответственно, перегруз или т.д.

Кроме того, крайне невыгодно возить те рейсы, на которых мало пассажиров, что вредит предсказуемости и отбирает пассажиров, которые не надеются на этот рейс.

Можно сказать, что эти меры приведут к подорожанию проезда и проблемам для малообеспеченных слоев населения, но в Европе этот вопрос решили. Проездные на длительный срок обходятся гораздо дешевле одноразовых билетов, которые берут туристы и те, кто на постоянной основе транспортом не пользуется, соответственно, большой нагрузки на бюджет нет ни у тех, ни у других. В случае однократной поездки по сложным маршрутам есть единые минутные билеты с пересадкой, соответственно, дорога с пересадкой в европейских городах уже может стоить дешевле "двух маршруток" в Днепре.