| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
Допис від Maksi
Ну так а че ему оствалось еще делать? торопится человек, а вы выдержку держите! съехал с левого и всем хорошо. так нет же, есть такие, что прилипнет к левому ряду и не уступает, принципиальные какие!!! а если и летят, так это же их проблемы, не вам же отвечать за это....
кста, 9946 не имеет привычки "блымать"
Востаннє редагував Scorpion4ik: 07.03.2011 о 13:57
Кем это интересно "положено"?общественный транспорт едет в среднем ряду.. не нарушая скорость... как и положено..
На сколько я вижу на Новом мосту всяк едет по своему, а "не нарушающих" там единицы. А если вам хочется бороться за законность и справедливость, вливайтесь в стройные ряды работников ГАИ. Там вам помогут.
Кто там в этих маршрутках проверяет тех.состояние?????
Ответ никто!!!!!! Проедтесь в любой маршрутке города и послушайте как она тарахтит,половина на лысой резине,у половины коробка так рычит (как будто там ломают ветки),подвеска тоже дает знать у некоторых
Про боковые стекла из полиэтилена и скотча,фанерки я уже молчу как и про задние габаритные лампочки и габаритные фары
Ответ. Поедьте на любое АТП в котором приютились маршрутки. Можно вечером часов с восьми, а лучше утром в 04.30. Все увидите своими глазами. И напишите нам подробности, кто почем и сколько. Вот тогда будете претендовать на правильный ответ и будете в теме.
Некоторые маршруты и картина в целом по городу - не путать понятия. На самом деле большое колличество машин на маршрутах откровенно убитые, а много просто раздолбанные (т.е. не ухоженные).
Раздолбанно неухоженные машины в основном на тех маршрутах где часто меняются (увольняются) водители. Либо если хозяин совсем уж прижимистый. Часто эти два пункта совпадают.
А Вы заметили что новых (свежих) машин на маршрутах давно уже не появлялось. Никому ни о чем это не говорит?
Конечно говорит, стоимость свежих машин в сравнении с теми временами когда появлялись маршрутки несоизмеримо выросла, если раньше можно было прикупить Спринтер до 5 лет за 12 туе+ 1туе переоборудовать, то сейчас все начинается с 20-25 туе. И момент второй, вопрос маршруток висит в воздухе, маршрутки - это переходной момент от совдепа к цивилизованному общественному транспорту, нету гарантий что начав такой бизнесс завтра твой маршрут не будет закрыт и т.п. Момент третий, свежие модели спринтеров существенно дороже в содержании и менее надежны , момент четвертый - владельцы маршруток просто жлобье, момент пятый, куда девать те машины что есть? (они ведь для обычной эксплуатации никому триста лет не нужны) а сдавать на металлолом никто их не собирается, хотя надо.
Нет еще одного момента. Главного для владельца. Прибыльность бизнеса.
ой та ладно, не надо прибедняться, фермеры тоже плачутся, все плачутся....
Кто больше всех плачется - тот лучше всех живет (народная мудрость).
Ну если у Вашего народа такие мудрости.....
ерничанье ни к чему. это правда жизни.
Да. Правда. Только она очень уж Озеркой попахивает.
Можно подробнее, что есть "совдеп", что есть "цивилизованный общественный транспорт" и как слово "бизнес" соотносится с "общественный"?
удалено
удалено
Востаннє редагував idea_dp: 30.08.2011 о 15:12
А других областях типа Запорожской или Севастополе типа лохи работают себе в убыток ? Они благотворительный фонд и стояк не берут и цена меньше. Поучиться у них религия не позволяет ? Не верю что они работают себе в убыток. Был и в Севастополе и Запорожье! Интервал движения 5 минут, проезд 2,5 грн, стоячих не берут, оплата ПРИ ВЫХОДЕ!!! При этом водители аккуратно и быстро ездят, не отвлекаясь на подсчет денег. Ночью двойной тариф и транспорт ездит.
Или вы хотите сказать что они все это делают себе в убыток ?
Просто надо брать пример с Китайцев - они начинают бизнес вести даже если прибыль незначительна, а наши только если от 100 % навара. Они просто хотят работать.
Уже как то давно когда местные владельцы маршрутов отказывались возить людей - городские власти предлагали просто пригласить перевозчиков из регионов - так вот давно пора это сделать, из того же Запорожья! В убыток работать никто не будет, но есть и другие перевозчики, которые просто готовы работать и без свехрприбылей.
Вот и поясните почему в др.областях могут и работают при более низкой цене проезда! Они ведь не лохи и не работают в убыток! При этом они не делают и из пассажиров лохов доказывая что они бедные и денег не хватает! Просто еще раз повторю - люди там хотят работать, а в днепре просто получать прибыль и людей считать лохами!
Вот фрагмент беседы по рации водителя маршрутки 120, который поворачивая
на бульвар Славы возле кт Салют говорил коллеге на 3-й массив - Вася, Рогатая скотина (тролллейбус) поворачивает на Набережную. Едь быстрее,а то она весь корм (пассажиров) поест (подберет).
Так же часто слышно и на 55 маршруте - я там тебе корм оставил...
Так вот знайте, те кто считает пассажиров лохами - то таких пассажиры считаю п...ми!
Но есть и нормальные водители, которых пассажиры любят - пример http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=203526
Если бы я работал в Запорожье, Севастополе или еще где ни будь кроме Днепропетровска, я бы пояснил. А строить пустые умозаключения высасывая их из пальца - не привык.
Про другие регионы могу сказать только одно. По работе я раньше бывал на Западной Украине, в селах. Каменный век. Здесь по сравнению с ними - рай земной. На форуме добрая половина приезжих, хвастаются дешевизной всего-всего у себя на родине, но при всем при этом остаются здесь, устраиваются на работу, пробивают жилье. А приехав домой в другой город с тугим кошельком , умиляются низким ценам. К чему?
совдеп - трамваи\троллейбусы\автобусы, которые ходили по расписанию с приличным интервалом, и который всегда был дотационным (читай сверхубыточным) и интервала которых в целом хватало на потребности в передвижении жителей города, т.к. рабочий цикл заключался: дом-работа-дом (у подавляющего большинства).
маршрутки - это бизнес, и только.(читай наплевательское отношение на пассажира, только "сделать план", как правило).
цивилизованный общественный транспорт - это трамваи\троллейбусы\автобусы, которые ходят с небольшим интервалом, всегда в отличном тех. состоянии, ведаются городской властью, под четким контролем (которого у нас пока что и быть не может), практически без льготчиков (что в наших реалиях пока трудно представить), комфортабельные ( кондиционер, низкопольные), с разовыми билетами и проездными ( есть на определенные маршруты\в целом по городу и т.п.), но опять-таки дотационными ( убыточные на 10-20%) - вот таким образом устроен общественный транспорт в цивилизованном мире.
Ой та ладно - думаете только Вы бывали на Западной Украине? Не хуже наших селян живут - лично видел. Давайте лучше ближе к сравнению маршруток тут и в Запорожье
Обслуживание телекоммуникационных сетей, МиниАТС
Подключение интернет от Vega.
Живут там хуже. В денежном отношении. Иначе они не ездили бы сюда на зароботки.Ой та ладно - думаете только Вы бывали на Западной Украине? Не хуже наших селян живут - лично видел. Давайте лучше ближе к сравнению маршруток тут и в Запорожье
А что такого хорошего в Запорожье? То что с пр.Ленина убрали трамвай?
на заработки к нам ездят те, кто не смог уехать в Европу. а села там намного богаче наших, особенно на землях западнее реки Збруч, где раньше проходила граница с Польшей, все дома в европейском стиле, а не такие как у нас, халупы.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks