Маршрутки Днепропетровска

[Водила]

Смит, мы только проговорили о "эффективной" коммунальной собственности на примере ДТТУ. Опять к тем же граблям предлагаешь стремиться?

[Smith]

так нету предприятий со 100% личного подвижного состава. максимум до 30%.

Ну так с этого надо начинать и приводить в нужный порядок, шоб везде было по 100 % .

Смит, мы только проговорили о "эффективной" коммунальной собственности на примере ДТТУ. Опять к тем же граблям предлагаешь стремиться?

Извини, я не вчитывался в ваши "ты дурак..." "...сам дурак"

[NiktoUA]

Интересно, в чем тогда вообще смысл работы предприятия, если грамотно и эффективно организовать работу маршрута это не их задача и транспорта у них своего нет? ... просто пункт приема бабла с маршрутов? ... выдавать "бомажку" о выезде на маршрут того говна именуемыми маршрутками? ... в чем их функция?

[Кельвин]

Ну так с этого надо начинать и приводить в нужный порядок, шоб везде было по 100 % .




Извини, я не вчитывался в ваши "ты дурак..." "...сам дурак"

город в первую очередь должен быть заинтересован, правильно? у города есть возможность и средства разрабатывать программы для улучшения транспорта, но город ничего вообще не делает для улучшения ситуации. департаменту в его текущем составе похеру на все проблемы как жителей так и транспорта

[=romex=]

логично, деньги то идут не сразу на расчетный счет предприятия, а кудато на транзитные счета. когда они дойдут до предприятия не известно. вечером заправлять автомобиль на какие средства?

бред. и заметь цена 4 и 5 грн. и как-то ездят. наверно владельцы АТП с голоду пухнут и берут кредиты чтобы заправить/отремонтировать состав, а водители вообще за тарелку супа работают

[1234A]

город в первую очередь должен быть заинтересован, правильно?

правильно- главное желание
и даже не форма собственности АТП или ДТТУ. главное захотеть решить проблему - остальное дело техники.
можно посмотреть под другим углом - задача перевозчика не перевезти столько то пассажиров, а обеспечить движение транспорта по определенному графику ,с определенной вместимостью (пассажиропоток известен - уверен). считаются затраты + прибыль и заключается договор с городом на фиксированую оплату в месяц услуги + корректировка по стоимости топлива. Все. город в свою очередь обеспечивает электронную оплату и выделенную полосу для транспорта дальше можно синхронизировать все маршруты по графикам и ввести оплату не в штуках а по времени. ВСЕ деньги поступают на счет города,а с них оплачиваются услуги перевозчика и т.д.
отпадает куча вопросов - стоячие, остановка не в положеных местах, укрывательство доходов, льготники, инсинуации по поводу стоимости проезда - это будет вопрос не перевозчика, а заказчика

[Водила]

Ну а мы имеем все тоже желание гос чиновников подзаработать на этом, да еще и свалить все проблемы на частников.

Будем подпевать дружнее?

[NiktoUA]

А что сделали частники, что бы на них не сваливали проблемы? ... ничего ... все на что их хватает, это ровно точно так же свалить проблемы на пассажиров и ровно так же как и чиновники подзаработать на этом ... при этом любые попытки организовать все правильно, воспринимают в штыки, потому что правильно им не так выгодно, а значит не нужно ... возникает резонный вопрос - чиновники тут причем?)

[Smith]

Там в покращеннях запостили фотку, что с 15 января сего года проезд становится 7 грн. в Одессе.....а у нас как дела обстоят с отменой 33 маршрутов???

[Помощница]

Получи ответ: сколько стоит проезд в маршрутках Днепра
Это были такие тарифы или будут?

[Кельвин]

Получи ответ: сколько стоит проезд в маршрутках Днепра
Это были такие тарифы или будут?

это сейчас

[Smith]

автобусы по 2,50 самое оно, почему бы им не катать целый день ?

[Водила]

А что сделали частники, что бы на них не сваливали проблемы? ..)

Хороший ход.
Может подскажете, что входит в обязанности водителя, а что в компетенцию чиновников исполкома? А то я сейчас окажусь виноватым в росте цены на бензин, и девальвации валют.

[Кельвин]

автобусы по 2,50 самое оно, почему бы им не катать целый день ?

80 × 2,5 =200 грн
200÷25=4 литра топлива.
хватит что бы 10-12 км проехать. остальное субсидировать?

[Smith]

80 × 2,5 =200 грн
200÷25=4 литра топлива.
хватит что бы 10-12 км проехать. остальное субсидировать?

Не, ну Альбертович же сказал что разгонит всех маршуточников и вернет городской транспорт....не будет же он по 10 грн....вот оттуда и субсидии с городского бюджету.

[Александр_L]

80 × 2,5 =200 грн
200÷25=4 литра топлива.
хватит что бы 10-12 км проехать. остальное субсидировать?

Если бы там было 80, то еще куда ни шло. Пару раз утром попадал на 43, именно автобус. Сколько в нем ехало с Северного - хз, но обратный рейс - до конца Б.Хмельницкого ну человек 20 платных, это максимум.

[Smith]

Если бы там было 80, то еще куда ни шло. Пару раз утром попадал на 43, именно автобус. Сколько в нем ехало с Северного - хз, но обратный рейс - до конца Б.Хмельницкого ну человек 20 платных, это максимум.

Так льготы отменить к чьйорту, делов то, кто хочет, пусть электротранспорт дожидается.

[Александр_L]

Так льготы отменить к чьйорту, делов то, кто хочет, пусть электротранспорт дожидается.

Так вопрос не в льготниках, их там ну максимум по вместимости - 6 человек и погоду по оплате они никак не сделают. Вопрос в том что утром народ едет с массивов в центр или на крупные пром.зоны, вечером - обратный поток. А вот утром с центра на массивы или вечером с массива на пром.зону - маловатый пассажиропоток.

[Smith]

Так вопрос не в льготниках, их там ну максимум по вместимости - 6 человек и погоду по оплате они никак не сделают. Вопрос в том что утром народ едет с массивов в центр или на крупные пром.зоны, вечером - обратный поток. А вот утром с центра на массивы или вечером с массива на пром.зону - маловатый пассажиропоток.

Объясните мне как во всеми нелюбимом периоде совка, автобусы катались целый день, и ни кто не считал рентабельность перевозок и заполняемость салона от времени светового дня и дня недели...есть график и точка. ....я это застал, помню...похерили это всё дело ближе к 95-му по моему.

[Антонина1]

Так льготы отменить к чьйорту, делов то, кто хочет, пусть электротранспорт дожидается.

Льготы нужны: детям инвалидам.