Не хочу ломать кайф, но велики именно сделанные в Европе/Америке, это как правило какой-нибудь мелкосерийный эксклюзив. Я к тому, что можно просто выбрать что-то из того, что пусть не сделано руками американца/немца, но действительно проверено в "боях" на мировых первенствах. Подобный аппарат будет дешевле по цене, чем кастом на эксклюзивной раме, и при этом не будет сомнений в его характеристиках (сомневаюсь, что под профессиональных гонщиков что-то сильно можно изменить). Но это дело вкуса. Иногда удовольствие собрать самому пересиливает удовольствие купить аналогичное готовое.Допис від gven
Мне правда повезло с представительством, и ломать голову в выборе особо не пришлось.
Но велосипед выбирал именно на SRAM (поэтому вышло дороже чем хотелось бы), т.к. попробовав это оборудование, на шимано обычно не возвращаются (равно как и поставив толковую гидру никто на вибрейки обратно не пересядет).
К сожалению (а может как раз и к счастью), обратная сторона медали - в велоплане мне просто больше нечего хотеть. Всё что можно потестить, разобрать, собрать, обслужить и пр... всё это уже попробовано. Весь велопуть в плане "харда" уже пройден. Осталось лишь заняться лайтерством. Но к чему? И это немного печально
Bookmarks