Маршрутки Днепропетровска

[Водила]

С наружи они отличные. Отличные от Богданов с 146-го маршрута. Отличные по годам. Ну а переключение передач ... тут и от водителя кое-что зависит.

во всех нормальных странах давным давно запрещено ездить с установленным крюком фаркопа , в случаях когда они не буксируют прицеп

При чем здесь какие то нормальные страны? У нас все по своему. И вопрос был не в том что по чем, а во влиянии фаркопа на тех.состояние автобуса и безопасность его пассажиров в связи с этим. Тут Вы пояснить можете?

[Scorpion4ik]

С наружи они отличные. Отличные от Богданов с 146-го маршрута. Отличные по годам. Ну а переключение передач ... тут и от водителя кое-что зависит.

При чем здесь какие то нормальные страны? У нас все по своему. И вопрос был не в том что по чем, а во влиянии фаркопа на тех.состояние автобуса и безопасность его пассажиров в связи с этим. Тут Вы пояснить можете?

значит неграмотные выписывали))) Но то что выписали правильно) Спринт 18 мест - считается автобус, и фаркоп запрещен.

[Водила]

Я не знаю что вы понимаете под "считается". Я просил пояснения каким образом фаркоп влияет на безопасность перевозки пассажиров.

[Vert]

Может вопрос не в тему. Но кто скажет, с Красного Камня до перекрестка Гагарина/Чернышевского ничем не доехать, кроме 104 до танка, ничего ближе к Варусу нет?

Есть - 40-я проходит мимо Варуса.

[Scorpion4ik]

Я не знаю что вы понимаете под "считается". Я просил пояснения каким образом фаркоп влияет на безопасность перевозки пассажиров.

мда.... установленные на любые автомобили не сертифицированные для этих авто (читай не заводские) - изменяют силовую структуру кузова, что влечет за собой при ДТП деформацию кузовного металла не по той схеме котрую заложил производитель, это же касается всяких "кенгурятников", подножек и прочего. Читайте - это есть дооборудование (переоборудование) автомобиля.

[Водила]

Из чего следует, что фаркопы на Спринтерах не сертифицировались, либо не были установлены еще с завода? Автомобили пришли к нам в страну, были переделаны под пассажирские перевозки, затем в Киеве получили сертификаты, затем зарегистрировались в ГАИ как микроавтобусы. Все это время на некоторых из них стояли фаркопы. Не мешали они ни в Германии, ни в Киеве. А в Днепропетровске они вдруг повлияли на статистику тех. неисправностей. Вам не кажется это притянутым за уши? И стоит ли так уж доверять этой статистике?
А о пьяных водителях маршруток - это вообще развод полный.

[Renard]

видел очень грустное зрелище - народ лезет в 101, 88, 126, а рядом пустой 88-А едет. идиоты.

[Водила]

Я этому тоже удивляюсь. Видимо у пассажиров автобус ассоциируется с дешевой и долгой поездкой, а в этом огромном автобусе он тоже две гривны.

[Renard]

я бы просто закрыл все дублирующие маршруты, как сделали с 121 =)

[Водила]

Там слишком много дублирующих. Кроме того 88 и 126-й (основной конкурент) это две разных фирмы.

[valenta744]

Есть - 40-я проходит мимо Варуса.

Спасибо огромное , я о ней почему-то не вспомнила.

[Scorpion4ik]

Из чего следует, что фаркопы на Спринтерах не сертифицировались, либо не были установлены еще с завода? Автомобили пришли к нам в страну, были переделаны под пассажирские перевозки, затем в Киеве получили сертификаты, затем зарегистрировались в ГАИ как микроавтобусы. Все это время на некоторых из них стояли фаркопы. Не мешали они ни в Германии, ни в Киеве. А в Днепропетровске они вдруг повлияли на статистику тех. неисправностей. Вам не кажется это притянутым за уши? И стоит ли так уж доверять этой статистике?
А о пьяных водителях маршруток - это вообще развод полный.

Нет, не кажется. просто я знаю кто и как их переоборудует. А то что гайцы это притянули за уши, не зная причины почему именно так - согласен на все 100.
ЗЫ: Если он стоял родом из Германии, то там должен быть съемный крюк, если нет, то он родом не из Германии.
Пьяные водилы встречались, только не от водки а от "косяка".

[emeraldhouse]

видел очень грустное зрелище - народ лезет в 101, 88, 126, а рядом пустой 88-А едет. идиоты.

Сегодня ехал в 88а, останавливается где попросят, в итоге от Сичи до нагорки ехал 40 минут. Автобусы не адаптированы для наших жителей в плане информации и безопасности, разве за это не карают?

Вот и ответ. И, кстати, "идиоты" это не слишком-то прилично сказано.

[Водила]

Нет, не кажется. просто я знаю кто и как их переоборудует. А то что гайцы это притянули за уши, не зная причины почему именно так - согласен на все 100.
ЗЫ: Если он стоял родом из Германии, то там должен быть съемный крюк, если нет, то он родом не из Германии.
Пьяные водилы встречались, только не от водки а от "косяка".

Все знают как их переоборудовали. Однако сертификацию они прошли. А Вы считаете "Богданы" с "Эталонами" более безопасными чем "Спринтера"?

[Scorpion4ik]

Все знают как их переоборудовали. Однако сертификацию они прошли. А Вы считаете "Богданы" с "Эталонами" более безопасными чем "Спринтера"?

менее безопасны.

[Renard]

вчера ехал в 157, вместо стекла на окне - картонка. эта маршрутка имеет право выходить на рейс?
и такое же "стекло" стоит на 133.

[Водила]

Ну может он "в рейс" выходил с целым стеклом, а потом пассажиры () разбили....

[Renard]

ага, разбили, поставили картон, заклеили скотчем, повесили туда объявление и закрыли занавеской.

[Водила]

Боковое стекло уже гривен 600 стоит. Видимо хозяин судорожно выворачивает карманы, в то время как водила пытается доработать злополучный день. На следующую смену проехать мимо механика с таким "стеклом" будет проблематично.

[DTania]